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Comienza el sĆ”bado con la sesión de libres 3 y la clasificación del GP de Japón de F1 2018. Lo hacen con la lluvia como protagonista. Los entrenamientos libres 3 han estados pasados por agua, por lo que poco se ha podido probar de cara a la carrera que se prevee que serĆ” en seco. AdemĆ”s, la lluvia ha lavado la pista y la ha puesto mĆ”s verde, con menor agarre. No obstante, si esto era poco, la lluvia tambiĆ©n ha hecho acto de presencia durante la clasificación para darle mĆ”s emoción a esta sesión, y como suele ser habitual en estas sesiones con condiciones cambiantes ha habido sopresas y gordasā¦
Lo primero que hemos visto es la bandera roja y la sesión paralizada durante un tiempo por un accidente que ha protagonizado Marcus Ericsson con el Sauber durante la Q1. El sueco se ha ido contra las barreras y ha dejado el coche bastante daƱado. Tras la reanudación hemos visto una interesante lucha con los Renaults, con un coche de Hülkenberg tambiĆ©n tocado por otro incidente. Sorprende que los Toro Rosso han pasado ambos a la Q3, algo que no ocurrĆa desde hace tiempo y que se debe a la gran mejora que ha introducido Honda en su motor para el GP de casa. Impresionante y bravo por los nipones.
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En cuanto a los lĆderes, Lewis Hamilton ha conseguido la pole haciendo un buen tiempo antes de que la lluvia apretase mĆ”s. Luego han ido cayendo mĆ”s gotas que han mojado mĆ”s la pista y la han vuelto mĆ”s lenta, por lo que no se ha podido mejorar. Los segundos intentos que se hacĆan eran peores y ya no habĆa nada que hacer. Valtteri Bottas ha posicionado su Mercedes en la segunda posición para maƱana, seguido de Verstappen y Raikkonen. Vettel nuevamente mal, ya hizo un trompo en la Q1, no ha estado primero en ninguna sesión y en la Q3 cuando debĆa darlo todo no ha hecho una buena vuelta cuando la pista estaba mejor y despuĆ©s la lluvia lo ha sorprendido en su nuevo intento por lo cual no ha podido mejorar y ha quedado 9Āŗ. Mala papeleta para el alemĆ”n que maƱana tendrĆ” que remontar⦠Y nuevamente Hamilton le toca la moral con 50 puntos de ventaja y conduciendo como nunca, frente a los fallos constantes del alemĆ”n.
Sorpresa también, aunque no tan grata, para los dos McLaren, que aquà no estaban bien desde las sesiones de libres como vimos ayer. AdemÔs, llevan tiempo comprometiendo las sesiones de libres para hacer experimentos y probar cosas para 2019 y asegurarse de que el próximo coche no tiene el fallo que tiene este. No obstante las evoluciones no han llegado al MCL33 desde principio de temporada y hoy han quedado fuera en la Q1 ambos. ¿Qué deberÔn estar pensando ahora de Honda? Han perdido muchos millones, han pasado a ser clientes, se han comido los años malos del motor Honda y ahora llega Red Bull y probablemente el año que viene estén luchando por el campeonato de 2019 con Verstappen⦠CuÔntas veces pensé que no era buena idea cambiar de motor⦠Bueno, siguiendo con las sesiones de hoy, igual de penoso es el caso de Daniel Riciardo con un Red Bull, que le han sorprendido los problemas y ha quedado 15º, una situación que no es natural evidentemente.
Resultados de los libres 3
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Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'29"599 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'29"715 |
3 | Kimi RƤikkƶnen | Ferrari | 1'30"054 |
4 | Max Verstappen | Red Bull | 1'30"304 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'30"422 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'30"474 |
7 | Esteban Ocon | Force India | 1'31"088 |
8 | Sergio PƩrez | Force India | 1'31"483 |
9 | Carlos Sainz | Renault | 1'31"513 |
10 | Kevin Magnussen | Haas | 1'31"521 |
11 | Romain Grosjean | Haas | 1'31"636 |
12 | Charles Leclerc | Sauber | 1'31"760 |
13 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'32"030 |
14 | Lance Stroll | Williams | 1'32"201 |
15 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'32"224 |
16 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'32"442 |
17 | Fernando Alonso | McLaren | 1'32"608 |
18 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'32"631 |
19 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'33"034 |
20 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'33"105 |
Resultados de la clasificación
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Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'27"760 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'28"059 |
3 | Max Verstappen | Red Bull | 1'29"057 |
4 | Kimi RƤikkƶnen | Ferrari | 1'29"521 |
5 | Romain Grosjean | Haas | 1'29"761 |
6 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'30"023 |
7 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'30"093 |
8 | Esteban Ocon | Force India | 1'30"126 |
9 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'32"192 |
10 | Sergio PƩrez | Force India | 1'37"229 |
11 | Charles Leclerc | Sauber | 1'29"864 |
12 | Kevin Magnussen | Haas | 1'30"226 |
13 | Carlos Sainz | Renault | 1'30"490 |
14 | Lance Stroll | Williams | 1'30"714 |
15 | Daniel Ricciardo | Red Bull | ā |
16 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'30"361 |
17 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'30"372 |
18 | Fernando Alonso | McLaren | 1'30"573 |
19 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'31"041 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'31"213 |
MaƱana mĆ”s con la carrera del GP de Japón. Tendremos que ver cosas interesantes como la salida, que en la curva suele haber toques y salidas a muy alta velocidad como hemos visto otros aƱos, especialmente si algĆŗn alerón corta algĆŗn neumĆ”tico. Vettel saldrĆ” 9Āŗ por lo que sale un poco encajonado y en una posición poco natural para Ć©l, deberĆ” ser muy muy muy cauto para no tener ningĆŗn toque precipitĆ”nsose y empeorar la ya crĆtica situación.