Para los puristas del motor, el pequeño de la casa siempre ha sido el juguete preferido por su agilidad, pero parece que en Múnich han decidido que ya era hora de darle un extra de mala leche. El BMW M2, el deportivo alemán de referencia, por fin recibe el sistema BMW M xDrive, una tecnología que hasta ahora estaba reservada para sus hermanos mayores y que promete cambiar las reglas del juego en cuanto a efectividad pura sobre el asfalto. Este coupé deportivo refuerza así su posición entre los coches deportivos más deseados del mercado.
Aunque a muchos les pueda dar un síncope pensar en un BMW M2 que no sea puramente de propulsión, lo cierto es que esta versión llega para aquellos que buscan un control absoluto sin renunciar a la diversión. No es un coche que se sienta torpe, sino que utiliza la tracción total inteligente para mejorar el paso por curva y permitir que el conductor pueda exprimir cada caballo de potencia sin miedo a que la zaga le juegue una mala pasada en el momento menos oportuno. De este modo, el BMW M2 xDrive combina prestaciones, conducción deportiva y un elevado nivel de seguridad para ofrecer una experiencia aún más completa.
Potencia bruta y eficiencia bajo el capó del BMW M2 xDrive…
Bajo el capó no hay sorpresas, sino una evolución lógica. Mantiene el bloque de tres litros y seis cilindros que es una auténtica joya de la ingeniería, rindiendo unos generosos 480 CV de potencia máxima. Además, se introduce la tecnología BMW M Ignite, heredada directamente de la competición, que ayuda a que el motor sea más eficiente cuando le estamos dando cera y, de paso, permite que el coche cumpla con la estricta normativa de emisiones EU7 que tanto trae de cabeza a los fabricantes europeos.
¿Cómo funciona el corazón del sistema M xDrive del BMW M2?
La magia de este sistema reside en un embrague multidisco controlado electrónicamente que decide, en milésimas de segundo, cuánta fuerza enviar a cada eje. Lo bueno es que, a pesar de ser un coche con tracción a las cuatro ruedas, el espíritu rebelde se mantiene intacto porque el reparto de par prioriza siempre el eje trasero. Solo cuando la situación se pone complicada o el coche detecta que necesitas más empuje delantero, el sistema entra en acción para poner orden y asegurar que toda la fuerza llegue al suelo de forma fluida.
Detalles estéticos y precio de salida en España…
No todo es mecánica, porque el aspecto visual también recibe un soplo de aire fresco con la llegada del tono Borusan Turkish Blue de BMW Individual, un azul que le queda de cine y resalta sus formas musculosas. Pero vayamos a lo que realmente importa para los interesados en hacerse con uno: la cartera. El precio del BMW M2 M xDrive arranca en 101.500 euros, lo que supone un incremento de unos 3.000 euros respecto a la versión estándar, una diferencia que muchos verán justificada por el enorme salto en motricidad.
Esta nueva variante del deportivo compacto llegará a los concesionarios a finales de agosto, posicionándose como una opción muy equilibrada para quienes quieren un coche de diario capaz de merendarse cualquier puerto de montaña con seguridad. Al final, tener un M2 con 480 CV y tracción total por poco más de cien mil euros es una propuesta que va a poner muy nerviosa a la competencia, especialmente por esa capacidad de combinar la tecnología punta con el carácter picante que siempre ha definido a la división deportiva de la marca bávara.
BMW M2 con M Performance Track Kit: récord en Nürburgring con un tiempo de 7:25.068
El BMW M2 equipado con el M Performance Track Kit ha firmado un espectacular registro de 7:25.068 en el exigente circuito de Nürburgring Nordschleife, convirtiéndose en el BMW M2 más rápido jamás visto en el trazado alemán. Este tiempo mejora en medio segundo el conseguido previamente por el BMW M2 CS, gracias a un conjunto específico que incorpora un nuevo reglaje de suspensión y un avanzado paquete aerodinámico desarrollado para maximizar el rendimiento en circuito.
El exclusivo M Performance Track Kit ha sido diseñado para elevar las prestaciones del coupé deportivo sin renunciar a su homologación para carretera. La combinación del chasis específico, los elementos aerodinámicos de fibra de carbono y una puesta a punto enfocada a los track days permitió exprimir al máximo el potencial del BMW M2 en el Infierno Verde, demostrando que las mejoras oficiales de BMW M pueden traducirse en un récord absoluto para este modelo en Nürburgring.
Fuente – BMW
Imágenes | BMW
