El equipo Cupra Kiro ha confirmado la continuidad del piloto español Pepe Martí para la temporada 2026/27 del Campeonato del Mundo FIA ABB Formula E. El barcelonés, de 21 años, afrontará así su segundo curso en la categoría eléctrica después de un debut que lo consolidó como una de las jóvenes promesas del certamen. La noticia, esperada desde hace semanas, llega justo antes del estreno de la nueva era GEN4, un cambio técnico que promete revolucionar la competición.
Martí, representado por A14 Management, la agencia cofundada por Fernando Alonso, aterrizó en la Fórmula E procedente de la Fórmula 2, donde acumuló siete victorias y seis podios entre los campeonatos de F2 y F3. Su adaptación fue rápida: en su segunda carrera, en México, ya sumó puntos tras remontar una penalización y un stop-go de 10 segundos para terminar séptimo. Poco después, lideró por primera vez una prueba en el E-Prix de Madrid, y más tarde logró dos podios que lo convirtieron en el primer español en subir al cajón en la historia del Mundial de monoplazas eléctricos.
El año de rookie de Pepe Martí fue excepcional. Consiguió el primer podio en Mónaco, donde remontó desde la decimoquinta posición hasta la tercera plaza, un resultado que le valió el récord de ser el primer español en lograrlo. Después, en Sanya (China), repitió con un segundo puesto que le dejó a las puertas de la victoria. Con 66 puntos, cerró el campeonato como el mejor novato, superando incluso a su compañero de equipo Dan Ticktum. Además, se convirtió en el segundo piloto más joven en puntuar y subir al podio en la categoría.
Una temporada de debut para el recuerdo
El propio Martí valoró estos logros en el comunicado oficial: “Haber conseguido resultados entre los tres primeros, liderar carreras y convertirme en el primer piloto español en subir al podio es algo de lo que estoy muy orgulloso, pero siento que esto acaba de empezar”. El piloto también destacó el apoyo recibido por el equipo y su crecimiento personal durante la campaña.
El reto de la era GEN4
La renovación de Martí coincide con un momento clave para la Fórmula E. La nueva generación de monoplazas GEN4 supone un salto tecnológico sin precedentes, con 600 kW de potencia (815 caballos), tracción total activa y una capacidad de frenada regenerativa de 700 kW. Estos cambios exigirán una adaptación rápida por parte de todos los pilotos, y el equipo Cupra Kiro, cliente de Porsche, confía en que la juventud y la versatilidad de Martí sean una ventaja.
El director del equipo, Russell O’Hagan, justificó la continuidad del español: “Desde que se incorporó, nos ha impresionado por su talento, ética de trabajo y madurez. Superó nuestras expectativas casi de inmediato”. Estas palabras refuerzan la idea de que Martí tendrá un rol más importante dentro de la estructura, dejando atrás la etiqueta de novato.
Próximos pasos y calendario
Antes del inicio de la temporada, los equipos participarán en los test de pretemporada, que se celebrarán del 16 al 20 de noviembre en el Circuito de Madrid Jarama-RACE. Será la primera oportunidad para probar los nuevos GEN4 en pista. La competición oficial arrancará los días 18 y 19 de diciembre con el E-Prix de Jeddah, en Arabia Saudí, donde Martí buscará dar un paso adelante en su carrera.
El piloto se mostró ilusionado con el futuro: “Cupra Kiro tiene grandes ambiciones y me ilusiona formar parte de este viaje hacia la GEN4. Estoy deseando ver qué podemos lograr”. Con la renovación cerrada, el objetivo ahora es claro: seguir creciendo y, quién sabe, pelear por el campeonato en un futuro cercano.
La continuidad de Pepe Martí en Cupra Kiro no solo asegura un proyecto estable para el piloto, sino que también refuerza la presencia española en la cima del automovilismo eléctrico. Con un año de experiencia a sus espaldas y un coche completamente nuevo, el barcelonés afronta su segundo asalto con la ambición de convertirse en un referente de la categoría. Los aficionados españoles, que ya vibraron con sus remontadas y podios, esperan que esta temporada sea el despegue definitivo de un talento que apunta muy alto.