Honda parece haber reconocido su cabezonerĂa y se ha puesto manos a la obra, trabajando en turnos de 24 horas en la fĂ¡brica de Sakura y admitiendo ayuda exterior, ya que hay varios consultores externos que estĂ¡n colaborando con el motorista japonĂ©s, aunque los nipones no quieran revelar cuales son las fuentes externas. AdemĂ¡s, McLaren tambiĂ©n envĂa a Eric Boullier varias veces al mes a JapĂ³n para supervisar el trabajo y estĂ¡n ayudĂ¡ndoles tambiĂ©n a nivel tĂ©cnico para que la recuperaciĂ³n sea lo mĂ¡s rĂ¡pida posible.
Los de Honda se han visto con una unidad de potencia que no solo era menos potente que la del pasado año, sino que tambiĂ©n era menos fiable, y eso ya es decir… El ridĂculo tan espantoso ha hecho que salten las alarmas, les lluevan crĂticas desde todos los lados y de su propia estrella a la que quieren mantener a toda costa, Fernando Alonso. De hecho, Alonso se pensarĂ¡ continuar en el equipo en verano, y mĂ¡s les vale a los de Honda hacer un buen motor para entonces y que se vean grandes progresos y esa reacciĂ³n radical que pedĂa el de Oviedo, o se irĂ¡.
Desde Woking admiten que Honda ha creado un motor pĂ©simo, que combina todas las desventajas posibles, desde la mala fiabilidad, la poca potencia, los mapas tampoco son buenos al no prestar una forma Ă³ptima de entregar dicha potencia, un consumo super elevado, y tambiĂ©n serios problemas con la parte elĂ©ctrica a la hora de cargar las baterĂas. Esta dura papeleta la tienen que superar juntos y ya hemos visto un gran paso por parte de Honda, y es reconocer su culpabilidad y de hecho lo han vuelto a hacer en el GP de Rusia.
El problema que volviĂ³ a tener Fernando Alonso que ni siquiera le permitiĂ³ salir fue tambiĂ©n causado por los nervios y la tensiĂ³n que se vive en Honda. Los nipones no querĂan volver a hacer el ridĂculo y se precipitaron tomando decisiones para evitar que Alonso saliese desde el pit-lane. Desde allĂ podrĂan haber solucionado el problema del ERS, pero lo mantuvieron en pista durante la vuelta de formaciĂ³n, haciendo un reset del motor y creyeron que asĂ se solucionarĂa, pero eso lo empeorĂ³ todo e impidiĂ³ tomar la salida. AsĂ lo ha explicado el propio Hasegawa.