Precios del Volkswagen ID. Polo: así es el catálogo del nuevo eléctrico urbano

El esperado Volkswagen ID. Polo ya está disponible en España con una gama que arranca en los 17.900 euros para la versión Match, después de aplicar las ayudas del Plan Auto+ y la financiación de la marca. Este modelo, fabricado en la planta de Martorell (Barcelona), supone la apuesta más decidida de la firma alemana por democratizar la movilidad eléctrica, recuperando un nombre mítico con un enfoque completamente renovado.

Con una longitud de 4,05 metros, una anchura de 1,82 metros y una altura de 1,53 metros, el ID. Polo es más ancho y alto que el Polo de combustión, y su distancia entre ejes de 2,60 metros permite un interior sorprendentemente amplio. El maletero alcanza los 441 litros, una cifra que supera incluso a la de un Volkswagen Golf, y que lo sitúa como uno de los más espaciosos de su categoría.

Motores, baterías y autonomía

La gama mecánica se compone de cuatro opciones, todas con motor delantero y tracción delantera, algo que rompe con la tradición de los ID. anteriores. La versión de acceso monta un motor de 116 CV (85 kW) asociado a una batería LFP de 37 kWh netos, que homologa entre 318 y 326 kilómetros de autonomía según el acabado.

Por encima, el motor de 135 CV (99 kW) con la misma batería alcanza 326 km, mientras que las versiones de 211 CV (155 kW) y 226 CV (166 kW) recurren a una batería NCM de 52 kWh, con una autonomía de hasta 449 kilómetros. La carga rápida en corriente continua permite pasar del 10% al 80% en unos 23 minutos para la batería pequeña y 24 minutos para la grande, con potencias de hasta 90 kW y 105 kW respectivamente.

Acabados y equipamiento

Volkswagen ha estructurado la oferta en tres niveles: Match, Life y Style. El Match, el más asequible, incluye de serie faros LED, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla multimedia de 12,9 pulgadas, climatizador y un completo paquete de asistentes a la conducción como el control de crucero adaptativo y el asistente de carril.

El Life añade llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara trasera, acceso sin llave y cargador inalámbrico. El Style, tope de gama, incorpora faros matriciales IQ.LIGHT, asientos calefactados, climatizador de dos zonas y el sistema de iluminación ambiental ID. Light mejorado. Además, entre los opcionales destacan un equipo de sonido Harman Kardon de 480 W, techo panorámico y asientos con masaje.

Comparativa con rivales

El ID. Polo se enfrenta a modelos como el Renault 5 E-Tech, el Cupra Raval (con el que comparte plataforma MEB+), el Opel Corsa Electric y el Fiat Grande Panda. Frente al Renault 5 de 120 CV, el nuevo Volkswagen ID. Polo es ligeramente más barato (unos 1.150 euros menos) y ofrece un maletero mayor, aunque acelera con menos brío.

Su consumo medio de 13,5 kWh/100 km lo convierte en el más eficiente del segmento, superando al BYD Dolphin Surf (16,0 kWh/100 km) y al Citroën ë-C3 (16,5 kWh/100 km). Además, el ID. Polo ya ha acumulado más de 25.000 pedidos en Europa, lo que demuestra su buena acogida.