Lo nuevo de Omoda en España ya está aquí. El Omoda 5 SHS-H irrumpe como el híbrido autorrecargable que muchos esperaban, con etiqueta ECO y un enfoque más eficiente que la versión de gasolina. Y para ello llega con una puesta al día estética interesante y una mecánica híbrida propia, apuntando directamente al corazón del segmento de los SUV compactos.
En lo comercial, la marca pone toda la carne en el asador con un precio promocional desde 23.990 € para la versión Pure, siempre sujeto a financiación (capital mínimo de 18.000 € y plazo de 36 meses). Para quien prefiera el PVP de catálogo, la gama arranca en 29.400 € (Pure) y sube a 32.400 € en el acabado Premium, cifras que encajan en la parte más competitiva del mercado español.
Diseño y medidas del Omoda 5 SHS-H…
El restyling suma una parrilla paramétrica sin bordes y nuevas luces diurnas LED “Sharp Blade”, más afiladas, que perfilan un frontal moderno y más integrado. El paragolpes también cambia luciendo un conjunto más armónico y tecnológico. Se mantiene el porte de SUV compacto: mide 4,44 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,58 m de alto, con una batalla de 2,61 m. En función del acabado, monta llantas de 17 o 18 pulgadas y ofrece seis colores con opciones bitono (techo en negro) sin sobrecoste.
Interior y tecnología de vanguardia…
La interior apuesta por una doble pantalla curva de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos e infoentretenimiento. En este caso es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El sistema se apoya en hardware ágil (Qualcomm 8155) y un control por voz intuitivo. Materiales de tacto blando, ajustes cuidados y un túnel central flotante elevan la percepción de calidad.
El espacio está bien resuelto para su tamaño, aunque la línea de techo de corte dinámico resta algo de holgura en las plazas traseras respecto a rivales más cuadrados. El maletero cubica 372 litros y alcanza 1.079 l abatiendo respaldos, con doble fondo útil y una boca de carga bien enrasada que facilita el uso diario.
Seguridad y asistentes activos a la conducción…
El equipamiento de seguridad es amplio de serie, con hasta 20 sistemas ADAS: frenada autónoma, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto y más. Estrena la cámara multifunción Bosch EVO de última generación, capaz de procesar mucha más información que soluciones previas para mejorar el reconocimiento de carril y objetos, especialmente en condiciones adversas. La dotación incluye 7 airbags (con central delantero) y una estructura diseñada para la homologación europea, con aceros de alta resistencia y zonas de deformación programada que protegen también la batería del sistema híbrido.
Equipamiento por niveles…
Desde el acabado Pure ya encontramos una dotación completa orientada a la vida diaria, con conectividad plena, ayudas a la conducción y ópticas LED.
- Pure. Llantas de 17″, faros y pilotos Full LED, climatizador bizona, doble pantalla de 12,3″, Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos, cámara trasera y equipo de sonido con seis altavoces.
- Premium. Llantas de 18″, techo panorámico, asientos deportivos con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, volante calefactable, portón eléctrico, cristales oscurecidos, carga inalámbrica, audio Sony (8 altavoces) y cámaras con visión 540º.
Motor y sistema híbrido…
El SHS-H combina un 1.5 TGDI de 143 CV con un motor eléctrico principal de 204 CV, gestionados por una transmisión DHT que integra dos motores eléctricos (propulsión y generador). La potencia conjunta es de 224 CV y 295 Nm. La batería LFP de 1,83 kWh destaca por su entrega instantánea: puede descargar hasta 85 kW durante 10 segundos.
Todo ello se traduce en mayor empuje en aceleraciones. Según ficha técnica, firma el 0-100 km/h en 7,9 s y alcanza 175 km/h. En eficiencia, homologa 5,3 l/100 km en ciclo WLTP y, en uso real mixto, es razonable moverse entre 4,4 y 6,0 l/100 km si se dosifica el acelerador y se aprovecha el modo ECO, donde prima el avance eléctrico en ciudad.
Garantía comercial, red de venta y disponibilidad…
Omoda respalda el modelo 5 SHS-H con 7 años o 150.000 km de garantía general y hasta 8 años/160.000 km para componentes del sistema híbrido, además de asistencia en carretera durante los primeros años. El Omoda 5 SHS-H ya está en la red de venta y concesionarios en España, con entregas inmediatas según versiones. Compite directamente con Toyota C-HR o Kia Niro HEV, y se posiciona por precio y equipamiento en un punto muy atractivo para quien busque etiqueta ECO sin renunciar a prestaciones.
Con una gama más simple, precios ajustados y un sistema híbrido con más protagonismo eléctrico que la media del segmento, el Omoda 5 SHS-H se postula como la versión más completa del modelo. Tiene mejor insonorización, respuesta más fina, consumos contenidos y una dotación muy amplia incluso de serie, elementos que lo convierten en un candidato serio si se priorizan eficiencia y equipamiento por encima de un enfoque deportivo.
Gama y precios finales en España…
La oferta se estructura en dos acabados, Pure y Premium, ambos con equipamiento generoso desde el acceso y sin necesidad de paquetes complejos. El objetivo es simplificar la compra, mantener la etiqueta ECO en toda la gama y ajustar los costes. Precios orientativos a fecha de lanzamiento: Pure por 29.400 € y Premium por 32.400 € (PVP). Con campañas y financiación, la cifra de entrada se sitúa en 23.990 € para Pure y puede llegar a 26.990 € en Premium, siempre con condiciones promocionales vigentes.
Fuente – Omoda by Newspress Spain
Imágenes | Omoda
