Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance, un familiar a tener en cuenta

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

En los tiempos que corren la presencia de los automรณviles delย segmento D se ha ido reduciendo debido al auge de los SUV. El Toyota Avensis lo sabe, pues lleva en el mercado casi dos dรฉcadas en las que se ha ido resintiendo poco a poco. Desde 1997 ha habido tres generaciones de este modelo y la รบltima recibiรณ un importanteย lavado de caraย el aรฑo pasado para mantenerse a la altura de los rivales.ย Se sigue vendiendo con dos carrocerรญas: berlina y familiar, que es la que hoy ponemos a prueba.

El Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance es el familiar mรกs grande de la gama Toyota. Desglosemosย su nombre: โ€˜Touring Sportsโ€™ es la denominaciรณn que recibe este tipo de carrocerรญa, 150D es la mecรกnica diรฉsel mรกs potente que se ofrece y Advance es el acabado de equipamiento intermedio. Si es verdad que normalmente las berlinas tienen mรกs รฉxito que los familiares, en el Avensis el 48% de las ventasย en lo que va de aรฑo se corresponden con esta carrocerรญa familiar. Conozcรกmoslo a fondo.

Aspecto moderno

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

Con la รบltima renovaciรณn, el Toyota Avensis recibiรณ algunas novedades estรฉticas bastante interesantes. En el frontal, tanto la berlina como el familiar serรกn prรกcticamente idรฉnticos. Ambos compartirรกn una parrilla muy estrecha que tendrรก en el centro la insignia de la marca y a ambos lados las nuevas รณpticas. Estos faros delanteros (Full LED en nuestra unidad) tendrรกn un diseรฑo alargado y unas luces de circulaciรณn diurna LED con un atractivo diseรฑo en forma de V.

La parte inferior del frontal es de color negro y recibe la matrรญcula, unas generosas tomas de aire y a los laterales quedan las luces antiniebla. si en la delantera veรญamos algรบn detalle cromado, en el lateral seguirรกn en los marcos de las ventanillas. Las llantas bitono de 17 pulgadas que equipa nuestro Avensis, parecen incluso pequeรฑas en los grandes pasos de rueda. La vista lateral llega incluso a abrumar por su enorme longitud.

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

Cuando llegamos a la zaga nos damos cuenta de lo diferente que es el familiar con respecto al sedรกn. El voladizo trasero se ha extendido y eso se nota. Por lo demรกs, aquรญ habrรก pocas novedades si comparamos con el modelo pre-restyling. Podemos destacar los nuevos pilotos traseros con tecnologรญa LED que le dan un aspecto moderno y que quedan acentuados por unas baldas cromadas que salen desde el centro.

Mucho espacio

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

El aspecto del Avensis Touring Sports es bastante dominante y esto es debido a unas dimensiones a tener en cuenta. Alcanza una longitud de 4,82 metros, una anchura de 1,81 metros y una altura de 1,48 metros. Ademรกs tiene una distancia entre ejes de 2,7 metros que asegurarรก un espacio interior notable. Cuando entramos al habitรกculo del familiar comprobamos que realmente es asรญ y por lo tanto, la habitabilidadย serรก una de sus virtudes.

Las plazas delanteras son muy amplias y cรณmodas, con unos asientos que harรกn que tu espalda no se resienta en viajes largos y con los que serรก fรกcil encontrar la posiciรณn adecuada. En nuestra unidad a pesar de tener techo solar, no encontramos problema con la altura libre al techo. Lo mismo sucederรก en las plazas traseras, que ademรกs tienen espacio mรกs que suficiente para nuestras piernas. Por la forma del asiento, la plaza central serรก mรกs incรณmoda, aunque cuenta con la ventaja de carecer de tรบnel de transmisiรณn.

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

El maletero es otro de los puntos fuertes del Toyota Avensis Touring Sports. Tiene una capacidad de 543 litros y supera con creces a la variante berlina que se queda en 509 litros. La boca de carga no queda demasiado alta y ademรกs encontraremos unas lรญneas bastante rectas y aprovechables. Otra de las ventajas que presenta es su triple fondo, que nos permitirรก dividir la carga gracias a varios compartimentos. Tambiรฉn estarรก la opciรณn de abatir los asientos traseros consiguiendo 1.609 litros de capacidad.

Tecnolรณgico y seguro

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

El habitรกculo del Avensis Touring Sports tambiรฉn tendrรก una calidad mรกs que aceptable para un vehรญculo generalista que se desmarca de los premium. Encontraremos nubes y claros, con elementos que destaquen como es el caso del volante y otros que ensucien un poco el conjunto, como algunos materiales de menor categorรญa. En general se puede decir que es un interior correcto y que cumple sus funciones, pero el diseรฑo seguirรก siendo algo sobrio.

Donde sรญ se ha renovado este Avensis es en su dotaciรณn tecnolรณgica. Todo gira alrededor del sistema multimedia Toyota Touch 2, que controla multitud de parรกmetros a travรฉs de su pantalla tรกctil de 8 pulgadas. ร‰sta queda situada entre las salidas del aire y los mandos que controlan la climatizaciรณn. Para completar el conjunto encontramos una pantalla a color de 4,2 pulgadas en la instrumentaciรณn, colocada entre las esferas de las revoluciones y la velocidad.

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

Tendremos tres acabados para escoger: Business, Advance y Executive. Nuestra unidad llevaba el intermedio y la verdad es que encontramos bastante equipamiento y no echamos en falta casi nada. Una de las cosas que destacan es su seguridad, ya que de serie incluye el Toyota Safety Sense. Gracias a este elemento contaremos con el sistema de precolisiรณn, aviso de cambio involuntario de carril, reconocimiento de seรฑales de trรกfico o control inteligente de luces de carretera.

150D: el motor adecuado

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

Actualmente la gama de motores del Toyota Avensis no es muy extensa. Encontramos una รบnica mecรกnica de gasolina (Avensis 140) de 1.8 litros con 147 CV y 180 Nm, que puede ir ligada a un cambio manual de seis velocidades o a un cambio MultiDrive de variador continuo. Por la parte de los diรฉsel se sumarรกn dos nuevas opciones que provienen de BMW. Ambas tendrรกn que ir siempre con la caja manual de seis velocidades y no dan opciรณn a automรกtico. La versiรณn 115D de cuatro cilindros y 1.6 litros que desarrolla una potencia de 112 CV serรก el mรกs ahorrador de la gama.

El segundo bloque diรฉsel es el que tenemos entre manos. Nuestra versiรณn 150D tiene 2.0 de cuatro cilindros que alcanza los 143 CV y 320 Nm de par y se postula como la opciรณn mรกs sensata de la gama. Esta mecรกnica es la que encontramos mรกs adecuada para hacer viajes largos gracias a unos consumos contenidos como veremos luego. No serรก muy prestacional que digamos, acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y tiene una velocidad mรกxima de 200 km/h.

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

En la teorรญa el diรฉsel mรกs potente parece la mejor opciรณn, pero ยฟcomo se comporta en la prรกctica? Una vez en el interior giramos la llave y el bloque nos regala un suave ronroneo. Tambiรฉn algunas vibraciones en frรญo que desaparecen gradualmente. Quitamos el freno de mano elรฉctrico (escondido tras el volante en el lado derecho) y recorremos los primeros metros. Notamos que la insonorizaciรณn del interior es bastante buena, al igual que la calidad de rodadura.

Comenzamos a intuir que estรกbamos en lo correcto y que este motor serรก el mรกs adecuado para esta montura. El Avensis Touring Sports es un familiar de dimensiones considerables y un peso cercano a la tonelada y media. Con un motor menos potente notarรญamos cierta flaqueza, sin embargo, los 143 CV y 320 Nm nos parecen muy adecuados. Sobre todo porque la entrega es muy lineal y desde bajas revoluciones (1750-2250 rpm), no teniendo problemas en recuperaciones.

Cรณmodo y poco tragรณn

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

Al volante de este vehรญculo solo te harรกn falta unos pocos kilรณmetros para descubrir quรฉ filosofรญa sigue. En el caso del Avensis Touring Sports se ha escogido una configuraciรณn donde premie la comodidad y deje a un lado cualquier tipo de actitud deportiva. El familiar serรก un gran aliado para viajes largos pero por el contrario no se sentirรก del todo a gusto en carreteras reviradas. Se podrรญa decir que su terreno son las vรญas rรกpidas, donde poder demostrar su aplomo.

La suspensiรณn serรก uno de los elementos clave en esta configuraciรณn โ€˜comodonaโ€™. Su tarado es mรกs bien blando y tiene como ventaja que filtra a la perfecciรณn todo tipo de irregularidades. La comodidad viene penalizada por un paso por curva mรกs lento y un comportamiento nada dinรกmico. La sensaciรณn es parecida con su direcciรณn, la cuรกl encontramos bastante asistida y no demasiado comunicativa. Esto ayudarรก a que parezca manejable en ciudad, a pesar de sus dimensiones y peso.

El cambio manual es el รบnico disponible en las mecรกnicas diรฉsel. Tiene un tacto agradable, aunque los recorridos muy largos, sobre todo la sexta marcha. Esto hace posible reducir sus consumos hasta homologar 4,6 l/100km con la llanta de 17 pulgadas. Por supuesto esto serรก casi imposible de replicar en situaciones reales, aunque hay que decir que haciendo una conducciรณn eficiente hemos llegado a los 4,7 litros. La media al final de la prueba se sitรบa en 6,2 litros lo que consideramos una buena cifra para un familiar de estas caracterรญsticas.

En resumen

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

El Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance es un familiar generalista que se acerca al final de su ciclo comercial pero que puede ser una opciรณn interesante. Actualmente se presenta con un precio bastante atractivo y por debajo de la mayorรญa de sus rivales. Su aspecto exterior se renovรณ hace poco y el habitรกculoย tambiรฉn se puso al dรญa con una dotaciรณn tecnolรณgica bastante buena. Pero donde realmente destacarรก serรก en su habitabilidad interior, aportando comodidad a sus pasajeros y un gran maletero que permitirรก viajar sin concesiones.

En una gama de motores escasa, la mejor opciรณn serรก el diรฉsel mรกs potente. Con 143 CV y 320 Nm serรก capaz de mover al familiar con soltura. Su principal baza serรก la comodidad y confort en marcha, por lo que no podremos esperar un comportamiento dinรกmico ni deportivo. Por el contrario sรญ que presentarรก unos consumos bastante contenidos para sus caracterรญsticas. En resumen una buena alternativa de la que podemos decir que o destaca especialmente en ningรบn aspecto, pero cumple en casi todos.

Equipamiento Toyota Avensis Touring Sports

Toyota Avensis Touring Sports Business

Toyota Avensis Touring Sports Business

  • Pilotos traseros LED
  • Retrovisores exteriores calefactables
  • Barras de techo cromadas
  • Sistema de seguridad precolisiรณn (PCS)
  • Asistencia al arranque en pendiente (HAC)
  • Indicador de baja presiรณn de neumรกticos TPWS
  • Sistema de audio con 6 altavoces
  • Volante multifunciรณn en cuero napa
  • Mandos de audio en el volante
  • 7 Airbags : frontales,laterales, de cortina y de rodilla
  • 2 anclajes ISOFIX de 3 puntos (plazas laterales traseras)

Toyota Avensis Touring Sports Advance

Toyota Avensis Touring Sports Advance

  • Equipamiento Business
  • Cristales trasero y laterales traseros oscurecidos
  • Sensores de luz y lluvia
  • Retrovisores exteriores plegables elรฉctricamente
  • Control inteligente de luces de carretera (AHB)
  • Reconocimiento de seรฑales de trรกfico
  • Avisador de cambio involuntario de carril
  • Toyota Touch 2
  • Cรกmara de visiรณn trasera
  • Lรญneas de guรญa estรกticas en la cรกmara de visiรณn trasera
  • Climatizador bi-zona
  • Reposabrazos en piel
  • Asiento del conductor con ajuste lumbar elรฉctrico
  • Display multi-informaciรณn TFT a color de 4,2 pulgadas
  • Bolsillos en parte posterior de asientos delanteros

Toyota Avensis Touring Sports Executive

Toyota Avensis Touring Sports Executive

  • Equipamiento Advance
  • Llantas de aleaciรณn de 18 pulgadas
  • Sistema de entrada y arranque sin llave (Smart Entry+Push Start)
  • Techo solar panorรกmico Toyota Skyview
  • Faros delanteros direccionables AFS
  • Luces antiniebla delanteras con funciรณn โ€˜Corneringโ€™
  • Sistema de infomedia con navegador GO con funciones avanzadas
  • Sistema de audio premium con 10 altavoces
  • Reconocimiento de voz
  • Inserciones en el salpicadero en color madera Argentum
  • Arranque sin llave (Push Start)
  • Asientos delanteros regulables elรฉctricamente
  • Asientos delanteros calefactables
  • Raรญles para sujeciรณn de carga en el maletero

Precio Toyota Avensis Touring Sports

Prueba Toyota Avensis Touring Sports 150D

Motor Cambio Acabado Precio Berlina Precio Touring Sports
1.8i 147 CV Manual 6v Advance 20.940 โ‚ฌ 22.190 โ‚ฌ
1.8i 147 CV MultiDrive Advance 21.440 โ‚ฌ 23.690 โ‚ฌ
1.8i 147 CV Manual 6v Executive 23.340 โ‚ฌ 28.590 โ‚ฌ
1.8i 147 CV MultiDrive Executive 27.840 โ‚ฌ 30.090 โ‚ฌ
1.6 D-4D 112 CV Manual 6v Business 21.140 โ‚ฌ 22.390 โ‚ฌ
1.6 D-4D 112 CV Manual 6v Advance 22.140 โ‚ฌ 23.390 โ‚ฌ
2.0 D-4D 143 CV Manual 6v Advance 22.840 โ‚ฌ 24.090 โ‚ฌ
2.0 D-4D 143 CV Manual 6v Executive 29.990 โ‚ฌ 32.240 โ‚ฌ

Opiniรณn del editor

Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance
  • Valoraciรณn del editor
  • Puntuaciรณn 3.5 estrellas
ย€20.940 a ย€32.240
  • 60%

  • Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance
  • Reseรฑa de:
  • Publicado el:
  • รšltima modificaciรณn:
  • Diseรฑo exterior
    Editor: 70%
  • Diseรฑo habitรกculo
    Editor: 60%
  • Plazas delanteras
    Editor: 80%
  • Plazas traseras
    Editor: 75%
  • Maletero
    Editor: 90%
  • Mecรกnica
    Editor: 75%
  • Consumos
    Editor: 75%
  • Confort
    Editor: 85%
  • Precio
    Editor: 75%

Pros

  • Espacio interior y maletero
  • Consumos contenidos
  • Confort en marcha

Contras

  • Diรฉsel solo con cambio manual
  • Calidad de algunos materiales
  • Comportamiento muy poco dinรกmico

Galerรญa de imรกgenesย Toyota Avensis Touring Sports


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