La cuarta generación del Audi A3 (con código interno 8Y) llegó a nuestras vidas en marzo de este año. A pesar de que estéticamente parece una profunda evolución del anterior, los cambios que la firma de Ingolstadt ha introducido son más intensos. Todo para evitar que los BMW Serie 1 y Mercedes-Benz Clase A dominen en un segmento del mercado vital por su volumen de ventas y capacidad de captación de nuevos clientes.
Cuando supimos que un Mazda 3 Turbo estaba en camino no podíamos creerlo. Tiempo atrás firma renunció a desarrollar cualquier versión deportiva para centrarse en el futuro del sector: la electrificación. Con todo, desaprovechar el trabajo desarrollado era un crimen y por ello en esta cuarta generación han dado un paso atrás. No obstante, no estamos ante un hot hatch al uso, pues por su propia idiosincrasia es un producto muy especial.
Audi arriesgaba y lanzaba al mercado en el año 1996 el primer compacto premium, el Audi A3. La jugada salió bastante bien a la marca de los cuatro aros, pues rápido se convertiría en uno de los modelos más vendidos de toda su historia. Solo le supera su hermano mayor, el A4. Hasta el momento, conocíamos tres generaciones, de las cuales se han comercializado más de 5 millones de unidades.
El Volkswagen ID.3 es uno de los modelos más esperados del año. Este compacto eléctrico quiere repetir la hazaña, en clave moderna, del Beetle original. Nos referimos, como no podía ser de otra forma a que quiere ser el modelo alimentado por baterías líder de su clase. En estos momentos este título lo tiene el Nissan Leaf y por mucho que le desagrade al Grupo Volkswagen, la historia no se puede cambiar. Sin embargo, él lo va a intentar…
Cuando un fabricante desarrolla un modelo, busca ofrecer la mayor seguridad. Para ello, estudia parámetros que van desde su plataforma hasta las suspensiones o equipo de frenos. Las ayudas electrónicas a la conducción, que desde hace tiempo también son factor clave, también son calibradas y ajustadas al vehículo en cuestión. Sin embargo, hacer que tantos elementos funcionen de forma coordinada es muy complicado.
El Volkswagen Golf es conocido por todos. Según los registros, es uno de los coches más vendidos en la historia del automóvil a nivel global, y el más vendido en Europa. Llegó al mercado hace 46 años. En Actualidad Motor hemos probado incluso su primera generación. Hace apenas unas semanas ha llegado al mercado su octava generación. ¿Será tan buen como dicen?
La electrificación del sector del automóvil es un hecho que ya nadie puede parar. Los fabricantes están obligados a reducir las emisiones de sus vehículos y la única forma de hacerlo es apostar por esta tecnología. Es por esta razón que firmas como Tesla han logrado, no sin sacrificio, alcanzar la cima del éxito y la gloria. Pero también hay marcas que llevan mucho tiempo trabajando y su resultado ha costado algún disgusto a sus seguidores.
La cuenta atrás para la llegada del esperado Mazda 3 Turbo ya ha terminado. La división norteamericana de la firma japonesa ha publicado toda la información relativa a esta versión. Con ella, acallan los rumores que surgieron, y que os contamos aquí, tras la publicación de un vídeo por parte de su filial mexicana. Por tanto, ya podemos hablar sobre los cambios que experimenta el que podemos considerar como el compacto más bello del mundo.
Hyundai finalmente se lanzaba al segmento de los compactos deportivos con una apuesta seria. El golpe sobre la mesa era contundente, más incluso de lo esperado, poniendo en el tablero la versión N para el i30 que desde el inicio gozó de gran critica. Poco después de la llegada de esta versión para el hatchback la marca lanzaba la misma variante para el fastback, el más «coqueto» de la familia. Ponemos a prueba al Hyundai i30 Fastback N Performance, un compacto deportivo “casi” único que nos cede Hyundai Maven e Hijos.
Hace un par de semanas, tras descubrir un breve vídeo teaser, os anunciábamos que el esperado Mazda 3 Turbo podría estar en camino. La firma japonesa quiere que la última generación de su compacto ocupe un lugar más visible en el mercado. Para ello, debe potenciar su imagen ya que de lo contrario no lograrán el efecto deseado. ¿Y cuál es la mejor forma? Lanzar una versión «picante» para mirar de tú a tú a su larga lista de rivales.
Largo y tendido hemos hablado de la resurrección del esperado Citroën C4. El compacto galo regresa a nuestras vidas por la puerta grande, aunque no como hubiera gustado a muchos. Como pudimos comprobar tiempo atrás, su planteamiento es una mezcla de conceptos que ha dado lugar a un modelo muy original y exótico. Gracias a él, podrá despuntar en un segmento cada vez más homogéneo, aunque no por ello carente de personalidad.