El nuevo Lamborghini Revuelto SV ya es una realidad. La firma de Sant’Agata Bolognese ha presentado la versión más extrema de su superdeportivo híbrido V12, una máquina que eleva el listón hasta límites nunca vistos en la historia de la marca. Con una potencia total de 1.065 CV, este modelo se convierte en el Lamborghini de producción más potente jamás fabricado, superando con creces al Revuelto convencional.
Esta variante Super Veloce recupera una tradición que comenzó hace más de medio siglo con el Miura SV y que ha continuado con modelos como el Diablo, el Murciélago o el Aventador. En esta ocasión, el objetivo ha sido claro: ofrecer la experiencia de conducción más pura y emocional posible, tanto en carretera como en circuito. Para ello, los ingenieros han trabajado en todos los frentes: aerodinámica, chasis, frenos y electrónica.
Un sistema de propulsión sin precedentes
El corazón del Revuelto SV es un motor V12 atmosférico de 6,5 litros que desarrolla 825 CV a 9.250 rpm y puede alcanzar las 9.500 vueltas. Este propulsor se combina con tres motores eléctricos: dos en el eje delantero y uno situado sobre la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades. La batería de iones de litio de 7,3 kWh y 190 kW de potencia máxima permite una distribución instantánea del par y un sistema de vectorización totalmente eléctrico.
El resultado es una potencia combinada de 1.065 CV y un par máximo de 1.425 Nm, cifras que se traducen en unas prestaciones brutales. El Revuelto SV acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,4 segundos, alcanza los 200 km/h desde parado en 6,7 segundos y supera los 345 km/h de velocidad máxima. La relación peso-potencia es de 1,66 kg/CV, una marca impresionante para un coche con esta configuración.
Aerodinámica rediseñada para el circuito
La aerodinámica ha sido uno de los puntos clave en el desarrollo del SV. El frontal adopta un nuevo paragolpes con entradas de aire más grandes, los bajos se han alisado y el alerón trasero fijo de doble ala incorpora un flap Gurney. Todo ello genera un 80% más de carga aerodinámica que el Revuelto estándar y un 10% más que el Aventador SVJ. Además, la refrigeración de los frenos ha mejorado en un 12% para soportar el uso intensivo en pista.
La suspensión también ha sido revisada. Los amortiguadores de ajuste manual derivados de la competición GT3 permiten adaptar el comportamiento a cada trazado. Según Lamborghini, esta puesta a punto incrementa la agilidad en un 17% y el agarre lateral en un 10% en comparación con el Revuelto. Las llantas Dromos de 20 y 21 pulgadas con fijación central Monolocker reducen las masas no suspendidas, mientras que los neumáticos Bridgestone Potenza Race R han sido desarrollados específicamente para este modelo.
Frenos de competición y modo Pilota
El sistema de frenado es otro de los grandes avances. El Revuelto SV estrena los discos carbocerámicos CCM-R Plus, con un diámetro de 420 mm en el eje delantero y 410 mm en el trasero. Estos frenos permiten detener el coche desde 200 km/h en solo 110 metros y ofrecen un 11% más de deceleración máxima que el modelo base, además de una mayor disipación del calor y una reducción del 12% en la temperatura de los discos.
En el apartado electrónico, destaca el nuevo modo de conducción Pilota, que se activa mediante un selector en el volante. Este sistema ofrece cinco niveles de control de tracción inspirados en la experiencia de Lamborghini en las carreras GT3. Se adapta automáticamente a las condiciones del asfalto y al desgaste de los neumáticos, permitiendo al conductor exprimir todo el potencial del coche en circuito con total confianza.
Récord en Hockenheimring y producción limitada
Antes de su presentación oficial, el Revuelto SV ya ha demostrado su capacidad en pista. El piloto oficial Marco Mapelli logró un tiempo de 1:41,6 en el circuito de Hockenheimring, convirtiéndose en el vehículo de producción más rápido jamás cronometrado en ese trazado alemán. Este registro confirma el equilibrio entre potencia, aerodinámica y chasis que han buscado los ingenieros.
La exclusividad también está asegurada. Lamborghini fabricará únicamente 1.963 unidades del Revuelto SV, una cifra que rinde homenaje al año de fundación de la compañía. Este modelo está pensado para los coleccionistas más exigentes, con un interior que refuerza la filosofía ‘Feel Like a Pilot’ e incluye asientos deportivos de carbono de serie, con la opción de unos Race Seats monocasco para un enfoque aún más radical.
El Lamborghini Revuelto SV se presenta como la máxima expresión de la saga Super Veloce. Con sus 1.065 CV, su récord en Hockenheim y su producción limitada, este hiperdeportivo híbrido V12 marca un antes y un después en la historia de la marca italiana. Una combinación de tecnología punta, diseño agresivo y emociones al volante que lo sitúan directamente en la cima de los coches de producción actuales.
- Plazas 2
- Potencia 1015-1015 cv
- Potencia: 1015-1015 cv
- Consumo: 15,0-17,9 kWh/100km