En una madrugada movida para los aficionados europeos, Max Verstappen se impuso en el Gran Premio de Las Vegas y mantuvo vivas sus opciones de título tras una carrera tensa, marcada por un arranque agitado y resuelta después por los comisarios. La cita en el trazado urbano estadounidense dejó, además, una de las grandes historias del año: McLaren vio cómo sus dos coches eran descalificados en la verificación técnica.
El resultado volteó el tablero del campeonato: Lando Norris y Oscar Piastri perdieron los puntos por un incumplimiento técnico y el margen en la general se estrechó. Con dos carreras y un sprint por delante, el duelo por el título se ha calentado de verdad rumbo a Qatar y Abu Dabi.
Claves de la carrera
La salida fue decisiva: Norris se pasó de frenada en la curva 1 al cerrar el interior y dejó vía libre a un Verstappen que no desaprovechó el regalo. George Russell capitalizó también el error del líder del Mundial para colocarse segundo, y desde ahí el neerlandés controló los tiempos en el circuito urbano de 6,201 km durante las 50 vueltas.
Hubo incidentes desde el primer instante: Gabriel Bortoleto golpeó a Lance Stroll y ambos abandonaron, mientras que un toque entre Liam Lawson y Oscar Piastri obligó al australiano a remontar con el coche tocado. Ya con la carrera lanzada, un roce entre Alex Albon y Lewis Hamilton dejó restos en pista y provocó un Virtual Safety Car que barajó las estrategias.
En boxes, Mercedes buscó el undercut con Russell y McLaren reaccionó con Norris, que a la postre recuperó la segunda plaza en pista pasadas las 30 vueltas. Aun así, Verstappen conservó colchón suficiente y no dio opción, gestionando ritmo y neumáticos con oficio de campeón.
El otro gran nombre propio fue Andrea Kimi Antonelli: el italiano de Mercedes, penalizado con 5 segundos por salida en falso, alargó un stint con duros durante más de 40 vueltas, defendió con solvencia y se ganó en la pista el derecho a celebrar el podio tras las sanciones.
La polémica técnica: qué incumplieron los McLaren
La decisión que cambió el reparto de puntos llegó de madrugada. Según el parte técnico, la plancha del fondo de los coches 4 y 81 presentaba un espesor por debajo del mínimo permitido. El reglamento fija 10 mm nominales y permite desgaste hasta 9 mm; ambas unidades quedaron por debajo de ese límite en la inspección posterior a la bandera a cuadros, verificación reportada por Jo Bauer y confirmada oficialmente en torno a la 1:43. El resultado: descalificación de Norris y Piastri.
El podio y los españoles
Con las exclusiones, el podio quedó en manos de Verstappen, Russell y Antonelli, mientras que Charles Leclerc ascendió a la cuarta plaza. En clave española, Carlos Sainz terminó quinto tras un fin de semana sólido y una carrera sin errores de bulto, maximizando el botín tras el baile en comisarios.
Más complicada fue la cita para Fernando Alonso, que sufrió daños en el alerón delantero en el caos inicial y se vio obligado a reajustar estrategia. Pese al esfuerzo, el asturiano se quedó a las puertas de los puntos, 11º, en una noche en la que el ritmo no acompañó.
Clasificación final del GP
Así quedó el resultado oficial tras las decisiones de los comisarios, con las dos unidades de McLaren descalificadas:
| 1. Max Verstappen |
| 2. George Russell |
| 3. Andrea Kimi Antonelli |
| 4. Charles Leclerc |
| 5. Carlos Sainz |
| 6. Isack Hadjar |
| 7. Nico Hülkenberg |
| 8. Lewis Hamilton |
| 9. Esteban Ocon |
| 10. Oliver Bearman |
| 11. Fernando Alonso |
| 12. Yuki Tsunoda |
| 13. Pierre Gasly |
| 14. Liam Lawson |
| 15. Franco Colapinto |
| 16. Alex Albon (DNF) |
| 17. Gabriel Bortoleto (DNF) |
| 18. Lance Stroll (DNF) |
| 19. Lando Norris (DSQ) |
| 20. Oscar Piastri (DSQ) |
Cómo queda el Mundial
El gran beneficiado en la general es Verstappen, que recorta de golpe. A falta de dos grandes premios y un sprint, Norris lidera con 390 puntos y tanto Piastri como Verstappen suman 366, por lo que la renta es de 24 puntos y aún hay 58 en juego entre Qatar (fin de semana con sprint) y Abu Dabi.
En constructores, McLaren sigue al frente con 756 puntos pese al golpe de Las Vegas, seguido por Mercedes (431), Red Bull (391) y Ferrari (378), una pelea que promete batalla hasta el último domingo.
Otros apuntes del fin de semana
La clasificación se disputó sobre mojado y dejó a Norris en la pole con una vuelta notable bajo la lluvia; el domingo la pista estuvo seca, con mayoría de neumático medio en la salida y gestión fina de las gomas duras en los stints largos, clave para quienes querían ir a una parada. Para alternativas de transmisión, consulta cómo ver la F1 gratis.
El desarrollo estuvo salpicado por Virtual Safety Car para retirar restos tras el toque Albon-Hamilton y por incidentes en la primera vuelta; en el tramo final, Norris levantó el pie para ahorrar combustible y consolidar la segunda plaza en pista, antes de una resolución en despachos que lo dejó sin botín.
Con todo lo sucedido, la noche de Las Vegas deja una lectura nítida: Verstappen se aferra a la pelea con una victoria autoritaria, Norris y Piastri pagaron caro un detalle técnico, y el campeonato entra en su recta final con la tensión propia de un título abierto y mucho por decidir.
