Del restyling que sufrirá el Fiat Tipo llevamos hablando unos días. El compacto italiano afronta con optimismo su ecuador comercial, pues ha resultado ser un éxito de ventas para el Grupo FCA. Sin embargo, no es óbice para dormirse en los laureles ya que sus rivales apuestan por tecnologías que él no tendrá nunca. Aún así, sus responsables se lo han tomado muy en serio y para prueba la filtración que tenemos entre manos.
El Alfa Romeo Giulietta ha sido uno de los compactos más incomprendidos y maltratados por el mercado. Llegó a nuestras vidas en el ya lejano año 2010 para competir contra los Volkswagen Golf y CIA. Sin embargo, ni su diseño atemporal, sus posibilidades de configuración o una dinámica de conducción muy por encima de la media le valieron de nada. Es más, hasta la prensa especializada no le ha tratado justamente, minusvalorando sus virtudes.
El Fiat Tipo es uno de los compactos más sencillos y sensatos de cuantos pueblan su segmento. Su resurrección permitió a la firma italiana regresar por la puerta grande, pues el Bravo no supo conquistar el corazón de los clientes. Con todo, lleva a la venta unos cuatro años y ya es momento de que reciba una actualización que modernice su impronta. Sobre todo, teniendo en cuenta que sus rivales apuntan cada vez más alto.
Aunque en estos días de confinamiento por el famoso Coronavirus, el conocido COVID-19, no puedas ir a un concesionario, puedes entretenerte con los configuradores de las marcas. Uno de los coches recién llegados es el Volkswagen Golf en su octava generación. Ya te hemos hablado de él en numerosas ocasiones y estoy seguro de que ya conoces todos sus detalles.
Como la gran mayoría de vosotros, el BMW Serie 1 de tercera generación ha dejado a un lado la propulsión trasera para convertirse en un coche de tracción delantera. Esto le ha permitido ofrecer un interior más espacioso y un maletero más grande. Sin embargo, también es cierto que ha perdido parte de la esencia y deportividad de BMW.
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La válvula EGR es un elemento anticontaminación que actualmente utilizan muchos motores. Es muy conocida entre los propietarios de vehículos diésel de determinados años, por el gran número de averías que tuvieron.
El Toyota Corolla GR-Sport ya está llegando a los primeros clientes del mercado español. Así lo ha confirmado la firma japonesa, que nos presentaba este acabado deportivo durante el año pasado. No se trata de una versión deportiva de alto rendimiento, no es un compacto deportivo, sino una terminación que ofrece algunas ligeras modificaciones estéticas y unos pequeños cambios en su puesta a punto.
El Kia XCeed recibe una versión híbrida enchufable que acaba de ponerse a la venta. Se trata de una alternativa a las mecánicas tradicionales de gasolina y diésel, pues gracias a sus 58 kilómetros de autonomía en modo eléctrico nos permite realizar muchos trayectos rutinarios sin gastar una sola gota de combustible.
Mercedes ya admite pedidos de la versión híbrida enchufable para su Clase A, tanto en carrocería compacta como en la de sedán de cuatro puertas. Con la denominación Mercedes A 250 e y Mercedes A 250 e Sedán, ambos presumen de una autonomía eléctrica superior a los 74 kilómetros en ciclo NEDC (más de 64 km en WLTP). Por supuesto, en España logran el distintivo ambiental Cero emisiones de la DGT.
