Gran Premio de Singapur F1 2017: Resultados de los entrenamientos libres

Arrancan las primeras sesiones oficiales del GP de Singapur de F1 2017 y ya hay demasiado que contar. Las sesiones han pasado sin demasiados incidentes o eventos destacables, pero lo cierto es que en los despachos, fuera de los garajes sí que se han movido demasiadas cosas. Ya llevan tiempo fraguándose, pero no ha sido hasta el momento actual cuando se han hecho oficiales y confirmadas por los propios protagonistas. En cuanto a lo deportivo, recordad que se trata de un circuito urbano donde importa menos el motor, por tanto McLaren y Red Bull son dos de los equipos que salen más beneficiados aquí, ya que cuentan con buenos chasis y aerodinámica, pero los motores que montan en su parte trasera no les acompañan… Ya habéis visto que Ricciardo ha sido el que ha puesto su coche en la primera posición con facilidad, mientras los McLaren rodaban dentro del Top 10 con Vandoorne y Alonso.

Alonso ha reportado algunos problemas en la primera sesión cuando se escuchaba por la radio la famosa frase «No power«, pero esta vez no ha sido por fiabilidad, sino porque no le estaba entregando potencia. Los ingenieros le han dicho desde el muro que tendría que dar una vuelta más para cargar baterías y él ha vuelto a replicar con asombro lo que le decían desde el muro… «¿una vuelta completa cargando?», además de agregar que sin ese problema estarían primeros. Los que tampoco se han librado de problemas han sido los de Maranello, que han tenido problemas para realizar vueltas de simulación de clasificación y no se han visto por los primeros puestos. Ambos pilotos de Ferrari tenían dificultades serias para calentar neumáticos, así que a pesar de las declaraciones de Vettel sobre que este circuito es más favorable para ellos que Monzo… está por ver…

Volviendo a los temas fuera del circuito, muchas cosas se han dejado caer de forma oficial. Como digo muchas novedades que comentar y analizar. La primera de ellas es que Carlos Sainz ha fichado por el equipo Renault F1 como los galos querían, y será el sustituto de Palmer, que no parece muy contento. Lo cierto es que el equipo tampoco está demasiado contento con las malas actuaciones del piloto británico que ha brillado precisamente por su bajo rendimiento. Ya veíamos como llevaban tiempo presionándole para obtener buenos resultados y su asiento ya estaba en peligro desde hace mucho. Primero con la sombra de Kubica asechando y ahora con la de Carlos confirmada oficialmente. Por cierto, el piloto polaco ha conseguido que Nico Rosberg sea su nuevo manager.

Eso era uno de los grandes anuncios, el segundo ya se llevaba tiempo rumoreando sobre él a falta de confirmar. Me refiero al anuncio oficial de McLaren-Renault para 2018 que se ha conocido hoy. Bajo comunicados oficiales, tanto Zak como los responsables de Honda y Renault han publicado el cambio que se hará y han tenido palabras cordiales y amables. Ya sabéis que Honda será el nuevo motorista de Toro Rosso y posiblemente de Red Bull si los japoneses logran hacer un motor más competitivo para 2019 y 2020. Renault por su parte motorizará a McLaren desde 2018 a 2020 cuando cambiará la normativa sobre motores y le darán un trato de igualdad según han confirmado. El trato parece favorable puesto que no solo estaban detrás Briatore y Alonso, y su relación con el equipo que lo llevó a sus dos mundiales de F1, sino porque McLaren parece que colaborará con ellos en el desarrollo del motor Renault para que se acelere y asegurarse una buena unidad de potencia el próximo año, algo que retroalimenta también a las necesidades del propio equipo Renault F1.

Resultados de los libres 1

Resultados de los libres 2

Seguramente sepamos más noticias interesantes mañana y les seguiremos contando los resultados de los libres 3 y de la clasificación. También estaremos pendientes de ver si Red Bull puede hacer un gran resultado aquí en clasificación y carrera y terminar en el podio y si los Mercedes pueden arrebatarles el liderato en las sesiones de mañana y el domingo o su coche ligeramente más largo les perjudica en circuitos urbanos como ya sucedió en Mónaco. Lo cierto es que Ferrari tampoco lo ha hecho bien y necesitan encontrar un setup adecuado o hacer algo para calentar mejor las gomas o lo pasarán mal y veremos una sesión similar a la del GP de Italia. En cuando a los nuestros, Sainz y Alonso, esperamos que les vaya bien y no tengan demasiados problemas con la fiabilidad.