El BMW Serie 8Ā ha protagonizado la novedad mĆ”s importantes de la marca en 2018. Se trata del resurgir de una de las Series mĆ”s espectaculares de la historia de la marca, un deportivo de gran lujo que vuelve cargado de toda la tecnologĆa actual de la marca. Nos subimos a Ć©l en el concesionario oficial BMW Mandel Motor de Badajoz, un evento en el que nos han revelado todas las claves del modelo.
No hace falta mĆ”s que un vistazo para darnos cuenta que el nuevo modelo alemĆ”n se enfrentar a algunos de los mejores deportivos del mercado. Su estĆ©tica de gran turismo y sus grandes capacidades, con motores de hasta 530 CV, lo dejan en un segmento donde conviven pesos pesados. Si nos paramos a pensar seguro que el primer rival que nos viene a la mente es el Mercedes Clase S CoupĆ©, aunque con un precio de partida de mĆ”s de 160.000 euros, no podemos decir que sea un competidor directo. ĀæQuiĆ©nes lo son entonces?
Contra unos y otros
El BMW Serie 8 es una berlina coupĆ© de nada menos que 4,851 metros de largo, 1.902 metros de ancho y 1,346 metros de alto. Con esta carrocerĆa no llega a ser tan largo como un BMW Serie 5, pero sĆ bastante mĆ”s que un BMW Serie 3. Tampoco es mĆ”s grande que el antiguo BMW Serie 6, y es que este modelo se quedaba en 4,894 metros de longitud. El Mercedes Clase S CoupĆ©, uno de sus grandes rivales pasa de los cinco metros, encontrando al Mercedes Clase E CoupĆ© un rival mĆ”s directo por medidas.
MƔs civilizado que gamberro
El diseƱo del BMW Serie 8 es una de sus claves. Cerca, a pocos centĆmetros, el BMW Serie 8 impone por su esbelta figura y su carrocerĆa tĆpica de gran turismo. MirĆ”ndolo de frente destacan el afilado grupo Ć³ptico y los riƱones sin espacio entre ellos, una soluciĆ³n que estĆ” ahora introduciĆ©ndose en la marca. Las entradas de aire del paragolpes delantero y el largo capĆ³, al que no le faltan nervios, terminan por dejar en nuestra retina una imagen imponente.
Eso sĆ, bajo mi punta de vista el BMW Serie 8 quiere ser mĆ”s civilizado que gamberro, premiando mĆ”s la elegancia que la deportividad, al menos en sus series no M. Y es que me impone mĆ”s la mirada de un BMW Serie 4.
En el perfil encontramos toda su esencia, toda su expresiĆ³n. Pasear la mano desde el techo hasta la zaga es toda una experiencia, siendo la caĆda de la luneta trasera tan sutil como un traje de chaqueta en una cena de fin de aƱo. Me gustan las formas del perfil, los elementos deportivos de esta zona, la alta lĆnea de cintura y la terminaciĆ³n de la parte trasera en forma de pequeƱo alerĆ³n. Por su parte, las llantas pueden ser de, como poco, 19 pulgadas.
La zaga sigue el mismo estilo que la parte delantera, siendo deportiva pero no perdiendo de vista la elegancia. Los pilotos traseros alargados y delgados recorren toda la esquina del modelo, comenzando en el lateral para terminar bien dentro de la tapa del maletero. A destacar, nuevamente, los elementos aerodinĆ”micos y, en este caso, el difusor trasero que descubre dos salidas de escape de diseƱo trapezoidal. ĀæEs la mejor zona del BMW Serie 8? Eso lo dejo a tu opiniĆ³nā¦
Todo para ti
En el habitĆ”culo del BMW Serie 8 todo estĆ” pensado para el conductor. El cocktip del alemĆ”n abraza al conductor y le hace sentir el Ćŗnico protagonista de esta historia. A simple vista destaca la gran calidad percibida del deportivo, con un salpicadero donde el cuero envuelve varios elementos y una pantalla de 10,25 pulgadas que da el toque tecnolĆ³gico. Aunque por supuesto, no es la Ćŗnica tecnologĆa que nos ofrece.
Uno de los detalles que mĆ”s me ha gustado del interior del modelo de BMWĀ -con cĆ³digo interno G15- es la poca utilizaciĆ³n de piano negro como elemento decorativo. Bajo mi punto de vista son piezas que alegran la vista pero que estĆ”n mĆ”s tiempo sucias que limpias, algo que termina por hacer totalmente lo contrario de lo que pretende. Por otro lado la sensaciĆ³n de firmeza de las piezas del salpicadero es otro punto a favor, no escuchando crujidos o sintiendo poca firmeza al tocarlas.
Limitado en espacio, aunque eso ya lo sabĆas
Sentado en el puesto de conducciĆ³n del BMW Serie 8 puedes sentir la misma sensaciĆ³n que sentirĆas en un gran turismo de la competencia o un deportivo como el Porsche 911. La postura es baja, dejĆ”ndote las piernas con poca flexiĆ³n de rodilla. Me ha gustado esta sensaciĆ³n, pues al final se trata de eso, de deportividad. Justo delante de mis ojos se ilumina la instrumentaciĆ³n digital, una informaciĆ³n que verĆ”s a travĆ©s de una pantalla de 12,3 pulgadas. Navegando en ella podrĆ”s acceder a un buen nĆŗmero de apartados, viendo ademĆ”s los modos de conducciĆ³n, los cuales cambiarĆ”n la vista de la misma.
Las plazas delanteras son suficientes para acomodar a una persona de 1,85 metros. Pese a ello he visto el techo demasiado cerca, por lo que no puedo decirte que sean iguales de espaciosas con 1,90 metros. De lo que si estoy completamente seguro es que en las dos plazas traseras no podrƔs llevar a tus amigos. No ha sido nada fƔcil introducirme en ellas, aunque mƔs complicado ha sido encontrar espacio para mi cabeza. He desistido y he salido lo mƔs pronto posible. Estados dos plazas son prƔcticamente testimoniales, no siendo aptas para dos adultos. Para ello habrƔ que esperar al BMW Serie 8 Gran CoupƩ.
Si hablamos de maletero nos encontramos con un baĆŗl bastante aprovechable. Sus formas no son las mejores pero su capacidad, de 420 litros, es mejor que la de un Mercedes Clase S CoupĆ©. TambiĆ©n lo es mĆ”s que la de un Porsche 911 o un Lexus LC, con mĆ”s espacio que el de un Bentley Continental GT y casi tanto como el de un Ferrari GTC4 Lusso.
Motores disponibles
El BMW Serie 8 cuenta hasta el momento con dos motores disponibles. Encontramos tanto un diĆ©sel como un gasolina, siendo ambos muy potentes. El BMW 840d xDrive es un diĆ©sel de 3.0 litros y seis cilindros que desarrolla 320 caballos de potencia. Acelera de 0-100 km/h en menos de cinco segundos y declara un consumo medio de 5,9 l/100 km. La versiĆ³n mĆ”s potente es la BMW M850i xDrive, un coche que cuenta con un potente motor V8 de 4.4 litros que desarrolla 530 CV. La prueba de aceleraciĆ³n nos deja un tiempo de 3,7 segundos, con un consumo medio de 10 l/100 km.
Como habĆ©is podido leer, las dos versiones disponibles montan la tracciĆ³n total de la marca xDrive. Eso sĆ, el sistema de tracciĆ³n total envĆa el 100 % del par motor a las ruedas traseras si las condiciones de adherencia son Ć³ptimas. AdemĆ”s de ello, cuentan con la transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades. El precio de salida del BMW 840d xDrive es de 112.600 euros, mientras que el del BMW M850i xDrive es de 140.400 euros. EstĆ” disponible desde hace unas semanas una versiĆ³n Cabrio del modelo que parte en 121.400 euros.
Pese a que rivales como el Mercedes Clase S CoupĆ© o el Bentley Continental GT utilizan motores V12, no habrĆ” corazones de mĆ”s de ocho cilindros en la gama del alemĆ”n. El BMW M8 utilizarĆ” un V8, una decisiĆ³n que justifican por la pĆ©rdida de dĆnĆ”mica que esto generarĆa. Pese a esta justificaciĆ³n, respuesta con fundamento, la ausencia de motores V12 deja al Serie 8 un escalĆ³n por debajo.
Sin falta en tecnologĆa
El nivel tecnolĆ³gico del BMW Serie 8 estĆ” a la altura de las circunstancias, por supuesto. El deportivo de BMW cuenta con direcciĆ³n a las cuatro ruedas, barras estabilizadoras activas y techo de polĆmero reforzado con fibra de carbono entre otros elementos opcionales. Destaca tambiĆ©n el programador de velocidad activa, la alerta por salida involuntaria de carril o el sistema de ayuda al aparcamiento. Unas ayudas a la conducciĆ³n que vemos en los Ćŗltimos lanzamientos de la marca.
ĀæSabe a lo que se enfrenta?
El BMW Serie 8 se enfrenta no solo a enemigos despiadados, tambiĆ©n a un pasado glorioso. Su antecesor, el E31, revolucionĆ³ tanto la marca como el mercado. El actual G15 no ha hecho tanto ruido como aquel deportivo de los noventa, y es que tras su puesta en escena en el SalĆ³n de Ginebra de 1989 la marca recibiĆ³ 5.000 pedidos en solo 10 dĆas. ImpactĆ³ tanto por su estĆ©tica como por su tecnologĆa, concluyendo en 1999 con mĆ”s de 30.000 unidades producidas.
De momento nos quedamos con estas sensaciones, muy pronto os ofreceremos una prueba completa donde hablaremos de su comportamiento en carretera.
