El Audi A6 e-hybrid quattro supone la apuesta más reciente de la casa de Ingolstadt en el segmento de las grandes berlinas electrificadas, posicionándose como una alternativa que combina eficiencia, tecnología y dinamismo en dos variantes híbridas enchufables, tanto para su versión Sedan como para la familiar Avant.
En esta nueva generación, Audi introduce la motorización e-hybrid, que reemplaza a las anteriores denominaciones TFSIe. Esto supone ventajas claras en el ámbito de la autonomía eléctrica y las prestaciones generales, además de un enfoque renovado en la movilidad sostenible sin renunciar a las señas de identidad tradicionales de la marca.
Diseño, equipamiento y tecnología…
El aspecto exterior de ambos modelos mantiene las líneas elegantes y características del Audi A6, incorporando detalles específicos como el puerto de carga, la línea Black Line, llantas de gran tamaño (hasta 20 pulgadas) y pinzas de freno en rojo en las versiones más equipadas. La versión Avant destaca por su zaga esculpida y paneles laterales aerodinámicos, subrayando el carácter deportivo dentro de una imagen sobria y tecnológica.
De serie en toda la gama, el sistema de dirección a las cuatro ruedas mejora el radio de giro en maniobras urbanas y la estabilidad en carretera. Además, la insonorización del habitáculo ha sido mejorada hasta un 30% respecto a la anterior generación mediante nuevos materiales y cristales acústicos. Otras características de confort incluyen climatizador trizona, asientos deportivos y volante multifunción, junto con una amplia dotación tecnológica, como el sistema de navegación con rutas predictivas y distintas posibilidades de configuración de los modos de conducción.
En el interior, la disposición no presenta grandes sorpresas, pero se suma la gráfica específica para el sistema híbrido tanto en el cuadro de instrumentos como en la pantalla multimedia, además de un aislamiento acústico muy logrado y acabados cuidados en todas las variantes.
Motorizaciones y autonomía…
Ambas carrocerías pueden elegirse con dos niveles de potencia: la variante inicial ofrece 220 kW (299 CV) y 450 Nm de par, mientras que la más prestacional alcanza 270 kW (367 CV) y 500 Nm. En ambos casos, la mecánica principal es un motor de gasolina 2.0 TFSI de 252 CV, asociado a un motor eléctrico de 105 kW (143 CV) integrado en la transmisión S tronic automática de siete velocidades y doble embrague.
Estas cifras se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos para la versión de 299 CV y 5,3 segundos en la de 367 CV, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h. La entrega de potencia se gestiona mediante la tracción integral quattro de serie en todas las versiones.
Una de las principales novedades de esta generación reside en su batería de alto voltaje de 25,9 kWh de capacidad bruta (20,7 kWh netos), un 45% más capaz que su antecesora. Esto permite homologar una autonomía eléctrica de entre 102 y 111 kilómetros según ciclo WLTP, superando la barrera de los 100 km en modo completamente eléctrico.
Carga y modos de funcionamiento…
La recarga se realiza exclusivamente con corriente alterna, admitiendo hasta 11 kW de potencia, lo que posibilita una carga completa en apenas 2 horas y media partiendo desde cero. Por su parte, el conductor puede elegir entre dos modos de uso: EV (eléctrico puro) e Hybrid, este último gestionando de forma automática el reparto de energía entre motor térmico y eléctrico en función de la ruta, la topografía y las necesidades de potencia.
La recuperación de energía durante la frenada se ha optimizado respecto a la generación anterior, pudiendo regularse en tres niveles a través de las levas del volante, lo que ayuda a maximizar la eficiencia y mejorar el aprovechamiento de la batería.
Precios y disponibilidad…
Para el mercado español, el Audi A6 e-hybrid quattro en su versión Sedan parte de 73.980 euros, mientras que el Avant se sitúa en 76.630 euros. Las variantes más potentes -367 CV- arrancan en 87.680 y 90.330 euros respectivamente. En Alemania, existen opciones de acceso con precios algo inferiores, desde 65.800 euros, pero con menor equipamiento.
El inicio de la comercialización está programado para el 8 de mayo, con entregas planificadas en los concesionarios españoles a partir del verano de este 2025. El paquete de equipamiento incluye la dirección a las cuatro ruedas, acabado exterior deportivo, suspensión rebajada, llantas grandes y una dotación tecnológica orientada tanto al confort como a la eficiencia.
La última actualización del Audi A6 e-hybrid quattro refuerza la apuesta de Audi por la electrificación en el segmento ejecutivo premium, ofreciendo una opción híbrida enchufable capaz de cubrir necesidades muy variadas. Desde desplazamientos urbanos 100% eléctricos hasta viajes largos con baja demanda de combustible gracias a su sistema híbrido inteligente, completando una oferta equilibrada entre prestaciones, autonomía y equipamiento.
Fuente – Audi
Imágenes | Audi
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 163 - 367 cv
- Consumo 1,1 - 8,4 l/100km
- Valoración 4,6