Kia ha mostrado en Madrid su nuevo SUV compacto de batería. Se trata del nuevo Kia EV5 un modelo que está llamado a pelear en el segmento C-SUV con un planteamiento muy funcional y un equipamiento tecnológico de última hornada. En este contexto en el que nos encontramos, el EV5 se posiciona como pieza clave dentro de la estrategia de electrificación de la firma en Europa. Y para demostrar que están a la altura de los mejores ya tenemos nuevos datos que nos indican que, a priori, va a ser todo un éxito…
Por tamaño, conectividad y autonomía, el modelo se dirige a quienes buscan un modelo eléctrico capaz de cubrir el día a día y viajes de media distancia sin complicaciones. Con una gama clara desde el inicio y ampliaciones ya confirmadas, el enfoque es práctico y sin estridencias, con especial atención al espacio interior y a la eficiencia. Toma nota de todo lo que ofrece porque por diseño y cualidades debería ser mucho más competitivo que el EV3. Todo ello a un precio que será ligeramente superior y muy razonable…
Diseño y dimensiones del nuevo Kia EV5…
El nuevo Kia EV5 destaca por unas líneas bastante contundentes y modernas, con una estética SUV robusta que sigue la filosofía de diseño “Opposites United” de Kia. En su exterior llaman la atención detalles como la firma lumínica «Star Map» tanto delante como detrás, un pilar D prominente, protecciones inferiores y pasos de rueda bien marcados. El interior combina amplitud con funcionalidad. Hay varias pantallas digitales (dos de 12,3″ para el cuadro y el infoentretenimiento y otra de 5,3″ para el climatizador), materiales sostenibles, y asientos traseros abatibles que permiten generar una superficie de carga bastante plana.
En cuanto a dimensiones, el EV5 mide aproximadamente 4,61 metros de largo, 1,875 metros de ancho y 1,675 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,750 mm, lo que le proporciona un buen espacio interior, especialmente para pasajeros traseros. El maletero tiene una capacidad de unos 566 litros con todos los asientos en uso y puede ampliarse hasta los 1.650 litros al abatir las plazas traseras. En términos de altura al suelo Kia anuncia 167 mm, lo que le da ese equilibrio entre presencia SUV y comodidad urbana.
Las actualizaciones OTA y la plataforma Kia Upgrades mantienen el sistema al día; también dispone de navegación online con cartografía actualizada periódicamente y servicios conectados ampliados. Respecto a seguridad está a gran nivel pues lleva siete airbags de serie, el paquete de asistentes incluye control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistencia a la conducción en carretera (HDA 2.0), frenada autónoma en maniobras de estacionamiento y aparcamientos remotos RSPA 2.0. También están disponibles funciones como Digital Key 2.0 y reconocimiento de huella dactilar.
Gama mecánica y opciones disponibles…
El sistema de propulsión parte de un motor eléctrico trasero de 160 kW 218 CV). Se alimenta de una batería de alta capacidad de 81,4 kWh que, en ciclo combinado WLTP, apunta a una autonomía de hasta 530 km, suficiente para cubrir desplazamientos largos con una sola carga. Con arquitectura E-GMP a 400 V, admite carga rápida del 10 al 80% en unos 30 minutos. La función Vehicle-to-Load permite suministrar hasta 3,6 kW a dispositivos externos.
Por otra parte el Kia EV5 incorpora el modo i-Pedal para moverse con un solo pedal, así como el sistema inteligente de regeneración Smart Regeneration System Plus, que adapta la frenada recuperativa usando los datos del nevegador. Además suma gestión térmica avanzada para la batería, lo que mejora la autonomía en climas fríos y estabiliza el rendimiento en distintas condiciones. En términos de prestaciones, la marca adelanta cifras acordes con su enfoque familiar.
En este caso ofrecerá una aceleración y velocidad ajustadas a un uso realista, con una gestión energética priorizada a la eficiencia. Algunas versiones comunicadas por la compañía para otros mercados sitúan el 0-100 km/h en torno a 8,4 segundos y la velocidad máxima en 170 km/h. No obstante estos datos tienen que ser confirmados por la homologación de la Unión Europea.
Disponibilidad y precio…
La oferta comercial arrancará con una versión estándar y otra GT-Line. En el siguiente escalón se sumará una variante de tracción a las cuatro ruedas. La marca no ha comunicado aún los precios, pero se espera un posicionamiento competitivo dentro del segmento, ligeramente por encima del EV4 según lo previsto. El inicio de las ventas en España está previsto para noviembre. Kia no ha hecho público el precio definitivo en el momento de escribir estas líneas.
En cualquier caso, se espera un posicionamiento competitivo en el segmento C-SUV eléctrico, con tarifas aún pendientes de anuncio oficial. Con un look reconocible, mucha tecnología útil y una autonomía que cubre sin agobios la mayoría de escenarios, el EV5 apunta a ser una propuesta sensata para familias y conductores que buscan dar el salto a la movilidad eléctrica sin renunciar a espacio, remolque ocasional y un equipamiento de seguridad de nivel.
Fuente – Kia
Imágenes | Kia
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 204 cv
- Consumo 14,9 - 16,2 l/100km
- Valoración 4