Gran Premio de Japón de F1 2018: Resultados de los entrenamientos libres

Llegan las dos sesiones de entrenamientos libres 1 y 2 en Suzuka para el GP de Japón de F1 2018. Hemos visto a los Mercedes fuertes, aunque es probable que los Ferrari se estén escondiendo, ahora hablaremos de ellos. Lo que si es cierto es que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas se han puesto primero y segundo en las sesiones de libres, para ponerles más presión encima de la que ya tienen a Ferrari. Sinceramente Mercedes ha trabajado muy bien últimamente en la gestión de neumáticos que era uno de sus grandes males, y aunque no son los mejores de la parrilla en esto, al menos no tienen los problemas tan graves de antes.

Ferrari y Vettel deberían ser aquí los favoritos, pero veremos si no cometen errores como de costumbre en los últimos GPs con la presión del campeonato. Ferrari debería de ir bastante mejor aquí en este circuito de lo que fue en el GP de Rusia. Aquí hay curvas de todo tipo, por lo que la aerodinámica cuenta un poco más, y Mercedes no es el mejor en eso. A esto hay que sumarle que es la pista favorita de Sebastian Vettel, con lo que debería tener un plus aquí. Es a eso a lo que se tienen que agarrar los de Maranello para afrontar esta carrera bien y quedar delante de Mercedes. ¿Podrán?

Otra de las sorpresas ha sido Honda, los japoneses están en casa y ya probaron la SPEC 3 de su motor en el GP de Rusia pero la quitaron para poner una SPEC 2 y así poder devolver las unidades a la fábrica para calibrarlas y ver si podían investigar algunas vibraciones o cosas extrañas que vieron. Tenían dudas y parece que finalmente las han disipado, montando aquí su nuevo motor con una enorme mejora de potencia, mapas de de clasificación como tiene Mercedes y Ferrari (y también Renault pero con menor impacto). Dicen que ya han adelantado a Renault y esto sería un golpe muy duro. Puedo sonar pesado por la cantidad de veces que lo repito, pero no creo que dejar ir a Honda haya sido una buena opción para McLaren, Honda tiene unas instalaciones mejores que Renault, tiene dinero, inyectaba dinero a McLaren que tanta falta les hacía y no tenían que pagar por ser clientes… se van a arrepentir de ello y tras sufrir años de experimentos y fallos con Honda, ahora lo bueno se lo va a comer Red Bull sin sufrir en absoluto. Red Bull ha hecho un movimiento magistral. Y cuidado, porque un buen motor por encima de Renault y el chasis de Red Bull podrían hacerlos luchar por el campeonato en 2019, algo que muchos consideraban imposible pero parece más que posible.

Renault mal, muy mal. Renault se ha quedado ahora como el último motor, el peor de todos los que hay ahora. Y esto es malo. Los franceses parece que no saben cómo extraer más rendimiento de su motor. Ha habido un SPEC 3 también que parecía una pequeña mejora, no tan grande como la SPEC  2. Y fue raro, porque el equipo oficial no quiso montarla porque no se fiaban mucho de la fiabilidad y parecía que con los lubricantes y combustibles del cliente (más raro aún) sí podía ser más duradera. Pero no lo fue tanto, ya vimos los resultados en Red Bull que si la montón, no fue una gran mejora de rendimiento y encima se rompía. Tampoco la quiso montar McLaren. Y Red Bull ha vuelto a la SPEC 2. Muy malas noticias, así que el año que viene parece indicar que serán últimos en potencia. Por cierto, agregar que casi se queda McLaren y Renault sin salir a pista en los libres porque los cargamentos de lubricantes que deberían llegar a tiempo estaban retenidos por problemas climatológicos que les impedían llegar… finalmente han llegado.

Resultados de los libres 1

Resultados de los libres 2

Lluvia, parece que podría llegar. Veremos si hay probabilidades reales para que aparezca la lluvia que podría hacer la clasificación más interesante y sobre todo, mejor para los pilotos españoles, ya que Fernando Alonso ha mostrado que su MCL33 no da la talla aquí tampoco y con lluvia podrían pasar cosas. Por cierto, un Alonso que se ha salido muy violentamente en una de las curvas en los libres 1 sin consecuencias por la escapatoria de grava que había. Seguramente los de Ferrari no quieran ni oír hablar de ella, y seguro que los de Honda tampoco para que sea una clasificación en seco y poder mostrar lo que han conseguido sus ingenieros…