Gran Premio de Europa F1 2017: Resultados de los entrenamientos libres

Comienza el fin de semana en Bakú para celebrar el GP de Europa de Fórmula 1 2017. Un circuito urbano con una pista muy estrecha entre las calles de este fantástico trazado que discurre por el casco antiguo de la ciudad con ese emblemático castillo como testigo de la carrera. Sin embargo, a pesar de sus características urbanas, es diferente a Mónaco, y posee una larguísima recta que es de las más largas del calendario, por lo que la carga aerodinámica no debe ser excesiva para penalizar en esta recta, pero tampoco baja para ir bien el las zonas más reviradas. De aquí se deduce que se necesita de un buen motor para empujar en la larga recta…

El trazado, al ser urbano, está bastante verde, ya que no se rueda por aquí durante el resto del año, al menos con coches de carreras. Por eso la vista estaba un poco delicada y lo hemos visto con las innumerables salidas que han tenido los coches aquí. Además los Pirelli de este año tampoco ayudan mucho, con unos compuestos demasiado duros, aunque el fabricante italiano ha eliminado el compuesto más duro por las quejas. No obstante, con el neumático blando (amarillo), hemos visto esas salidas de pista en las escapatorias y algunos otros problemas debido a los neumáticos y lo verde que está la pista. Es similar a lo ocurrido en Mónaco cuando se les enfriaron los neumáticos tras el safety car y las salidas que hubo al no girar los coches.

Bien, como hemos dicho, es un circuito de motor, aunque pueda parecer que no lo es, al menos en esa recta. Y eso penaliza a los motorizados con Renault, a Sauber (Ferrari 2016) y por supuesto a Honda. Los nipones tenían previsto introducir una actualización aquí en el ICE, MGU-H y Turbo para el motor de Alonso que, si es cierto que la han usado hoy, desde luego que no ha funcionado bien. Hemos visto una primera sesión de libres buena, con más de 20 vueltas para cada uno de los pilotos del equipo McLaren, pero en la segunda sesión hemos visto que al inicio Fernando Alonso volvía a decir por radio la palabra mágica «Engine» mientras tenía que dejar el coche parado en pista por una nueva avería. Las caras en el equipo eran un poema y el cabreo de Alonso mayúsculo. Veremos qué dicen desde Woking tras esto…

Los que mejor han estado, los Red Bull que han estado bastante arriba en las sesiones de libres, dando una pequeña sorpresa. Veremos si mañana en clasificación y pasado en carrera continúan ahí o solo ha sido un espejismo. Desde luego no es un muy mal circuito para ellos si se quita la larga recta. Pero parece que han optimizado la eficiencia de su aerodinámica y han puesto una configuración de bastante baja carga aerodinámica para ir más rápido en la recta a pesar del motor Renault. Mercedes también estará fuerte, a pesar de que estén hoy un poco camuflados, aunque cuidado y veremos si gestionan bien los neumáticos. Por otro lado, los de Maranello también están fuertes, han tenido algunos problemas, pero parece que los han podido solventar y el coche se ve que va bastante fino ahora. Force India también parecen estar bien, veremos si siguen con ese ritmo que tenían en Canadá, con Ocon muy agresivo y dispuesto a acariciar el podio si no fuese por la desobediencia de Sergio Pérez que pudo haber terminado con los dos coches fuera.

Resultados de los libres 1

Resultados de los libres 2

A ver si mañana Carlos lo hace mejor, no sé que le pasa al piloto madrileño, pero en las últimas carreras vemos a Kvyat bastante bien… Mañana estaremos atentos a los libres 3 y la clasificación en Azerbayán. Y por supuesto si hay alguna importante noticia de última hora también se la contaremos desde ActualidadMotor. Mientras tanto, disfrutar de este fin de semana, y que paséis un ¡¡¡feliz San Juan!!!

AMPLIACIÓN DE ULTIMA HORA:

• Sergio Pérez protagoniza el primer accidente de Bakú.
• Recuerden que Alonso penalizará sí o sí mañana independientemente del puesto que consiga en clasificación debido al cambio de motor.
• Y la comidilla del paddock es el despido de Monisha Katelborn. La india de Sauber ha sido destituida como Team Principal del equipo suizo por algunas desavenencias con los propietarios al parecer… Los patrocinadores principales están ahí gracias al sueco Marcus Ericsson y por lo visto ella estaba en contra de un trato de favor a Marcus. De hecho, Pascal fue informado de primera mano por parte de Monisha de su salida, mientras que Ericsson dice haberse enterado por la prensa. Parece que la comunicación en el equipo no era demasiado buena entre ciertos miembros visto lo visto. ¿Quién ocupará su silla? Esa es la cuestión.
• Liberty Media, Zak Brown y Eric Boullier han viajado a LeMans como sabrán para traerse cosas a la F1 de esta competición, ideas por parte del primero, y los segundos tal vez un puesto para Alonso en 2018 en Porsche o quizás motores para 2021… ¿Quién sabe?