El icónico Toyota GR Corolla está a punto de vivir una transformación importante en su historia industrial. Aunque este modelo deportivo ha sido tradicionalmente reservado para Japón y América del Norte, la decisión de producirlo en el Reino Unido marca un punto de inflexión tanto para Toyota como para los entusiastas del motor en Europa. Por el momento, la comercialización en el continente sigue sin confirmarse, pero la noticia ya genera muchas expectativas en el sector.
La planta elegida para ensamblar el compacto de altas prestaciones es Burnaston, en Derbyshire (Reino Unido). Desde 2026, será la primera vez que un modelo GR salga de una fábrica situada fuera de su país natal Japón. Esta mudanza viene motivada tanto por las cifras de demanda como por factores industriales y geopolíticos que afectan de lleno a la estrategia de la empresa nipona. Por tanto, Toyota amplía más sus horizontes para que sus modelos más picantes sigan teniendo tirón…
Motivos de la elección: Demanda, aranceles y capacidad productiva…
La saturación en la planta de Motomachi, donde se montan el GR Corolla junto a otros modelos como el GR Yaris y el GR86, ha dejado claro que el modelo necesitaba nuevos horizontes productivos. En el último año, solo allí fabricaron unas 8.000 unidades del GR Corolla dentro de un total de 25.000 vehículos. La demanda en EEUU, sin embargo, ha superado con creces la capacidad de la fábrica japonesa, provocando retrasos y largas listas de espera para los clientes de Estados Unidos y Canadá.
Para satisfacer el apetito del mercado norteamericano, Toyota invertirá aproximadamente 56 millones de dólares en la modernización y adaptación de la línea de Burnaston, con el objetivo de ensamblar unas 10.000 unidades anuales destinadas en principio a exportaciones fuera de Europa. Este refuerzo de la capacidad de producción no solo permitirá acortar los plazos de entrega, sino también revitalizar una planta que en los últimos tiempos había reducido su volumen de trabajo.
Ventajas de fabricar en Reino Unido…
La ubicación británica no es casual. Reino Unido cuenta con una amplia tradición en la industria del automóvil, una sólida cadena de suministro y experiencia en la producción del Corolla convencional. Además, la opción de fabricar el GR Corolla en suelo británico permite a Toyota esquivar parte de los aranceles estadounidenses sobre los productos japoneses. Mientras que desde Japón se imponen tasas de hasta el 25 %, los vehículos fabricados en Reino Unido solo afrontan un 10 % de cargo para entrar en Norteamérica, según los últimos acuerdos comerciales.
Es importante señalar que la marca se ha comprometido a no trasladar el sobrecoste arancelario al cliente, lo que resulta en una mejor oferta final y un atractivo extra para los compradores del otro lado del Atlántico. La fabricación en Burnaston también representa una forma de sacar partido a la capacidad productiva disponible tras el Brexit, reactivando así la economía y el empleo locales.
Implicaciones para el futuro y para Europa…
Aunque de momento el GR Corolla británico va destinado a los EEUU, la proximidad de la producción futura despierta la esperanza entre los aficionados europeos de que el modelo pueda acabar aterrizando en los concesionarios de Europa Continental. Toyota todavía no ha desvelado ni los volúmenes exactos ni los mercados concretos de destino, pero la presencia de una fábrica en Europa favorece la posible futura comercialización local, a pesar de las restricciones medioambientales y normativas existentes.
El GR Corolla mantiene su esencia deportiva: un motor turboalimentado de 1.6 litros y tres cilindros, con más de 300 CV y tracción total GR-Four, ingredientes que le han valido reconocimiento entre los amantes de la conducción dinámica. Los equipos de Toyota Gazoo Racing ya han estado colaborando estrechamente con el personal británico para asegurar que el resultado mantenga los estándares y la personalidad propia que se espera de un GR.
El movimiento para producir el GR Corolla en Reino Unido no solo reduce los tiempos de espera para los clientes yanquis, sino que también revitaliza la industria local y abre nuevas opciones estratégicas para Toyota en el futuro. La producción en suelo europeo permitiría afrontar con mayores garantías la demanda europea y aprovechar la experiencia local en modelos deportivos y de nicho, aumentando así la competitividad del modelo en el mercado global.
Fuente – Toyota
Imágenes | Toyota
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 140 - 196 cv
- Consumo 4,5 - 5,3 l/100km
- Valoración 4,6