El miĆ©rcoles dĆa 10 de abril nos desplazamos hasta la preciosa ciudad de Niza para descubrir, tocar y probar el nuevo Peugeot 208 GTi. Las versiones mĆ”s mundanas del Peugeot 208 han tenido muy buena acogida y ahora la marca francesa se lanza hacĆa el escalĆ³n mĆ”s deportivo del segmento B.
Los chicos de Peugeot se refieren al 208 GTi como una interpretaciĆ³n moderna del mĆtico Peugeot 205 GTi, pero lo cierto es que ha dĆa de hoy lo radical no vende y se ha optado por un modelo mĆ”s confortable, polivalente y habitable. La referencia al mito es puro Marketing. Pero no os echĆ©is las manos a la cabeza, sĆ³lo debĆ©is mirar su ficha tĆ©cnica para saber que este compacto picantĆ³n te sacarĆ” una sonrisa.
En esta parte de la prueba te contarĆ© por encima algĆŗn que otro detalle tĆ©cnico. Por ejemplo, su motor de cuatro cilindros y 1.6 litros con tecnologĆa Twin Scroll turbo es capaz de desarrollar 200 CV. Pero mejor que la cifra de potencia, es la de par. 275 Nm de par ofrece el LeĆ³n francĆ©s a tan sĆ³lo 1.750 rpm. Creo que son datos mĆ”s que interesantes, y mĆ”s si tenemos en cuenta el peso del conjunto. Ćste sĆ³lo asciende a 1.160 kilogramos.
Pero dejemos las cifras a un lado. Voy a ser un poco malo y os voy a dejar con las miel en los labios, si querĆ©is saber cĆ³mo se mueve debĆ©is esperar hasta maƱana. Lo primero que toca analizar del Peugeot 208 GTi es tanto su diseƱo exterior como interior. Vamos a ello.
Un diseƱo exterior equilibrado
Alguien dijo alguna vez que en el punto medio esta la virtud. Esto viene a decir en lo referente a la estĆ©tica de un coche, que Ć©sta ni debe ser āmacarra ni poligoneraā ni āsosa ni descafeinadaā. Por este motivo creo que Peugeot ha hecho un buen trabajo en el diseƱo exterior del 208 GTi.
Los galos nos presentan un compacto de carĆ”cter deportivo con una estĆ©tica muy equilibrada y algo discreta, eso sĆ, que se diferencia de sus hermanos de gama por sutiles detalles que a continuaciĆ³n desgranaremos. SĆ³lo estarĆ” disponible en 3 puertas.
En el frontal del nuevo GTi encontramos una parrilla especĆfica que combina con gran acierto tonos como el negro brillante, el cromado y el rojo. AdemĆ”s esta parrilla presenta un motivo tridimensional en forma de tablero de ajedrez. TambiĆ©n los faros son especĆficos para este modelo, contando con tecnologĆa LED para los intermitentes y las luces diurnas.
El 208 GTi y las versiones normales, presentan una vista lateral muy deportiva y compacta gracias a sus ultra cortos voladizos, tanto delantero como trasero. Los espejos retrovisores estƔn cromados y las pinzas de freno van vestidas en color rojo.
Las llantas que trae de serie presentan una medida de 17 pulgadas y pueden tener distintos acabados. Las lunas traseras van oscurecidas y a medida que se acercan al pilar C se van estrechando hasta acabar en una zona cromada con las insignias GTi, un claro guiƱo al modelo original.
En la zaga de este pequeƱo misil encontramos ligeros cambios en el paragolpes trasero, un alerĆ³n de gran tamaƱo con luz de freno y una salida de escape doble de forma trapezoidal en el lado derecho. Cuando nos acercamos a ella nos damos cuenta de que se trata de un escape de verdad, y no de un simple embellecedor como ocurre en algĆŗn que otro Audi, por citar un ejemplo.
Si tenemos muy buena vista y miramos la ficha tĆ©cnica, nos daremos cuenta de que las dimensiones del eje delantero han aumentado en 10 mm. Lo mismo ocurre en el trasero, aunque aquĆ se ha ensanchado en 20 mm. Estas nuevas dimensiones junto con unas taloneras mĆ”s deportivas aportan al GTi un diseƱo mĆ”s robusto y varonil.
Un interior algo mƔs atrevido
Toca abrir la puerta y conocer el interior del pequeƱo compacto deportivo francƩs. Si por fuera puede parecer un lobo con piel de cordero, por dentro nos encontramos con un diseƱo mƔs atrevido, mƔs racing y deportivo que viene acentuado por el color rojo, omnipresente en todo el habitƔculo del Peugeot 208 GTi.
En el interior de la reinterpretaciĆ³n moderna del mito, encontramos asientos deportivos tapizados en cuero Club Nappa y en tejido Maille Caro. Los pespuntes de los asientos van en rojo y al ponernos el cinturĆ³n nos daremos cuenta de que Ć©ste tambiĆ©n presenta este color en una franja central.
Lo siguiente en llamarnos la atenciĆ³n es el pequeƱo y precioso volante que trae de serie el 208 GTi. Viene revestido en cuero perforado, estĆ” ligeramente achatado, nos marca las 12 con una franja central en rojo y tambiĆ©n viene con las costuras en dicho tono. Estas costuras tambiĆ©n estĆ”n presentes en el salpicadero, en la palanca de cambios y en el freno de mano.
Por encima del volante y puesto sobre el salpicadero, nos encontramos con el original cuadro de mandos del Peugeot 208 -ĀæEncontrar la postura cĆ³moda de conducciĆ³n o ver la instrumentaciĆ³n?ā En este caso particular el fondo de los relojes viene con un motivo ajedrezado y las esferas pueden iluminarse en tono rojo, como no. En un coche como este de carĆ”cter deportivo echo en falta datos como la presiĆ³n del turbo.
Si podemos aguantar las irresistibles ganas de arrancarlo y darle cera, veremos cĆ³mo los asideros de las puertas y el recubrimiento de la consola central utiliza un degradado de negro a rojo algo āmacarrillaā.
Para terminar con el toque racing, Peugeot ha dotado a su pequeƱa bala con pedalier de aluminio y con un increĆble pomo de aluminio para el cambio de marchas. Ahh se me olvidaba, ĀæsabĆ©is que color acompaƱa al pomo? El rojo.
Si nos compramos este coche pensando en llevar pasajeros detrĆ”s durante largas distancias somos un poco mamoncetes. Lo cierto es que las cinco plazas estĆ”n ahĆ, pero la central es inservible y las laterales no albergan con comodidad a pasajeros como yo. TambiĆ©n es cierto que mido 1,87 metros.
Pero para casos puntuales y de cortos trayectos, las plazas traseras si nos serƔn de cierta utilidad. AdemƔs estƔn presentan un detalle muy curioso y que mƔs de uno agradecerƔ, sobre todo los mƔs torpones. Estoy hablando de unas abrazaderas para poder bajar y subir del coche con mƔs facilidad.
En lo referente a calidad de materiales, el Peugeot 208 GTi presenta una buena calidad visual. Ćsta es corroborada cuando tocamos ciertas partes del interior del vehĆculo, aunque como ocurre en muchos casos, algĆŗn que otro plĆ”stico duro estĆ” presente en el habitĆ”culo. La disposiciĆ³n de los mando es muy tradicional y lo Ćŗnico que puede estar un poco lejos del alcance del conductor son las dos entradas USB que quedan un poco escondidas.
Por su parte la gran pantalla tĆ”ctil de 7 pulgadas se encuentra situada bien arriba y no es difĆcil para el conductor consultarla de vez en cuando. AdemĆ”s en la pequeƱa pantalla que encontramos en el cuadro de instrumentos se reproducen las directrices del navegador. El Ćŗnico pero del sistema multimedia que incluye el nuevo Peugeot 208 GTi es que requiere de cierto aprendizaje, como todo en la vida, y que en ciertas ocasiones en reflejo del sol dificulta su visiĆ³n.
Lanzamiento y precio
Si querĆ©is poseer un Peugeot 208 GTi debĆ©is esperar hasta el dĆa 29 de este mismo mes. El precio establecido para EspaƱa es de 22.900 euros. No son pocos y mĆ”s teniendo en cuenta que la competencia es dura. En este mismo segmento militan coches como el Fiesta ST o el nuevo Renault Clio RS.
