Comienzan los libres 1 y 2, las dos primeras sesiones que inauguran el GP de México de F1 2016. Allí hemos visto unas sesiones cargadas de tráfico en pista, y ha sido precisamente ese tráfico el que ha hecho protagonista a Vettel, que ha insultado a Fernando Alonso y también a Carlos Sainz Jr. El alemán venía mejorando sus tiempos con el Ferrari, que el viernes fueron los más rápidos en la primera sesión, dejando a Mercedes y Red Bull por detrás. Al toparse con Fernando Alonso en una zona revirada del circuito e intentar adelantarlo sin mucho éxito, el alemán se desesperó e incluso se salió de pista.
En ese momento llamó «idiota» por radio al ovetense. Éste le respondería ante los medios poco después de finalizar la sesión, diciendo que entendía la actitud de Vettel y que lo perdonaba porque entendía su frustración. Una buena respuesta que seguro no sentó demasiado bien en Maranello. Pero esto no fue lo único que ocurrió, ya que también se toparía el viernes con Sainz en pista con el DRS abierto, algo que también lastró la vuelta del alemán al no poder adelantarlo fácilmente. Nuevamente Vettel peca de demasiado protestón por radio, parece que desea que todos se aparte cuando vean una mancha roja en sus retrovisores…
Ya no es la primera vez que Vettel se queja amargamente de los pilotos que van delante suya en libres, en clasificación y en carrera, sobre todo hemos visto algunos momentos calientes cuando intentaba adelantar a doblados. Por cierto, Alonso también ha contestado a Vettel por radio cuando su ingeniero le informaba sobre el tráfico «¿Vettel detrás? Jajaja Será divertido!«. Olvidándonos de esta actitud, y volviendo a los tiempos vistos, hemos visto a un Mercedes tapado y también a un Red Bull que era muy optimista tras los libres a pesar de los tiempos, sobre todo de cara a la carrera. Así que si nada se tuerce, estamos camino de ver otra buena actuación de los Red Bull, sin olvidar a los todopoderosos Mercedes.
Y siguiendo con ellos, Hamilton parece muy fuerte aquí, y si sigue así está dispuesto a ganar todas las carreras que restan para esperar un milagro o un fallo de Rosberg y llevarse el mundial de forma inesperada. En cuanto a los españoles, parecen cercanos a la Q3, y en el equipo McLaren-Honda, Boullier ya ha dicho que esperan una clasificación medianamente decente para ellos, con la oportunidad de salir el domingo en una posición no demasiado atrasada, cercana a los puntos para terminar haciendo una buena actuación como la del pasado GP de Estados Unidos. Así que solo espero desearles suerte mañana a las dos representaciones nacionales.
Resultados de los libres 1
Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes 1'20"914 | |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'20"993 |
3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'21"072 |
4 | Sergio Pérez | Force India | 1'21"200 |
5 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'21"409 |
6 | Valtteri Bottas | Williams | 1'21"447 |
7 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'21"673 |
8 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'21"727 |
9 | Felipe Massa | Williams | 1'21"836 |
10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'22"215 |
11 | Romain Grosjean | Haas | 1'22"500 |
12 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'22"563 |
13 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'22"723 |
14 | Max Verstappen | Red Bull | 1'22"877 |
15 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'22"910 |
16 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'23"089 |
17 | Felipe Nasr | Sauber | 1'23"089 |
18 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1'23"342 |
19 | Kevin Magnussen | Renault | 1'23"556 |
20 | Esteban Ocon | Manor | 1'24"083 |
21 | Jolyon Palmer | Renault | 1'24"097 |
22 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'24"350 |
Resultados de los libres 2
Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'19"790 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'19"794 |
3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'20"225 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'20"259 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'20"448 |
6 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'20"574 |
7 | Max Verstappen | Red Bull | 1'20"619 |
8 | Valtteri Bottas | Williams | 1'20"629 |
9 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'20"974 |
10 | Fernando Alonso | McLaren-Honda 1'21"003 | |
11 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'21"193 |
12 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1'21"198 |
13 | Felipe Massa | Williams | 1'21"326 |
14 | Kevin Magnussen | Renault | 1'21"442 |
15 | Sergio Pérez | Force India | 1'21"759 |
16 | Jolyon Palmer | Renault | 1'21"785 |
17 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'21"980 |
18 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'21"997 |
19 | Felipe Nasr | Sauber | 1'22"037 |
20 | Romain Grosjean | Haas | 1'22"105 |
21 | Esteban Ocon | Manor | 1'22"298 |
22 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'22"408 |
Espero que Carlos sepa maximizar el paquete que tiene y su motor Ferrari de especificación 2015 no sufra demasiado en este circuito, recuerda que es uno de los que menos potencia tiene y que el circuito de los Hermanos Rodríguez se encuentra a un nivel muy elevado sobre el nivel del mar y esto baja la potencia del motor (no se nota tanto en estos turbo como en los atmosféricos, pero eso no quiere decir que no se note, ya que el turbo debería trabajar más para compensar y la pregunta es ¿puede? me refiero sobre todo a cuestiones de fiabilidad). Esto, a pesar de las carencias de Honda, puede ser casi una ventaja, ya que el ERS de Honda es bastante bueno, incluso mejor que el del resto, pero donde sufren más es con el ICE, por eso, quizás su motor sea el que menos sufra esas carencias por la altitud…