La publicación de la lista oficial de inscritos para la temporada 2026 de Fórmula 1 por parte de la FIA ha despejado todas las dudas sobre los dorsales que lucirá cada piloto y los nombres definitivos de equipos, constructores y motoristas. Este documento, que marca de manera formal la configuración de la parrilla, confirma no solo los 22 pilotos y los 11 equipos, sino también varias novedades que dan bastante juego a nivel deportivo y de imagen.
Más allá de la simple enumeración de participantes, la lista sirve para entender cómo queda el reparto de números personales, cambios de identidad de las escuderÃas y nuevas alianzas técnicas. Con la entrada de Cadillac, la transformación de Sauber en Audi y el desembarco de la unidad de potencia Red Bull Ford, la temporada 2026 arranca con una parrilla en la que los dorsales oficiales ayudan a poner nombre y número a una nueva etapa de la F1.
Dorsales oficiales de la parrilla de F1 2026
El capÃtulo de números de carrera llega en 2026 con varios movimientos llamativos pero perfectamente encajados en el reglamento actual. Desde 2014, los pilotos eligen un dorsal fijo que les acompaña durante toda su trayectoria en la categorÃa, con dos excepciones claras: el número 1, reservado al campeón del mundo en activo si decide utilizarlo, y el 17, retirado como homenaje permanente a Jules Bianchi tras su accidente mortal.
En este contexto, el cambio que más miradas atrae es el del campeón Lando Norris, que dejará aparcado, al menos temporalmente, su conocido número 4 para inscribir su nombre en la estadÃstica con el dorsal 1. Este número es un sÃmbolo del vigente campeón y, aunque no es obligatorio usarlo, Norris ha optado por aprovechar el privilegio que le otorga el tÃtulo, siguiendo la estela de otros campeones que decidieron portar ese dorsal icónico.
La otra gran modificación tiene como protagonista a Max Verstappen. Tras varias temporadas defendiendo el número 1 como campeón del mundo y haber sido identificado previamente con el 33, el neerlandés ha decidido dar un giro y solicitar a la FIA el dorsal 3. Ese número pertenecÃa hasta hace poco a Daniel Ricciardo, por lo que la federación ha tenido que gestionar el cambio dentro de las normas que establecen que un dorsal solo puede reutilizarse cuando lleva al menos dos temporadas sin aparecer en la parrilla. Con la salida de Ricciardo de Racing Bulls, ese 3 quedaba libre, y la FIA ha autorizado la elección de Verstappen.
Este tipo de movimientos ilustra cómo la normativa actual combina rigidez y cierta flexibilidad: cada piloto mantiene su número salvo acuerdo especial y visto bueno de la FIA, pero el campeón puede optar al 1 y se pueden recuperar dorsales inactivos siempre que cumplan los plazos. La consecuencia más visible es que la F1 se ha acostumbrado a identificar a los pilotos por su número tanto como por su casco, algo especialmente relevante para el público europeo y español que sigue la categorÃa temporada tras temporada.
Otro caso que ha dado que hablar es el de Franco Colapinto. El argentino seguirá compitiendo con el dorsal 43, el mismo con el que llegó a la F1 y que mantuvo tanto en Williams como en Alpine. Este número tiene un fuerte componente emocional, ya que lo utiliza como tributo a su padre, AnÃbal Colapinto, que corrió con ese dorsal en el Turismo Nacional. Hace unas semanas el piloto insinuó en redes sociales un posible cambio, pero finalmente la lista oficial de la FIA confirma que seguirá fiel al 43.
La parrilla también se renueva con la llegada del debutante Arvid Lindblad, que asumirá el dorsal 41 en su primera campaña en la categorÃa reina con Racing Bulls. A sus 18 años, el británico desembarca en la F1 avalado por su paso por el programa Red Bull Junior desde 2021 y por una sólida actuación en Fórmula 2, donde cerró la temporada con tres victorias, dos podios adicionales y un total de 134 puntos que le valieron el sexto puesto del campeonato. Lindblad entra en el equipo de Faenza como sustituto de Isack Hadjar, que asciende a Red Bull para ejercer de compañero de Verstappen en 2026.
En la lista de dorsales también se recogen otros detalles de interés, como la continuidad de Sergio Pérez con el 11 y de Valtteri Bottas con el 77 en su regreso a la parrilla de la mano de Cadillac. Ambos recuperan los números con los que se han identificado durante buena parte de su carrera en la Fórmula 1, reforzando la idea de que el dorsal es ya una marca personal tanto para los pilotos como para las aficiones que los siguen desde Europa y Latinoamérica.
Conviene recordar que el dorsal 17 continúa oficialmente retirado y no aparece en la lista de inscritos. La FIA mantiene asà el reconocimiento a Jules Bianchi, último piloto fallecido a consecuencia de un accidente en un Gran Premio de Fórmula 1. Ni en 2026 ni en el futuro se asignará ese número a ningún nuevo competidor, algo que se ha convertido en una muestra de respeto ampliamente asumida en el paddock.
Cambios en nombres y composiciones de los equipos
En paralelo al reparto de dorsales, la FIA ha hecho pública la lista de nombres oficiales de los equipos de F1 2026 y sus respectivos motoristas, donde se mezclan llegadas sonadas, reestructuraciones internas y cambios vinculados principalmente al patrocinio. Uno de los movimientos más relevantes es la aparición de Audi como escuderÃa de pleno derecho, tomando el relevo en pista de Sauber.
En el documento remitido por la FIA se confirma que el equipo competirá bajo la denominación Audi Revolut F1 Team, fruto del acuerdo con una empresa fintech que da nombre a la escuderÃa. Sin embargo, a nivel legal, Sauber Motorsport AG continúa figurando como compañÃa, ya que el proceso administrativo de cambio de nombre aún no ha concluido. Esto genera una situación curiosa: el histórico nombre suizo se mantiene en la documentación oficial, mientras que en los circuitos el protagonismo será para la marca Audi, tanto en la carrocerÃa como en la comunicación pública.
La entrada de Cadillac Formula 1 Team supone otro punto clave en la inscripción de 2026. La marca estadounidense se incorpora como undécimo equipo de la parrilla, ampliando el número de participantes y aportando un nuevo actor a la lucha deportiva y comercial. En la lista oficial aparece asociada a Ferrari como motorista y con dos viejos conocidos de la F1 al volante: Sergio Pérez y Valtteri Bottas, que regresan tras un año fuera de la competición y lo hacen manteniendo sus dorsales habituales, el 11 y el 77 respectivamente.
Más allá de estas novedades estructurales, varios equipos han actualizado su nombre oficial para integrar de forma más visible a sus patrocinadores principales. Haas pasa a inscribirse como TGR Haas F1 Team, reflejando la alianza con Toyota; Ferrari adopta la denominación Scuderia Ferrari HP; Williams se presenta como Atlassian Williams Racing; y McLaren figura como McLaren Mastercard F1 Team. Todas estas variaciones responden al peso creciente de los acuerdos comerciales en la denominación de las escuderÃas.
En el resto de formaciones se mantiene la base conocida, aunque con algunos matices. El BWT Alpine F1 Team conserva la asociación con BWT y la motorización Mercedes, mientras que Aston Martin Aramco Formula One Team luce el sello de Honda como nuevo motorista. Para la afición española, el nombre de Aston Martin tiene un interés especial, ya que es el equipo en el que milita Fernando Alonso (número 14), que seguirá siendo uno de los referentes europeos en la parrilla junto a otros pilotos consolidados.
Nombres oficiales de equipos y motoristas para 2026
La lista de la FIA detalla cómo queda configurada la relación entre escuderÃas y fabricantes de motores de cara a 2026. Estas son las denominaciones oficiales que aparecen en el documento:
- Oracle Red Bull Racing (Red Bull) – Motor: Red Bull Ford
- Scuderia Ferrari HP (Ferrari) – Motor: Ferrari
- Mercedes-AMG Petronas Formula One Team (Mercedes) – Motor: Mercedes
- BWT Alpine F1 Team (Alpine) – Motor: Mercedes
- McLaren Mastercard F1 Team (McLaren) – Motor: Mercedes
- Audi Revolut F1 Team (Audi) – Motor: Audi
- Aston Martin Aramco Formula One Team (Aston Martin) – Motor: Honda
- TGR Haas F1 Team (Haas) – Motor: Ferrari
- Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team – Motor: Red Bull
- Atlassian Williams Racing (Williams) – Motor: Mercedes
- Cadillac Formula 1 Team – Motor: Ferrari
Entre todos ellos, sobresale la apuesta de Red Bull por desarrollar su propia unidad de potencia junto a Ford. La denominación Red Bull Ford señala el fin de la relación oficial con Honda para el equipo de Milton Keynes. A partir de 2026, Red Bull y Racing Bulls utilizarán esta nueva unidad de potencia, mientras que Honda se vincula a Aston Martin como motorista. Se trata de un cambio de reparto que puede tener un impacto importante en el rendimiento de la zona alta de la parrilla; forma parte de todos los cambios que prepara la F1 para su nuevo ciclo.
En el caso de Audi, la lista confirma que la marca alemana figurará simplemente como «Audi» en el apartado de motor, dejando atrás la etapa de Sauber como cliente de Ferrari. Con esto, el proyecto se consolida como un fabricante integrado, responsable tanto del chasis como de la unidad de potencia, similar a lo que hacen Mercedes o Ferrari. Para el aficionado europeo, acostumbrado a asociar a Audi con la resistencia y otras competiciones, su presencia en la F1 supone un paso más en la expansión deportiva de la firma.
Detalles adicionales de la inscripción oficial
Más allá de los grandes titulares, la publicación de la lista de participantes ofrece varios matices interesantes relacionados con la identidad de pilotos y equipos. Por ejemplo, en el apartado de nombres personales, la FIA ha registrado a Fernando Alonso sin su segundo apellido, DÃaz, que en otros documentos habÃa aparecido anteriormente. Algo similar sucede con Sergio Pérez, que deja de figurar con el Mendoza completo y pasa a mostrarse únicamente con nombre de pila y primer apellido.
Este tipo de ajustes administrativos pueden parecer menores, pero influyen en cómo se recogen los datos en los sistemas oficiales, en las inscripciones de las carreras y en la documentación que consulta el público y los medios en Europa y el resto del mundo. Al mismo tiempo, consolidan la forma en la que los pilotos se presentan internacionalmente, algo especialmente relevante en categorÃas globales como la Fórmula 1, en las que la marca personal se construye también a través del nombre y el dorsal.
Con once equipos plenamente inscritos, un nuevo motorista como Red Bull Ford, la llegada de Audi y Cadillac, y varios movimientos llamativos en los dorsales oficiales de 2026, la temporada se perfila como un punto de inflexión en el equilibrio deportivo y comercial de la F1. La lista de la FIA se convierte asà en una especie de fotografÃa fija de un campeonato que no deja de transformarse, donde cada número, cada nombre de equipo y cada alianza técnica dibuja el escenario sobre el que se disputará el tÃtulo.
