El Grupo Volkswagen sigue adelante con su plan de electrificación y, tras los pasos del ID. Polo, presenta ahora el Volkswagen ID. Cross, un SUV compacto 100% eléctrico que se fabricará en la planta de Pamplona (Navarra). Este modelo, que se sitúa como la versión cero emisiones del T-Cross, llega con la misión de democratizar la movilidad eléctrica en Europa gracias a un precio justo y una oferta técnica pensada para el uso diario. Las primeras unidades llegarán a la red oficial a finales de este año o principios del siguiente, y los pedidos ya están abiertos en España.
Construido sobre la plataforma MEB+ de tracción delantera, el ID. Cross mide 4,15 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,58 de alto, con una distancia entre ejes de 2,60 metros. Esta arquitectura eléctrica permite un aprovechamiento del espacio interior superior al de su homólogo de combustión, ofreciendo un maletero trasero de 475 litros (20 más que el T-Cross) y un compartimento delantero o ‘frunk’ de 25 litros ideal para guardar los cables de carga. Además, con los asientos traseros abatidos, la capacidad alcanza los 1.340 litros.
Diseño y habitáculo: vuelta a los orígenes del Polo…
El diseño exterior sigue el nuevo lenguaje ‘Pure Positive’ del jefe de diseño Andreas Mindt, con faros matriciales LED IQ.Light unidos por una barra luminosa, logotipos iluminados delante y detrás, y un pilar C con tres líneas horizontales que recuerda a modelos clásicos de la marca. Las llantas van de 17 a 20 pulgadas, y las barras de techo pueden soportar hasta 75 kg. En el interior, Volkswagen ha dado un giro radical: recupera los botones físicos para la climatización, el volante y las ventanillas, y mejora la calidad de los materiales con superficies tapizadas en tela y ajustes propios de un segmento superior.
El puesto de conducción combina un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas con una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas. El cuadro ofrece un modo retro que emula los relojes del Golf Mk1, mientras que el sistema multimedia incluye conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. Entre el equipamiento opcional destacan un equipo de sonido Harman Kardon de 425 W con diez altavoces, asientos delanteros con ajuste eléctrico y función de masaje neumático, y un techo panorámico de cristal con cortinilla eléctrica.
Motores, baterías y autonomía…
La gama mecánica del ID. Cross se compone de tres niveles de potencia y dos opciones de batería. Las versiones de acceso montan un motor de 85 kW (116 CV) o 99 kW (135 CV) asociado a una batería LFP de 37 kWh netos, que proporciona una autonomía WLTP de hasta 316 km y admite carga rápida en corriente continua de hasta 90 kW (del 10 al 80% en 27 minutos). La variante tope de gama, con 155 kW (211 CV) y una batería NMC de 52 kWh, alcanza los 426 km de autonomía WLTP y puede cargar a 105 kW, completando el mismo ciclo en solo 24 minutos. Todas las versiones cargan a 11 kW en corriente alterna y disponen de serie de la función V2L para alimentar dispositivos externos con hasta 3,6 kW.
La versión más potente, de 211 CV, incluye además una suspensión adaptativa DCC de nuevo desarrollo y capacidad de remolque de hasta 1.200 kg. En cuanto a los asistentes a la conducción, el ID. Cross incorpora de serie el control de crucero adaptativo ACC, y como opción el Connected Travel Assist, que es capaz de detectar semáforos en rojo y detener el coche automáticamente. También estrena la función One-Pedal Driving para facilitar la conducción en ciudad.
Precios y lanzamiento en España…
El Volkswagen ID. Cross se comercializará inicialmente con los acabados Life y Style, ambos con la batería de 52 kWh y 211 CV. El precio de lanzamiento del acabado Life es de 25.600 euros (36.930 euros de PVP) aplicando las campañas comerciales de la marca, la financiación con VWFS, el Plan Auto+ y el CAES. El acabado Style, más equipado, parte de 40.780 euros (29.650 euros con descuentos). Más adelante llegará una versión de acceso con el acabado Trend y la batería de 37 kWh, que rebajará aún más el precio de entrada. Las primeras entregas están previstas para diciembre de 2026 o enero de 2027.
Con esta apuesta, Volkswagen busca recuperar terreno en el segmento de los SUV eléctricos compactos, compitiendo directamente con modelos como el BYD Atto 2 o el Renault 4. El ID. Cross no solo destaca por su relación calidad-precio, sino por su producción local en Volkswagen Navarra, lo que refuerza el compromiso de la marca con la industria española. Un SUV práctico, bien equipado y con una autonomía suficiente para el día a día que, sin estridencias, aspira a convertirse en uno de los eléctricos más vendidos en Europa.
Fuente – Volkswagen
Imágenes | Volkswagen
- Plazas 5
- Potencia 116 - 211 cv
- Potencia: 116 - 211 cv
- Consumo: 11,2 - 12,4 kWh/100km