Toyota se separa del Grupo PSA y asume la propiedad del centro de Kolín

El matrimonio formado por Toyota y el Grupo PSA arrancó el pasado año 2002. Parece muy lejano, pero fue el momento en que ambos fabricantes decidieron crear, fabricar y vender un micro urbano. El proyecto tuvo por nombre B-Zero y se materializó en 2005. Fue entonces cuando conocimos a la primera generación de los Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. Sin embargo, todo en esta vida tiene final y el divorcio ya es un hecho.

Fue a finales de 2018 cuando supimos que ambos fabricantes rompían su acuerdo de colaboración. O parte, ya que el desarrollo de sus comerciales seguía tal cual. Con todo, ahora que los Aygo, C1 y 108 ya no compartirán genes es innecesario que mantengan la propiedad conjunta del centro ubicado en Kolín (República Checa). De esta forma, ha sido Toyota quien ha asumido su titularidad, adquiriendo la parte correspondiente a sus anteriores socios.

Toyota y el Grupo PSA anunciaron que ya no fabricarían y desarrollarían juntas nuevos microurbanos

Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) que es como se llama actualmente el centro recibirá una nueva denominación. Para ser más exactos, los responsables del grupo nipón han elegido el siguiente: Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ). Sin embargo, aunque haya cambiado de manos y de denominación social todavía debe mantener sus obligaciones. Esto es, seguir fabricando los C1, 108 y Aygo hasta que desaparezcan.

No obstante esto no será así para siempre. Cuando estos trillizos finalicen su ciclo vital el centro iniciará una nueva etapa que, si todo va según lo previsto, estará protagonizada por el actual Yaris. Según ha comunicado la firma la demanda de la nueva generación ha superado todas las previsiones y el centro ubicado en Francia no puede con ella. Para ello han invertido hasta 153 millones de euros para implantar la plataforma TNGA y sus derivados.

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«A partir de hoy nuestra planta forma parte de Toyota Group, que ahora cuenta con 8 centros de fabricación de propiedad total en Europa. La mayor demanda de nuestros vehículos y la preparación para el inicio de la producción de un nuevo medio de modelos que nuestras operaciones se trasladarán a 3 turnos a partir del 28 de febrero. La fábrica, que es uno de los mayores exportadores de la República Checa, utiliza una amplia cadena de suministro automotriz dentro de la República Checa»

Fuente – Toyota