El SsangYong Torres es el nuevo modelo de la casa coreana. Pero cuidado que no se trata de uno cualquiera sino del que estĆ” llamado a devolverla al lugar que merece: al de los fabricantes de SUVĀ“s y todo terreno de los que se rifan en el mercado. No sabemos si esto Ćŗltimo serĆ” finalmente asĆ y mĆ”s sabiendo que muy pronto la casa dejarĆ” de llamarse asĆ para pasar a ser KG Mobility. El caso es que mientras esto pasa, y no, el Torres estĆ” mĆ”s cerca.
Como bien sabes, SsangYong estĆ” en pleno proceso de reinvenciĆ³n. Y, ademĆ”s, tiene a EspaƱa entre las zonas mĆ”s queridas pues sus modelos suelen tener muy buena acogida en nuestras fronteras. La prueba de ello estĆ” en que el Tivoli o el Korando se venden mĆ”s o menos bien. Pues bien, para animar a los clientes a que den el sato al nuevo Torres ya han anunciado cuando llegarĆ” a nuestro paĆs y quĆ© precios tendrĆ”. Pero no es el Ćŗnico dato que ve la luzā¦
El nuevo SsangYong Torres es el heredero Ā«directoĀ» del ya mĆtico Mussoā¦
Como bien sabes, porque salta a la vista, el nuevo Torres es el heredero Ā«directoĀ» del ya mĆtico Musso. Ese TT dio a la firma surcoreana muchas alegrĆas (y algĆŗn que otro disgusto) sobre todo en cuanto a robustez. Pues bien, tirando de el bagaje que atesora lo han asimilado en algunos aspectos de su fisonomĆa. Y aunque uno y otro nada tienen que ver por calidad, tecnologĆa o seguridad, la baza nostĆ”lgica estarĆ” ahĆ ayudando a sus ventasā¦
Con todo, mĆ”s allĆ” de lo que estĆ” a la vista, la marca nos cuenta cuĆ”l es el tren motriz con el que estarĆ” disponible en su llegada al mercado espaƱol. Bajo su capĆ³ habrĆ” un motor gasolina 1.5 GDI Turbo con ISG (Start&Stop) de cuatro cilindros con 163 CV y 280 Nm de par. La transmisiĆ³n es manual de 6 velocidades o automĆ”tica AISIN de 6 etapas. Por su parte la tracciĆ³n, segĆŗn el elegido, puede ser al eje anterior 2WD o a las cuatro ruedas 4WD.
AdemĆ”s, para los que busquen una alternativa mĆ”s ecolĆ³gica, habrĆ” una versiĆ³n de GLP. Sobre el mismo motor de 1.5 litros podrĆ” Ā«beberĀ» gasolina o GLP siendo, por tanto, merecedor de la etiqueta ECO de la DGT. MĆ”s tarde, de cara al primer semestre del aƱo 2024 llegarĆ” la versiĆ³n cien por cien elĆ©ctrica. Con todo el rango de precios que ha anunciado la marca, para EspaƱa, nos resulta de lo mĆ”s atractivo y mĆ”s teniendo en cuenta que es un D-SUV.
Y su precio arranca en 31 mil euros para EspaƱa aunque aĆŗn faltan datosā¦
SegĆŗn la nota de prensa oficial que ha emitido la casa el Torres estarĆ” disponible en cuatro versiones y tres niveles de equipamiento. A ello hay que sumar que su paleta de colores estarĆ” formada por siete opciones:Ā Grand White, Iron Metal, Platinum Grey, Forest Green, Cherry Red, Dandy Blue y Space Black. En el apartado de llantas de aleaciĆ³n hay tres medidas 17, 18 y 19 pulgadas con varios diseƱos, brillo y con corte de diamante.
Respecto a seguridad el Torres estarĆ” a la cabeza del segmento. SerĆ” de serie el Sistema Avanzado de Seguridad SsangYong SASS. Entre las ayudas a la conducciĆ³n que incluye estĆ” el AEBS (Sistema de frenada automĆ”tica de emergencia), LDWS (Sistema de advertencia de salida de carril), LKAS (Sistema de permanencia en carril), FVSA (Sistema de aviso de avance de vehĆculo delantero), DAA (Sistema de advertencia de fatiga) o SDA (Sistema de alerta de distancia de seguridad).
Por tanto, tal como recoge la nota de prensaā¦
Ā«Los precios de lanzamiento van de los 31.000 a los 40.000 euros, y la comercializaciĆ³n del nuevo Torres comenzarĆ” en septiembre de 2023Ā»
Con estas tarifas, sino hay ningĆŗn problema que les arruine el lanzamiento, el Torres deberĆa convertirse en uno de los D-SUV mĆ”s vendidos en EspaƱa y medio mundo. Ahora bien ĀæLe darĆ”n los clientes una oportunidad? HabrĆ” que estar al tanto de todas las novedades asĆ como la composiciĆ³n final de la gama pero de entrada, parece una toda una gangaā¦ Ya veremosā¦
Fuente ā SsangYong