Nueva entrega de la serie de artĂculos sobre competiciones no tan conocidas. Esta vez volvemos a las dos ruedas, como en otras ocasiones. Concretamente nos adentraremos en el mundo del Top Fuel y del Motorcycle Drag Racing, algo que te recordará muy mucho a los dragters, pero con motos.
Nuevamente, otra oportunidad para que puedas descubrir nuevos entretenimientos para esos fines de semana donde no hay F1, no hay MotoGP, o no hay otros deportes del motor que te interesen, y en los que es bueno saber que hay «vida» más allá de las competiciones clásicas…
¿Qué es Top Fuel?
Top Fuel es un tipo de carreras con vehĂculos dragsters que están pensados para desarrollar una aceleraciĂłn máxima. De hecho, pueden ser los vehĂculos de tierra con mayor aceleraciĂłn de todos, alcanzando velocidades que pueden superar incluso los 500 Km/h en muy poco espacio.
La aceleraciĂłn de estos vehĂculos puede llegar de 0 a 160 Km/h en solo 0.8 segundos. Esto supone que lo harĂan en una tercera parte de lo que tardarĂa un Porsche 911 Turbo si hablamos de acelerar solo de 0 a 96.6 Km/h, para que te puedas hacer una idea. Esta aceleraciĂłn, por supuesto, somete al piloto y al propio vehĂculo a muchas fuerzas G durante la carrera. Esto implica que el vehĂculo deberá estar preparado con las medidas de seguridad oportunas.
Se han producido muertes en accidentes fatales a lo largo de la historia de este tipo de carreras, y es que la velocidad que se alcanza es descomunal, y a esa velocidad, un problema de control o un impacto puede ser falta., como el fallecimiento de Rod Association durante la competiciĂłn de 2008. Algo que hizo que se acortara la longitud de la pista casi en cien metros, para evitar que el vehĂculo estĂ© durante más tiempo y con más posibilidades de que algo falle.
Esas aceleraciones se consiguen a base de motores muy potentes, que giran a altas RPM y que no son demasiado duraderos, de hecho, no es raro ver cĂłmo alguno de ellos no aguanta. Además, el sonido que hacen estos motores es realmente infernal, pudiendo causar incluso dolor fĂsico o daño en la audiciĂłn de forma permanente.
Los motores de los vehĂculos de la Top Fuel suelen ser V8, y emplean unos combustibles que normalmente están regulados por las normas de la propia competiciĂłn. Por ejemplo, se puede usar un máximo del 90% de nitrometano, siendo la porciĂłn restante metanol. Unos elementos que permiten aumentar la densidad de energĂa por cantidad de combustible frente a combustibles convencionales.
De hecho, estos motores pueden producir hasta 2.4 veces más potencia que un motor de gasolina equivalente. Estas mezclas necesitan mucha menos cantidad de aire (oxĂgeno) para la combustiĂłn, lo que significa que se pueden quemar hasta 7.6 veces más combustible en comparaciĂłn con un motor de gasolina, por lo que a igualdad de cilindrada, estos motores producirán mucho más rendimiento.
Generalmente, debido a la lentitud de la combustiĂłn del nitrometano, es frecuente que escape por la válvula de escape hacia los tubos de escape parte del nitrometano restante que no se ha quemado, y al contacto con el oxĂgeno atmosfĂ©rico se suele incendiar. Por esto vemos llamas en los tubos de escape de forma tan frecuente.
¿Qué es Motorcycle drag racing?
Por otro lado tambiĂ©n tenemos las carreras denominadas Motorcycle Drag Racing, que serĂa un tipo de Top Fuel sobre dos ruedas, es decir, con motos en vez de coches. Estas competiciones tambiĂ©n se denominan sprints, otro tipo de carreras de resistencia similar a los dragsters Top Fuel.
En estas competiciones se orienta todo el evento de forma similar a los dragsters, con una pista de asfalto con carriles de aceleraciĂłn y vallas laterales, y con una marca o lĂnea de salida para que la moto se coloque en ella. Tras la señal de inicio podrá acelerar y recorrer sobre 200 o 400 metros antes de detenerse. SegĂşn el tiempo transcurrido y la velocidad, asĂ se clasifica a los pilotos. Quien llegue antes a la meta es el ganador.
Dentro de esta categorĂa existen varias subcategorĂas, como la Pro Stock Bike, la Top Fuel y la Pro Street, entre otras. Cada una de ellas con sus particularidades.
En cambio, tambiĂ©n comparten otras cosas con los dragsters, como tener motores muy potentes montados en el chasis de una moto especialmente modificada, con combustible de nitrometano, y que pueden desarrollar hasta 1500 CV de potencia, que es una autĂ©ntica brutalidad para una moto. La aceleraciĂłn de estas motos es tambiĂ©n muy elevada, solo que en este caso es algo más complicado que con los vehĂculos de cuatro ruedas, ya que el piloto deberá inclinarse hacia delante para evitar que la zona delantera se eleve y mantener el equilibrio…
Le añadimos el toque Dirt
Para finalizar, decir que a todo lo anterior hay que añadirle el «Dirt», para tener todos los ingredientes para la competiciĂłn que os mostramos en este artĂculo. Como sabes, la palabra «dirt» en inglĂ©s significa suciedad, y es que estas carreras son diferentes a las Motorcycle Drag Racing citadas anteriormente por el hecho de correrse sobre pistas no asfaltadas, es decir, pistas que generalmente son de tierra.
Por esto motivo, estas motos tienen algunas modificaciones frente a sus hermanas del asfalto. Mientras que las del asfalto tienen una gran rueda trasera con neumático liso, las de Dirt usan un gran neumático con unos grandes tacos o paletas que sirven para aumentar el agarre sobre esta superficie de tierra suelta. Es decir, tienen un elemento de dificultad agregado, ya que patinarán mucho y eso no ayuda a conseguir la aceleración y velocidad tan fácilmente…
Top Fuel Motorcycle Dirt Drag Racing: y ahora juntándolo todo
Te dejo este vĂdeo para que veas de lo que trata el Top Fuel Motorcycle Drag Racing, y para ver si te animas a seguir futuras competiciones de esta categorĂa. No me digas que no es genuina, desde luego que todas las mostradas en esta serie de artĂculos cuanto menos son curiosas…
No te pierdas tampoco futuros lanzamientos de esta serie de artĂculos sobre competiciones poco conocidas, ya que aĂşn quedan algunas en la recamara y aĂşn no has visto nada, las hay aĂşn más raras…