Ya es oficial, McLaren acaba de anunciar que dejarĂ¡ de montar motores Renault cuando acabe la prĂ³xima temporada. Cumple el contrato y no estĂ¡n dispuestos a renovar. QuizĂ¡s por eso estos malos resultados de las Ăºltimas carreras, quizĂ¡s no les haya hecho mucha gracia a los galos esta falta de confianza y, si a eso le sumas la lucha por el cuarto puesto del mundial de constructores, podrĂan ser las excusas perfectas…
Acto seguido de este anuncio se ha confirmado tambiĂ©n de forma oficial que el suministrador de motores serĂ¡ Mercedes de 2021 en adelante. Como mĂnimo parece que el contrato acordarĂa estar enlazados hasta 2024. AsĂ que McLaren contarĂ¡ desde 2021 con una de las mejores unidades de potencia de la actual parrilla, junto a la de Ferrari. Noticia con la que ya se habĂa rumoreado antes y parece bastante acertada teniendo en cuenta que la estabilidad en los motores seguirĂ¡ en la F1 2021 y que Renault y Honda son ahora los mĂ¡s rezagados y con mĂ¡s problemas de fiabilidad.
AdemĂ¡s de la potencia y fiabilidad de Mercedes, se le suma que los de Renault no estĂ¡n acertando con las Ăºltimas actualizaciones de su unidad de potencia y siguen teniendo problemas de fiabilidad. EstĂ¡n algo angustiados por salir tambiĂ©n de la mala situaciĂ³n de su equipo oficial y eso hace que tengan otros intereses ahora mismo. Por tanto, estĂ¡n priorizando en otros frentes y eso descuida a sus clientes, en este caso a McLaren. Hasta Honda parece estar adelantĂ¡ndolos en el desarrollo, y eso que llevan menos tiempo…
Por otro lado, se rumoreaba con un posible abandono del equipo Mercedes. Si dejan de estar en F1 en unos años, eso significarĂa que McLaren-Mercedes volverĂa a ser el tanden oficial de la firma de propulsiĂ³n alemana como en el pasado. Si eso es asĂ, los recursos de Mercedes se volcarĂan en McLaren y McLaren se podrĂa centrar en desarrollar un buen chasis con esta ayuda tĂ©cnica. Algo que en el pasado no les ha ido nada mal. Sin duda un movimiento estratĂ©gico que se apunta Seidl para Woking.
¿SerĂ¡ esto lo que estĂ¡ esperando Fernando Alonso para volver a la F1? ¿VolverĂ¡ a subirse a una flecha plateada McLaren-Mercedes como en 2007? No lo sabemos, pero sin duda el movimiento es interesante. Ahora bien, y esto es ya una suposiciĂ³n mĂa, en F1 2020 lo van a pasar muy mal, porque la relaciĂ³n con Renault podrĂa ser tensa. Recuerda lo que sucediĂ³ en 2014 con McLaren y Mercedes cuando sabĂan que habĂan firmado acuerdo con Honda…Y
concluyendo, Renault lo tiene jodido… Se queda sin clientes y eso para desarrollar el motor es un lastre (vĂ©ase la exclusividad McLaren-Honda). Para F1 2021 la parrilla de motores quedarĂa asĂ de no haber mĂ¡s cambios (habrĂ¡ que ver contratos de otros equipos y si entra nuevo equipo, que todo indica a que no):
| – | – |
|---|---|
| Motorista | Equipo/Clientes |
| Ferrari | Ferrari / Haas / Sauber |
| Mercedes | Mercedes / McLaren / Williams / Racing Point |
| Honda | Red Bull / Toro Rosso |
| Renault | Renault |
Y conforme escribo esta tabla he recordado algo CLAVE. La FIA solo permite 3 motorizados por un mismo motor. Por tanto, tras el acuerdo con McLaren:
-
- O Mercedes es verdad que se va como equipo oficial.
- O Racing Point o Williams cumplen contrato y se van con otro motorista.
- O la FIA tendrĂa que hacer una excepciĂ³n. Pero esto lo veo mĂ¡s difĂcil.