Mercedes-Benz acaba de presentar el relevo generacional de su buque insignia, el Mercedes Clase S. Se trata de la séptima generación de esta exitosa berlina de representación, la cual viene a luchar especialmente contra los Audi A8 y BMW Serie 7. Si todo sigue según lo previsto, sale a la venta en Alemania en septiembre y las primeras unidades llegarán a los concesionarios en diciembre.
Hace apenas dos semanas, unos días antes de la presentación oficial del Porsche Panamera 2020, la marca de Stuttgart lanzaba un vídeo de tiempo por vuelta en Nürburgring. Se trataba del Porsche Panamera Turbo S, la que por ahora es la variante más rápida de la deportiva berlina. Este modelo se convertía en la “berlina grande” más rápida del Infierno Verde.
El BMW Serie 8 de la marca cuenta con tres diferentes carrocerías, que son Coupé, Cabrio y Gran Coupé. Estas tres mismas carrocerías están disponibles en las versiones de mayores prestaciones. Es decir, tenemos un BMW M8 Coupé, un BMW M8 Cabrio y un BMW M8 Gran Coupé. Esta última es la más polivalente y la que acaba de llegar al mercado.
Si estás pensando en cambiar de coche, probablemente esta lista de los 10 coches más caros del mundo quede lejos de tu presupuesto. Todos ellos superan los 3 millones de euros y, además, tienen una alta exclusividad porque su producción es muy limitada. Por desgracia, es difícil verlos por las calles. Eso sí, todos tienen algo en común más allá del precio disparatado: son realmente potentes.
Cuando echamos la vista atrás nos damos cuenta de que el actual sector del automóvil es un aburrimiento. Todas las marcas y fabricantes se centran en reducir consumos, en bajar al máximo sus emisiones, en mejorar su conectividad o en ofrecer el máximo número de asistentes. No es que lo vea mal, todo lo contrario, pero hubo una época más emocionante.
Porsche ya ha desvelado la actualización de su querida berlina deportiva, el Porsche Panamera. No es un relevo generacional, sino un sutil restyling de esta segunda generación que fue presentada en 2016. Los cambios no son enormes, presentando ligeras revisiones en el apartado estético exterior e interior, tecnológico y mecánico.
Ya falta menos para que conozcamos en persona a la nueva generación del Mercedes-Benz Clase S W223. De él llevamos un tiempo hablando, pues es la berlina premium en la que se fijan el resto de fabricantes. Por tanto Daimler AG no puede errar el tiro, pues de lo contrario Audi y BMW le pisarán el terreno. Con todo, estamos ante una de las evoluciones más esperadas, pues asumirá parte del código estético que estrenó el último Clase A.
No cabe la menor duda de que el Porsche Panamera es un auténtico éxito comercial. La primera generación fue lanzada en 2009 como una berlina coupé deportiva. Rápido logró atraer a nuevos clientes a la marca, mientras que personas que renegaban del Cayenne ya tenían una alternativa cómoda y lujosa para viajar a los mandos de un Porsche.
Aunque Porsche había afirmado mucho tiempo atrás que para ellos los tiempos en Nürburgring no eran datos importantes, tampoco se resisten a esas pruebas que, más que nada, sirven como campaña de marketing. Recientemente han anunciado que su nuevo Porsche Panamera, que se presentará en unas semanas, ha estado rodando a fondo en el viejo Nordschleife.
El Mercedes Clase S siempre es el encargado de estrenar la gran mayoría de novedades que llegan a la marca de la estrella. La compañía ya está terminando de afinar el nuevo modelo y, antes de lanzarlo al mercado, ya nos muestran algunas de estas innovaciones principales y tecnologías muy pronto podremos ver en las calles.
El Audi A8 es el buque insignia de la marca de los cuatro aros. Es el coche más lujoso de la compañía, el que estrena la gran mayoría de tecnologías que posteriormente se van introduciendo en el resto de la gama. Además, es una berlina de representación o de ejecutivo con todo lujo de detalles y que cuida con mucho mimo a los ocupantes de las plazas posteriores.