El Grupo Volkswagen, segĂșn los rumores, aprobarĂ­a el SUV de Bugatti

Bugatti La Voiture Noir

En el sector del automĂłvil, como ocurre en muchos otros, el mes de agosto es nefasto a nivel informativo. Las marcas cierran sus oficinas de comunicaciĂłn y el nĂșmero de novedades se reduce a cero. Por ello, es la mejor Ă©poca del año para que la rumorologĂ­a haga de las suyas inventando noticias que, para bien o mal, podrĂ­an llegar a ser ciertas. Éste es el caso de la que afecta a Bugatti, la firma boutique del Grupo Volkswagen.

Desde que los SUVŽs se instalaran en el mercado, han canibalizado pråcticamente todos los segmentos. Es mås, han llegado a firmas que jamås hubiéramos imagino que apostarían por ellos, como Bentley, Rolls Royce o Lamborghini. En este tiempo Bugatti ha querido desarrollar uno, pero su matriz decía que no, argumentando que un vehículo de este tipo, no haría justicia a su historia. Sin embargo, parece que la situación habría cambiado.

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Bugatti Divo

SegĂșn varias fuentes, entre las que estĂĄ Automobile, las tornas habrĂ­an cambiado a favor de Bugatti. Si hace unos meses su CEO se negaba, ahora parece que es el Grupo Volkswagen quien habrĂ­a «obligado» al responsable de la marca a apostar por un modelo de este tipo. MĂĄs allĂĄ de esta afirmaciĂłn, el resto de informaciĂłn relativa al posible todo camino de Bugatti es completamente difusa.

SegĂșn parece, la firma gala se estarĂ­a planteando contar con un partner externo para su desarrollo. El mĂĄs indicado, es la firma alemana de ingenierĂ­a Edag aunque tambiĂ©n podrĂ­a mirar dentro de su matriz. A dĂ­a de hoy, Porsche y Rimac tienen una asociaciĂłn estratĂ©gica, y es ahĂ­, donde la casa francesa podrĂ­a obtener lo que necesita. Al parecer, los rumores hablan de una posible colaboraciĂłn entre Rimac y Bugatti.

Bugatti Divo
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La relaciĂłn que podrĂ­a establecerse entre ambas firmas estarĂ­a relacionada al chasis C0002. Éste, es el que da vida al Rimac C_Two con todo lo bueno que ello conlleva a nivel de ingenierĂ­a. AsĂ­, contarĂ­a con un tren motriz elĂ©ctrico que producirĂ­a una potencia situada en el entorno de los 1.360 kW. AĂșn asĂ­, Bugatti tendrĂ­a que modificar este chasis, y ahĂ­ es donde entrarĂ­a en juego su equipo de ingenieros. Todo, para crear un SUV lujoso y muy exclusivo, pues sĂłlo se fabricarĂ­an unas 600 unidades.

HabrĂĄ que ver hasta quĂ© punto estos rumores son ciertos, o se quedan en eso, agua de borrajas. En todo caso, Bugatti tiene cubierta la producciĂłn de su fĂĄbrica hasta 2021, por lo que aĂșn tiene margen para pensar en quĂ© nuevo proyecto se embarcan. Tiempo al tiempo.

Fuente – Automobile


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