La historia del Honda Passport es la de otros muchos modelos que fueron adelantados a su tiempo. La primera vez que llegĆ³ al mercado, junto a su hermano de Acura, lo hizo como un derivado del Isuzu Trooper. Por esos aƱos los SUVĀ“s y TT empezaban a estar de moda, pero la fiebre por ellos no era tan alta como lo es hoy dĆa. AsĆ es que, tras varios aƱos a la venta, la firma decidiĆ³ que debĆa abandonar el mercado sin un sustituto. Hasta ahoraā¦
Si hacĆ©is memoria, el pasado aƱo 2018 os contamos que Honda pensaba resucitar al Passport. El motivo que habĆa tras este movimiento en su gama era claro: completar su oferta de SUVĀ“s. Tras varios meses, ya en 2019, lo presentaron y hasta hoy, se ha posicionado como un superventas. Sin embargo, sus rivales se han actualizado hace poco y Ć©l no podĆa quedarse atrĆ”s. AdemĆ”s, estrena una atractiva versiĆ³n TrailSport de corte deportivo off-road.
El Honda Passport TrailSport es la versiĆ³n mĆ”s campera y capaz de la gamaā¦
Si echamos un vistazo a las lĆneas que forman la personalidad del Honda Passport, veremos que se alejan de las que lucen sus modelos europeos. Esto no es casual, ya que la gama de SUVĀ“s y TT de la firma nipona cuenta con un elevado nĆŗmero de seguidores en EEUU y gran parte de AmĆ©rica. De ahĆ que luzca unas Ć³pticas Full LED de gran tamaƱo flanqueando una parrilla vertical muy marcada con malla de panal de abeja y el logo TrailSport.
Otro detalle a destacar estĆ” en la moldura cromada, que es negra en el TrailSport, que une las Ć³pticas y recorre la parte superior de la parrilla. Si pasamos a la vista lateral tambiĆ©n se ven cambios, como unas llantas de aleaciĆ³n de mayor tamaƱo o una altura libre al suelo mĆ”s generosa. La protecciĆ³n de los pasos de rueda con molduras negras es discreta si la comparamos con sus rivales. Por Ćŗltimo, la zaga estrena paragolpes de lĆneas mĆ”s sencillas.
De puertas adentro, el Honda Passport TrailSport suma detalles exclusivos. A destacar los asientos deportivos con costuras en contraste y logo TrailSport bordado en los reposacabezas. En cuanto a seguridad suma, para toda la gama, recordatorio de ocupantes en la segunda fila. Respecto a ayudas a la conducciĆ³n, incluye de serie el sistema Honda Sensing con elementos como Collision Mitigation Braking System o control de crucero adaptativo.
Por Ćŗltimo hablaremos de la tĆ©cnica del Honda Passport. La parte mecĆ”nica queda a cargo de un moderno bloque gasolina 3.5 V6 con 280 CV de potencia asociado a una transmisiĆ³n automĆ”tica de 9 velocidades. La tracciĆ³n es total a las cuatro ruedas i-VTM4 con vectorizaciĆ³n de par que se asocia a los 20,5 centĆmetros de altura libre al suelo. Tampoco faltarĆ”n unas suspensiones independientes en cada eje o direcciĆ³n con un ajuste mĆ”s directo.
Fuente ā Honda
