Comienza el GP de España de F1 2019 con muchas noticias que comentar, algunas de ellas no tienen mucho que ver con lo ocurrido en estas sesiones de entrenamientos libres. Una de ellas es que el GP de España está en alto riesgo de desaparecer, y podría caer junto con Mexico si no se hace nada para renovar. Entrarán nuevas citas exóticas y caeran dos de los actuales circuitos y uno podría ser el nuestro, algo que sería un desastre teniendo en cuenta la historia y las peculiaridades de este trazado tan completo frente a otras citas aburridas que siguen en el calendario y no deberían estar…
También hemos sabido que Ferrari ha rechazado ayudar al desarrollo de los neumáticos Pirelli para 2021 con nuevas llantas de 18″. Lo hacen para centrarse en 2019 y Mercedes, McLaren y Renault serán los que se encarguen de ayudar, por lo que tendrán más datos para ese nuevo reglamento. Me parece un total error de Maranello, aunque se compartan ciertos datos, pero no tendrán la infromación de estos tres equipos. Ya sabemos que la Fórmula 2 usará estas llantas de 18 pulgadas en 2020, un año antes de la F1 para sacar conclusiones antes que su implementación en la categoría reina.
Arriba el alerón anterior y abajo el nuevo
Hemos visto muchas mejoras en casi todos los equipos, por tanto, la sesión que a veces se hace larga ahora se ha hecho corta para algunos por tantas cosas que probar nuevas. Ferrari ha sido uno de los que han traído mejoras importantes, como un nuevo motor que probarán ellos y no lo hará Haas y Sauber aún. Mercedes también tenía alguna mejor, igual que Red Bull, pero quizás una de las más importantes ha sido la de McLaren, que tenía casi un coche B aquí, con nueva ala delantera, nuevo alerón de alta carga trasero con modificaciones también en los endplates, novedades en el fondo, bargeboards y tapa motor.
Además, bajo esa tapa motor se econtrará una nueva SPEC del motor Renault que prueba el equipo oficial y ellos. Se trata de una mejora que en principio es para mejorar la fiabilidad y no tanto el rendimiento, aunque es probable que eso permita usar más potencia durante más tiempo sin riesgo de romper, lo que se notará en los tiempos por vuelta. Algo así como la mejora de Honda que pusieron en Bakú. Por cierto, Red Bull ha cambiado la evolución 1 de Honda a la evolución 2 (de Bakú) en esta sesión antes de lo previsto (estaba planeado para esta noche), y veremos si se debe a que han encontrado algún problema.
Resultados de los libres 1:
| – | – | – | – |
|---|---|---|---|
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'17"951 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'18"066 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'18"172 |
| 4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'18"575 |
| 5 | Romain Grosjean | Haas | 1'18"943 |
| 6 | Carlos Sainz | McLaren | 1'19"155 |
| 7 | Kevin Magnussen | Haas | 1'18"180 |
| 8 | Pierre Gasly | Red Bull | 1'19"285 |
| 9 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'19"364 |
| 10 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'19"450 |
| 11 | Daniel Ricciardo | Renault | 1'19"511 |
| 12 | Max Verstappen | Red Bull | 1'19"844 |
| 13 | Lance Stroll | Racing Point | 1'19"855 |
| 14 | Antonio Giovinazzi | Sauber | 1'20"021 |
| 15 | Alexander Albon | Toro Rosso | 1'20"030 |
| 16 | Lando Norris | McLaren | 1'20"066 |
| 17 | Sergio Pérez | Racing Point | 1'20"459 |
| 18 | Kimi Räikkönen | Sauber | 1'20"591 |
| 19 | Robert Kubica | Williams | 1'20"889 |
| 20 | George Russell | Williams | 1'20"990 |
Resultados de los libres 2:
| – | – | – | – |
|---|---|---|---|
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'17"284 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'17"333 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'17"585 |
| 4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'17"673 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'18"035 |
| 6 | Romain Grosjean | Haas | 1'18"153 |
| 7 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'18"238 |
| 8 | Kevin Magnussen | Haas | 1'18"355 |
| 9 | Carlos Sainz | McLaren | 1'18"658 |
| 10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'18"722 |
| 11 | Kimi Räikkönen | Sauber | 1'18"727 |
| 12 | Alexander Albon | Toro Rosso | 1'18"779 |
| 13 | Lance Stroll | Racing Point | 1'18"839 |
| 14 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'18"861 |
| 15 | Daniel Ricciardo | Renault | 1'18"934 |
| 16 | Lando Norris | McLaren | 1'19"041 |
| 17 | Antonio Giovinazzi | Sauber | 1'19"427 |
| 18 | Sergio Pérez | Racing Point | 1'19"448 |
| 19 | George Russell | Williams | 1'20"191 |
| 20 | Robert Kubica | Williams | 1'20"781 |
Mañana volveremos con los libres 3 y la clasificación, donde veremos si en Barcelona, o mejor dicho Montmeló, empieza un nuevo campeonato o si las posiciones de parrilla se mantienen más o menos igual. Tal vez se reduzcan algunas distancias y eso hará el mundial más interesante… Todo depende de si las evoluciones que han desarrollado funcionan según lo previsto o no.