En el sector del automĂłvil, como ocurre en muchos otros, el mes de agosto es nefasto a nivel informativo. Las marcas cierran sus oficinas de comunicaciĂłn y el nĂșmero de novedades se reduce a cero. Por ello, es la mejor Ă©poca del año para que la rumorologĂa haga de las suyas inventando noticias que, para bien o mal, podrĂan llegar a ser ciertas. Ăste es el caso de la que afecta a Bugatti, la firma boutique del Grupo Volkswagen.
Desde que los SUVÂŽs se instalaran en el mercado, han canibalizado prĂĄcticamente todos los segmentos. Es mĂĄs, han llegado a firmas que jamĂĄs hubiĂ©ramos imagino que apostarĂan por ellos, como Bentley, Rolls Royce o Lamborghini. En este tiempo Bugatti ha querido desarrollar uno, pero su matriz decĂa que no, argumentando que un vehĂculo de este tipo, no harĂa justicia a su historia. Sin embargo, parece que la situaciĂłn habrĂa cambiado.
Bugatti quiere un SUV en vista del éxito del Lamborghini Urus
SegĂșn varias fuentes, entre las que estĂĄ Automobile, las tornas habrĂan cambiado a favor de Bugatti. Si hace unos meses su CEO se negaba, ahora parece que es el Grupo Volkswagen quien habrĂa «obligado» al responsable de la marca a apostar por un modelo de este tipo. MĂĄs allĂĄ de esta afirmaciĂłn, el resto de informaciĂłn relativa al posible todo camino de Bugatti es completamente difusa.
SegĂșn parece, la firma gala se estarĂa planteando contar con un partner externo para su desarrollo. El mĂĄs indicado, es la firma alemana de ingenierĂa Edag aunque tambiĂ©n podrĂa mirar dentro de su matriz. A dĂa de hoy, Porsche y Rimac tienen una asociaciĂłn estratĂ©gica, y es ahĂ, donde la casa francesa podrĂa obtener lo que necesita. Al parecer, los rumores hablan de una posible colaboraciĂłn entre Rimac y Bugatti.
La relaciĂłn que podrĂa establecerse entre ambas firmas estarĂa relacionada al chasis C0002. Ăste, es el que da vida al Rimac C_Two con todo lo bueno que ello conlleva a nivel de ingenierĂa. AsĂ, contarĂa con un tren motriz elĂ©ctrico que producirĂa una potencia situada en el entorno de los 1.360 kW. AĂșn asĂ, Bugatti tendrĂa que modificar este chasis, y ahĂ es donde entrarĂa en juego su equipo de ingenieros. Todo, para crear un SUV lujoso y muy exclusivo, pues sĂłlo se fabricarĂan unas 600 unidades.
HabrĂĄ que ver hasta quĂ© punto estos rumores son ciertos, o se quedan en eso, agua de borrajas. En todo caso, Bugatti tiene cubierta la producciĂłn de su fĂĄbrica hasta 2021, por lo que aĂșn tiene margen para pensar en quĂ© nuevo proyecto se embarcan. Tiempo al tiempo.
Fuente â Automobile