Si no contamos las cinco generaciones del Kadett, el Opel Astra, a dĆa de hoy, va por su quinta iteraciĆ³n (Astra K). LlegĆ³ al mundo a mediados de 2015, por lo que fue uno de los Ćŗltimos productos desarrollados bajo el amparo de General Motors. Con la venta de la firma del rayo al Grupo PSA, muchas son las cosas que cambiarĆ”n en el compacto alemĆ”n. Ahora, el consorcio galo estĆ” realizando un doble trabajo, pues por una parte estĆ” preparando la prĆ³xima generaciĆ³n y por otra, el restyling que veremos en breve.
Los nuevos Ford Focus o Kia Ceed estĆ”n dando muy fuerte en el mercado y por ello, Opel quiere mantener su espacio. Por tanto, estĆ”n ultimando los detalles que darĆ”n forma al restyling que recibirĆ” en unos meses el actual Astra. Sin embargo, no serĆ” tan profundo como el que recibirĆ” su hermano mayor Insignia. La razĆ³n es sencilla: la adaptaciĆ³n de su plataforma y tecnologĆa es mĆ”s cara y costosa.
El prĆ³ximo Opel Astra podrĆa pasar su producciĆ³n a Alemania
Partiendo de esta base, la renovaciĆ³n del Opel Astra serĆ” limitada. Se centrarĆ” bĆ”sicamente en actualizar sus lĆneas e incluir la Ćŗltima versiĆ³n de las mecĆ”nicas que ya emplea. En su frontal, veremos cambios en sus grupos Ć³pticos, paragolpes y llantas de aleaciĆ³n. La paleta de colores tambiĆ©n se verĆ” modificada, aunque en este caso en menor medida. En la zaga los cambios serĆ”n similares, limitĆ”ndose a los faros, paragolpes y poco mĆ”s.
En el interior el restyling del Opel Astra se basarĆ” en revisar los materiales y la disposiciĆ³n de algunos controles. De esta forma, los mĆ”s Ā«corrientesĀ» serĆ”n reemplazados por otros de mayor calidad para incrementar el bienestar a bordo. La tecnologĆa y ayudas activas a la conducciĆ³n no sufrirĆ”n variaciones sustanciales. La razĆ³n para ello es sencilla: el Grupo PSA no quiere actualizar la plataforma que emplea el Astra, pues su coste es muy elevado.
El esfuerzo del Grupo PSA lo estĆ”n realizando para la prĆ³xima generaciĆ³n. SerĆ” en 2022 cuando deberĆa ver la luz y estarĆ” basado en la moderna plataforma modular EMP2. Gracias a ella, contarĆ” con la posibilidad de incluir un tren motriz elĆ©ctrico y tecnologĆa inĆ©dita. AdemĆ”s, su producciĆ³n podrĆa cambiar de ubicaciĆ³n, pasando de Reino Unido a Alemania. De esta forma, anularĆan los efectos del Brexit en sus cuentas. AdemĆ”s Ellesmere Port mantendrĆa su protagonismo fabricando las unidades destinadas al paĆs y SudĆ”frica.
Fuente ā Motoring
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 130 - 224 cv
- Consumo 1,2 - 5,7 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,2