Como dice el titulo, no se trata de un modelo todo terreno, por lo que hay que sacarse esas ideas de la cabeza, sin embargo si tiene algunas prestaciones interesantes que lo hacen manejable en terrenos de baja adherencia, pues sale muy bien parado en comparativas con modelos bastante cotizados por un segmento de mercado bastante variado.
Dentro de los motores disponibles, se pueden encontrar dos de Gasolina y uno Diesel, a saber:
Gasolina:
• 2.4 litros de 136 CV tracción delantera, modelo “LS” (básico) €20.450
• 3.2 litros de 230 CV tracción total, modelo “LTX” (Full) €36.200
Diesel
• 2.0 Litros de 150 CV (VCDi) de 150 CV “LT” (medio) €30.450 y en modelo “LTX” €34.200
Las opciones para adquirir este modelo son con caja de 5 cambios manuales o automáticos. Su consumo medio es de 7,4 litros por cada 100 Km. La velocidad máxima es de 186 Km/h y su aceleración de 0-100 en 10,6 segundos.
Este modelo aventaja a su competencia en distintas cosas, a saber versus un modelo Suzuki Grand Vitara observa mejor comportamiento, lo mismo que con el modelo Rexton II que es un poco torpe en su conducción. Dentro de todas estas cosas, las siete plazas que posee lo hacen inmediatamente mucho mas interesante para quienes posean familia extensa o gocen del buen espacio interior.
Ahora bien, no todo es una maravilla, también tiene sus puntos en contra y justifican el menor costo frente a la competencia antes mencionada, puesto que no posee una altura ni suspensiones aceptables para un todo terreno (aunque se aclaro que el modelo no lo era), tampoco observa un bloqueo de tracción pero si han implementado un sistema ESP para la estabilidad, ARP antivuelco y HDC para el descenso de pendientes.
Finalmente, respecto del modelo, estéticamente esta muy bien logrado, es mas que un trabajo correcto, puesto que observa una forma armoniosa, con contornos bien definidos y lo mas interesante bastante amplia, pues supera en tamaño a la X3 de BMW.
Viéndola desde afuera, no parece que posea las plazas que dice poseer, eso es loable, puesto que se han tomado el trabajo de diseñarla bastante bien por dentro, y eso se agradece pues pasa del modelo “bonito” al “eficiente”.
La pequeña entrada de aire que posee en los comienzos de las puertas delanteras es genial, le da una apariencia deportiva, movediza, intrépida, faltan argumentos para el excelente detalle que se le ha entregado. Los arcos de rueda son precisos y el de atrás entrega un excelente juego de volumen, resultando vistoso de todo punto de vista