El Festival of Speed de Goodwood ha sido el escenario elegido por DENZA, la marca premium de BYD, para presentar en sociedad su nuevo buque insignia: el Denza Z, un superdeportivo 100% eléctrico que promete revolucionar el segmento. Con una potencia que supera los 1.600 caballos y una aceleración digna de un Fórmula 1, este modelo no solo busca plantar cara a los gigantes europeos como Porsche o Ferrari, sino que también demuestra hasta dónde ha llegado la tecnología china en movilidad eléctrica.
El coche, que ya se había visto como prototipo en el Salón de Shanghái, llega ahora en su versión definitiva con tres carrocerías bien diferentes: un Coupé de línea elegante, un Spider descapotable y un Racing ideado para circuito. Además DENZA ha confirmado una Edición Especial optimizada para atacar el Nordschleife de Nürburgring el próximo otoño, con más de 2.000 CV y una carrocería de fibra de carbono. La marca ya acepta pedidos en mercados seleccionados y las primeras entregas en Europa están previstas para antes de que termine el año.
Diseño y aerodinámica: una escultura viva de la velocidad…
El diseño corre a cargo de Wolfgang Egger, el mismo que firmó el Alfa Romeo 8C, y se nota. Las formas fluidas y las aletas musculosas crean un juego de luces y sombras que cambia según el ángulo. El frontal agresivo, con grandes tomas de aire, y la zaga con pilotos en forma de diamante le dan un carácter sofisticado y deportivo. En la versión Racing, que mide 4,87 metros de largo, el splitter de carbono, los generadores de vórtices y un alerón ajustable generan hasta 1.060 kg de carga aerodinámica a 350 km/h. La Edición Especial, con su carrocería de materiales compuestos, puede llegar a los 2.000 kg de carga gracias a un difusor activo y un sistema DRS.
Interior y tecnología: lujo y conectividad sin concesiones…
El habitáculo del Denza Z está pensado para el conductor, pero sin olvidar a los pasajeros. Cuenta con una configuración 2+2 plazas, algo poco habitual en este segmento, y un maletero de 250 litros ampliable a 550. El volante, de estilo competición, incluye botones físicos para los modos Track y Boost. La instrumentación digital es de 8,88 pulgadas y la pantalla central de 12,8 pulgadas cuenta con Google integrado. El sistema de sonido Devialet con Dolby Atmos y 12 altavoces (10 en el Spider) ofrece una experiencia envolvente. Además, el modo Track permite registrar fuerzas G, tiempos por vuelta y exportar datos vía USB, mientras que el modo Boost entrega un 30% más de par durante 20 segundos.
Prestaciones que desafían la física…
Bajo el capó, o mejor dicho, bajo el piso, se esconde un sistema de tres motores eléctricos: uno delantero y dos independientes en el eje trasero que giran a 30.000 rpm. La potencia total es de 1.604 CV y el par motor alcanza los 1.240 Nm, lo que permite al Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en 2,25 segundos y alcanzar 300 km/h. La versión Racing, con neumáticos semi-slick opcionales, baja esa marca a 1,96 segundos y sube la velocidad máxima a 350 km/h. La Edición Especial, con más de 2.000 CV, promete un sprint en menos de 1,7 segundos. Todo ello gestionado por el sistema Vehicle Motion Control (VMC) que procesa datos en solo 10 milisegundos para ajustar frenada, suspensión y dirección.
Batería y carga superapida: el fin de la ansiedad por la autonomía…
Uno de los puntos fuertes del Denza Z es su sistema FLASH Charging. La batería Blade de segunda generación, con 76 kWh de capacidad, permite cargar del 10% al 70% en solo cinco minutos y del 10% al 97% en nueve minutos, incluso a temperaturas de -30 °C. Esto es posible gracias a una carga ultrarrápida de BYD que entrega hasta 1.500 kW de potencia. La autonomía WLTP varía entre 410 km en el Coupé y 380 km en el Racing, cifras más que respetables para un superdeportivo. La integración Cell-to-Body (CTB) mejora la rigidez del chasis y libera espacio interior.
Lanzamiento comercial y precios estimados para Europa…
DENZA tiene claro su objetivo: conquistar el mercado europeo de superdeportivos. El Denza Z llegará a España y al resto de Europa antes de que acabe 2026, con un precio que se estima por encima de los 100.000 euros. La marca ya ha confirmado su expansión a más de 30 países con 150 tiendas propias, y BYD está construyendo su primera planta europea en Hungría, que abrirá a finales de 2026. Mientras tanto, el Z ya compite en el imaginario colectivo con el Porsche 911, el Maserati GranTurismo Folgore y otros deportivos de altas prestaciones. Con su combinación de potencia, carga ultrarrápida y diseño espectacular, el Denza Z se postula como uno de los lanzamientos más importantes del año en el mundo del motor.
Fuente – Denza by Newspress Spain
Imágenes | Denza
