La firma de Sant’Agata Bolognese ha vuelto a demostrar que sabe cĂ³mo generar expectaciĂ³n. El nuevo Lamborghini Revuelto SV, la versiĂ³n mĂ¡s radical de su superdeportivo hĂbrido enchufable, ha conseguido un hito importante antes incluso de mostrarse al pĂºblico. Con el piloto oficial Marco Mapelli al volante, el coche ha establecido un tiempo de 1 minuto y 41,6 segundos en el circuito alemĂ¡n de Hockenheimring, convirtiĂ©ndose en el vehĂculo de producciĂ³n mĂ¡s rĂ¡pido que ha rodado en ese trazado. Un logro que no solo confirma las prestaciones del modelo, sino que tambiĂ©n sirve como carta de presentaciĂ³n para su debut mundial, previsto para el 14 de agosto en The Quail, uno de los eventos mĂ¡s exclusivos de la Monterey Car Week.
La elecciĂ³n de Hockenheimring no es casualidad. Este circuito, que ha acogido pruebas de FĂ³rmula 1, DTM y GT, combina secciones de alta velocidad, curvas tĂ©cnicas y frenadas muy exigentes, lo que lo convierte en un banco de pruebas ideal para medir el comportamiento de un superdeportivo. SegĂºn ha explicado la propia marca, el objetivo era demostrar que el Revuelto SV no solo es rĂ¡pido en lĂnea recta, sino que tambiĂ©n ofrece un equilibrio perfecto entre potencia, estabilidad y precisiĂ³n de guiado. Y el resultado ha sido contundente: un crono que supera al de rivales directos como el Ferrari SF90 XX Stradale, que se quedĂ³ en 1:43,47 en el mismo escenario.
Un desarrollo enfocado a las prestaciones
Aunque Lamborghini no ha desvelado todavĂa las especificaciones tĂ©cnicas completas del Revuelto SV, sĂ ha confirmado que cada elemento del vehĂculo ha sido desarrollado con un Ăºnico objetivo: elevar las prestaciones a un nivel nunca visto en un modelo de producciĂ³n. La aerodinĂ¡mica ha sido revisada por completo, con un nuevo alerĂ³n trasero fijo, un frontal mĂ¡s agresivo y un difusor de generosas dimensiones. TambiĂ©n se ha trabajado en la reducciĂ³n de peso, utilizando fibra de carbono de forma extensiva, y en una puesta a punto del chasis mĂ¡s firme y orientada al circuito, aunque sin renunciar a la usabilidad en carretera.
El presidente y CEO de Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann, ha destacado que el Revuelto SV representa una expresiĂ³n extraordinaria de la visiĂ³n de la marca sobre un superdeportivo. En sus declaraciones, recogidas por varios medios, Winkelmann asegura que cada componente ha sido concebido para intensificar la conexiĂ³n entre el conductor y el vehĂculo, y que el rĂ©cord en Hockenheimring es la prueba tangible de que la innovaciĂ³n y la ingenierĂa pueden traducirse en resultados medibles. Por su parte, Marco Mapelli, el piloto que logrĂ³ el tiempo, ha subrayado la extraordinaria sintonĂa entre el coche y el piloto, que permite exprimir todo su potencial incluso cuando se rueda al lĂmite. SegĂºn sus palabras, la precisiĂ³n y la confianza que transmite el Revuelto SV son claves para entender este registro.
Estreno mundial en Monterey
El prĂ³ximo 14 de agosto, durante la celebraciĂ³n de The Quail, el Lamborghini Revuelto SV se mostrarĂ¡ por primera vez sin camuflaje. SerĂ¡ el gran protagonista de la presencia de la marca en la Monterey Car Week, donde tambiĂ©n se presentarĂ¡ en Estados Unidos el nuevo Urus SE Performante y se exhibirĂ¡ el Revuelto Miura 60° Homage, una ediciĂ³n conmemorativa que rinde homenaje al legendario Miura y celebra el 55 aniversario del Miura SV. Este Ăºltimo modelo es una pieza especial para los coleccionistas, ya que combina la estĂ©tica clĂ¡sica con la tecnologĂa hĂbrida mĂ¡s avanzada.
La llegada del Revuelto SV supone un paso mĂ¡s en la estrategia de electrificaciĂ³n de Lamborghini. La gama actual de la firma estĂ¡ compuesta por tres familias: el Revuelto, que es el primer HPEV con motor V12; el Urus SE, el primer Super SUV hĂbrido enchufable; y el Lamborghini Temerario, que monta un V8 hĂbrido. De cada una de estas familias surgen versiones extremas, como el propio Revuelto SV o el Urus SE Performante, que representan el ADN mĂ¡s deportivo de la marca. Con mĂ¡s de 3.000 empleados y una red de 186 concesionarios en 57 paĂses, Lamborghini sigue creciendo, y este nuevo modelo refuerza su posiciĂ³n en el segmento de los hypercars.
El rĂ©cord en Hockenheimring no es solo un dato para la historia, sino tambiĂ©n una declaraciĂ³n de intenciones. Lamborghini ha demostrado que la hibridaciĂ³n no ha diluido el espĂritu salvaje de sus motores V12, sino que lo ha potenciado. La combinaciĂ³n del motor de combustiĂ³n con tres motores elĂ©ctricos ofrece una respuesta inmediata y una tracciĂ³n total que permite aprovechar cada caballo de potencia. Aunque aĂºn no se han confirmado las cifras exactas, se espera que el Revuelto SV supere los 1.000 CV, situĂ¡ndose en la cima de su categorĂa.
Con este lanzamiento, la marca italiana vuelve a escribir un capĂtulo importante en su historia. Desde el Miura hasta el Aventador, pasando por el Countach y el Lamborghini Diablo, la saga SV siempre ha representado la mĂ¡xima expresiĂ³n de rendimiento y exclusividad. El Revuelto SV continĂºa esa tradiciĂ³n, pero añade un componente moderno: la electrificaciĂ³n. Y lo hace con un rĂ©cord que ya forma parte del palmarĂ©s de la marca. La presentaciĂ³n en The Quail serĂ¡ el momento de conocer todos los detalles, pero lo que ya estĂ¡ claro es que el Revuelto SV llega para marcar un antes y un despuĂ©s en el mundo de los superdeportivos.
- Plazas 2
- Potencia 1015-1015 cv
- Potencia: 1015-1015 cv
- Consumo: 15,0-17,9 kWh/100km