Lo hemos dicho mil veces: el sector del automĂ³vil es muy diverso, pero tendente a la homogeneidad. Esto se ve en el desarrollo de plataformas conjuntas que, con diferente diseño exterior, sirven para dar vida a varios modelos de diferentes marcas. Sin embargo, y aunque cada dĂa que pasa son menos, existen firmas que saben explotar la vena diferencial y deportiva. Entre las mĂ¡s destacadas estĂ¡ la inglesa Ariel Motor Company.
Para aquellos que no la conozcĂ¡is, todavĂa, os diremos que su negocio estĂ¡ centrado en el desarrollo de buggys de estilo deportivo. El modelo mĂ¡s conocido es el Atom, pero su oferta contempla opciones como el Nomad y otros tantos prototipos. Ahora, llega el Ariel Nomad R, la versiĂ³n mĂ¡s radical y extrema de un modelo que ha tenido muy buena acogida en el mercado. Te contamos sus secretos, porque son muy interesantes…
El Ariel Nomad R monta el bloque K20Z3 de Honda
Sin mĂ¡s preĂ¡mbulos, empezaremos por su mecĂ¡nica. El Nomad de «serie» equipa el bloque gasolina 2.4 litros K24 de Honda con 238 CV y 294 CV de potencia junto a 300 y 340 Nm de par mĂ¡ximo respectivamente. Pues bien, la versiĂ³n R deja atrĂ¡s este bloque y acoge al mĂ¡s picante K20Z3 2.0 Turbo que equipaba el anterior Honda Civic Type R. Con Ă©l, su potencia pasa a ser de 340 CV y 330 Nm de par mĂ¡ximo.
Para gestionar este potencial la firma ha confiado en una transmisiĂ³n secuencial Sadev de seis relaciones. Gracias a este conjunto motriz, el Ariel Nomad R alcanza unas prestaciones de autĂ©ntico deportivo. AsĂ, firma un paso de 0 a 100 kilĂ³metros por hora de sĂ³lo 2,9 segundos. La velocidad mĂ¡xima es de 195 kilĂ³metros por hora y aunque no parece muy elevada, es un dato elevado para tratarse de un buggy.
A nivel estĂ©tico, el Ariel Nomad R estrena pinceladas que lo vuelven mĂ¡s deportivo. Con todo, la principal novedad estĂ¡ en que el abanico de posibilidades de personalizaciĂ³n se torna mĂ¡s amplia, pudiendo crear un Nomad R Ăºnico. Tanto, que de forma opcional podemos incluir elementos como amortiguadores ajustables Bilstein, asientos ligeros o un diferencial de deslizamiento limitado que funciona en combinaciĂ³n con el sistema RWD.
Por Ăºltimo, si el Nomad R te ha gustado, debemos darte una mala noticia. De este modelo sĂ³lo se fabricarĂ¡n 5 unidades y su precio no serĂ¡ barato. SegĂºn la marca arrancarĂ¡ por encima de los 81.000 euros, asĂ es que date mucha vida si no te quieres quedar sin Ă©l.
Fuente – Ariel Motor Company
