Gran Premio de Gran Bretaña de F1 2018: Resultados de los entrenamientos libres

Venimos de una consecución de GPs en este calendario de F1 2018 que ha enlazado tres fines de semana seguidos con carrera, pero esa racha se cierra aquí, en el GP de Gran Bretaña que ha comenzado hoy en la fantática pista de Silverstone donde hemos visto algunos accidentes y salidas de pista como parece habitual en los últimos fines de semana debido a diversas causas. En esta se ha añadido una tercera zona de DRS como viene siendo habitual para aumentar el espectáculo en pista y adelantamientos y, en este caso, se ha puesto en una zona algo crítica donde no todos pueden hacerla con el DRS abierto y estamos viendo algunas salidas de pista y accidentes en consecuencia con esto…

Uno de los primeros en probar este nuevo reto ha sido Romain Grosjean que con el Haas se iba fuera e impactaba contra el muro muy rápidamente en los entrenamientos libres 1, algo que le ha impedido correr en la segunda tanda de libres por las reparaciones en el coche que han tenido que hacer sus mecánicos por los daños producidos. Continúa la mala suerte para Grosjean y el equipo Haas. Además de él, también se han salido otros muchos, como Sauber, Williams, Ferrari, etc., pocos se han librado de probar los exteriores de la pista.

También se ha puesto en apuros Red Bull, que ne la primera sesión de libres se veía al coche de Verstappen pararse en plena recta de meta por un problema mecánico que han podido solucionar con mucho trabajo sus mecánicos para intentar salvar las piezas y que el coche no tenga que penalizar. Por eso se ha perdido gran parte de los libres 1. En los libres 2, el coche podía salir y a las primeras de cambio Max ha perdido el control al salir de una curva y al dar gas el coche se le iba de atrás y ha impactado contra las barreras de frente y de rebote con la zona trasera. El primer impacto con el alerón delantero y morro sorprendentemente se ha saldado sin demasiadas piezas rotas, pero al golpear con el neumático trasero se ha visto la suspensión dañada y quién sabe si caja de cambios, etc. Por tanto, otra sesión con un solo coche de Red Bull, el de Ricciardo, algo malo para la recogida de datos.

Sus hermanso pequeños, los Toro Rosso, tampoco han quedado libres de problemas. Han terminado muy atrás y el motor Honda de Gasly parecía decir basta en los libres 2, oblignado al piloto a retirarse en una escapatoria. En cuanto a Renault, hemos conocido que a pesar del cambio de MGU-K del McLaren de Alonso en el anterior GP, no pusieron la SPEC nueva como se suponía, sino la anterior. Red Bull y McLaren se han negado a implementar esta nueva pieza por problemas con su package que parece que no les permite alojar adecuadamente la pieza y el nuevo sistema de refrigeración para la misma. Continuando con McLaren, han continuado haciendo pruebas con parrillas de sensores y mucha parafina en diversas zonas, y han puesto ese mismo alerón de 2017 remodelado que vimos en el GP de Austria y continúa aquí probando. Quizás quieran dar un paso atrás y ver si algo iba mal con el nuevo alerón delantero que habían presentado este año… Por cierto, un McLaren con los cambios que ya anunciamos: dimision de Eric Boullier, ascenso de Andrea Stella y Gil de Ferran, hombres de confianza de Fernando y que los propietarios (accionistas) de McLaren no se han querido perder y han estado presentes en el box de este fin de semana.

Resultados de los libres 1

Resultados de los libres 2

En cuanto a la climatología que siempre suele ser cambiante aquí en Silverstone y dejar carreras en mojado con algunas lluvias, en esta ocasión ha hecho un calor veraniego propio de la Costa del Sol, con temperaturas de asfalto por encima de los 40ºC. Un asfalto nuevo que han renovado y que, a pesar de ello, está muy bacheado. El asfalto es muy oscuro y eso capta más la radicación solar y por eso esas elevadas temperaturas que no han gustado a todos los equipos por igual. Ferrari es uno de los que están contentos con ésto, veremos cómo les va a Mercedes que suelen tener problemas de sobrecalentamiento en el tren trasero especialmente.