El Zeekr 9X de Mansory se ha convertido en uno de los SUV más comentados del momento dentro del segmento del ultra lujo. El preparador alemán, conocido por sus trabajos sobre marcas europeas de alto nivel, ha puesto ahora el foco en un todocamino chino y lo ha transformado en una propuesta extremadamente exclusiva, tanto por presencia como por planteamiento técnico.
Aunque su debut se ha producido en China, la receta de acabados artesanales, potencia descomunal y diseño llamativo encaja con las tendencias del mercado europeo de alta gama y la llegada de Zeekr a España.
Un SUV chino reinterpretado por un preparador alemán…
Mansory ha elegido el Zeekr 9X como base de su nuevo SUV de ultra lujo, un modelo que la propia marca asiática describe como su “”. Con esta preparación, el taller alemán amplía su catálogo más allá de los habituales superdeportivos y modelos europeos, y da un paso más en su estrategia de expansión internacional.
El estreno oficial del Zeekr 9X by Mansory ha tenido lugar en el Salón del Automóvil de Pekín, uno de los escaparates más importantes para el mercado de lujo actual y un paso hacia su llegada a Europa. Allí se ha mostrado una First Edition con detalles específicos de diseño interior y un programa de personalización que abarca prácticamente cada rincón del vehículo.
Carrocería en fibra de carbono y un diseño mucho más agresivo…
La transformación estética del Zeekr 9X es profunda. Mansory ha desarrollado un kit aerodinámico completo en fibra de carbono que sustituye gran parte de los elementos externos originales. El frontal estrena un paragolpes de diseño más deportivo, con un splitter muy pronunciado y nuevas luces diurnas integradas que refuerzan la anchura visual del coche.
El capó también cambia: ahora cuenta con múltiples salidas de aire y un diseño más elaborado, combinado con una parrilla específica que, pese a lo que cabría esperar, resulta incluso más sobria y elegante que la pieza de origen. La idea no es solo hacer el coche más llamativo, sino remarcar ese punto de lujo discreto que Mansory ya ha probado en otros proyectos.
En la vista lateral aparecen unos faldones y taloneras rediseñados que rebajan la sensación de altura, junto con estribos retráctiles que facilitan el acceso a un habitáculo situado en una cota elevada. Los pasos de rueda se ensanchan y se acompañan de molduras de carbono en aletas y pilares, reforzando la imagen musculosa del SUV.
La zaga es, probablemente, una de las partes más llamativas. El Zeekr 9X de Mansory incorpora un difusor trasero específico en fibra de carbono con luz de freno central, así como un spoiler de techo de mayores dimensiones que aporta un aspecto más deportivo. El paragolpes trasero se completa con cuatro salidas de escape integradas en el propio difusor, dando forma a una firma visual muy reconocible.
Puertas traseras suicidas y trabajo estructural en profundidad…
Uno de los cambios más peculiares del proyecto es la conversión de las puertas traseras en puertas suicidas, una solución poco habitual en SUV que Mansory ya había experimentado en el Mercedes Clase G bajo el concepto “New Access of Luxury”. En el Zeekr 9X se repite la jugada, pero adaptada a un vehículo mucho más grande y lujoso.
Para lograr esta configuración se ha tenido que reubicar las bisagras del pilar B al pilar C y rediseñar toda la cinemática de apertura, lo que implica un trabajo estructural considerable. El objetivo es ofrecer un acceso más espectacular a las plazas posteriores, al estilo de ciertas limusinas de alta representación, pero manteniendo los estándares de seguridad originales del modelo.
Según detalla Mansory, el proceso requiere piezas nuevas, refuerzos ocultos y un repintado completo para que las modificaciones queden perfectamente integradas en la carrocería. Todo ello se combina con la posibilidad de personalizar el acabado de la fibra de carbono o la pintura exterior, adaptándose al gusto de cada cliente.
Llantas forjadas gigantes y ajustes en chasis…
El Zeekr 9X de Mansory estrena en exclusiva unas llantas FT.19 de 24 pulgadas, fabricadas en aleación forjada y desarrolladas específicamente para SUV de alto rendimiento. En algunas configuraciones se montan en color blanco, generando un contraste marcado frente a los elementos en negro y dorado de la carrocería.
Estas llantas se combinan con neumáticos de perfil bajo pensados para soportar el peso y las prestaciones de un SUV híbrido enchufable de más de 1.300 CV. La combinación refuerza la presencia visual del conjunto, aunque, como es habitual en este tipo de preparaciones, prioriza el impacto estético frente al enfoque puramente práctico.
Un interior de limusina: cuero bicolor, fibra de carbono y foco en el confort
Si por fuera el Zeekr 9X ya resulta difícil de pasar por alto, el interior lleva la idea de exclusividad un paso más allá. Mansory ha rediseñado el habitáculo con tapicería de cuero bicolor y materiales de alto nivel, donde el blanco, el dorado y el negro son protagonistas. Piel, Alcántara y molduras de fibra de carbono dominan el ambiente.
Los asientos pasan a ofrecer una configuración de corte más ejecutivo, con butacas individuales en las plazas traseras y múltiples funciones de ajuste eléctrico y ventilación. En algunas versiones, la firma reconfigura el interior para dar prioridad a solo dos plazas principales colocadas más atrás, dejando más espacio para las piernas y creando una experiencia más cercana a la de una limusina.
Entre las butacas se instala un reposabrazos central multifunción con pantalla táctil, desde el que se pueden gestionar funciones de confort, climatización y entretenimiento. No faltan elementos como un refrigerador integrado en la consola trasera, cojines de apoyo con el logotipo de Mansory bordado en dorado y alfombrillas de tacto muy mullido, más propias de un salón que de un coche.
La First Edition presentada en Pekín añade paneles de puerta con logotipos Mansory iluminados y contornos retroiluminados que representan lugares emblemáticos asociados a Zeekr, un guiño de diseño que refuerza el carácter de pieza de coleccionista de esta preparación.
El puesto de conducción también recibe un volante deportivo específico, pedales en carbono, una consola central completamente rediseñada en este mismo material y detalles de acabado que dejan claro que estamos ante una preparación de alto nivel artesanal, no ante un simple paquete estético.
Mecánica híbrida enchufable intacta: más de 1.300 CV sin tocar el motor
Aunque el cambio visual es radical, Mansory ha optado por mantener intacto el sistema de propulsión híbrido enchufable del Zeekr 9X. El conjunto combina un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con tres motores eléctricos, alcanzando una potencia combinada que supera los 1.300 CV y un par máximo por encima de los 1.400 Nm.
Con esta mecánica, el SUV chino es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,1 segundos, una cifra más propia de superdeportivos que de un todocamino de lujo de grandes dimensiones. La velocidad máxima se limita electrónicamente a unos 240 km/h, buscando un equilibrio entre prestaciones y seguridad.
La principal intervención de Mansory en el apartado técnico se centra en el sistema de escape, donde incorpora un conjunto con válvulas activas y cuatro salidas integradas en el difusor trasero de carbono. Este sistema permite modificar el sonido en función del modo de conducción y del gusto del conductor, sin alterar las cifras de potencia anunciadas por Zeekr.
Programa de personalización completo y enfoque global…
Más allá del curioso ejemplar mostrado en el Salón de Pekín, Mansory ofrece para este modelo un programa de customización prácticamente total. El cliente puede elegir combinaciones de colores, materiales, configuración de asientos, acabados de fibra de carbono o diseño de llantas, entre otros muchos detalles.
La compañía, que cuenta con centenares de empleados y presencia internacional, continúa ampliando su red de showrooms y talleres especializados en diferentes mercados clave. Uno de los más destacados se encuentra en Dubái, un mercado donde este tipo de SUV de ultra lujo personalizados tienen una demanda especialmente elevada, pero el enfoque es global y apunta también a Europa.
En su configuración de origen, el Zeekr 9X arranca en China en torno a los 465.900 yuanes, algo más de 58.000 euros al cambio, cifra que aumenta notablemente en las versiones superiores y con el equipamiento más completo. Con la intervención de Mansory, el precio final sube a un territorio claramente reservado para unos pocos, aunque la marca no ha facilitado números concretos.
Con este proyecto, el Zeekr 9X de Mansory se posiciona como un escaparate de hasta dónde pueden llegar las colaboraciones entre marcas chinas emergentes y preparadores europeos consolidados: un SUV que mantiene su descomunal potencia híbrida, se viste con una carrocería de fibra de carbono llena de detalles, ofrece un interior de auténtica limusina y se dirige a un cliente que busca diferenciarse tanto en mercados asiáticos como, cada vez más, en los de Europa.
Fuente – Mansory
Imágenes | Mansory
