El panorama del baloncesto nacional recibe a un nuevo integrante de peso que no viene precisamente a encestar, sino a rodar con fuerza. El gigante automovilístico chino Great Wall Motors, más conocido como GWM, ha hecho oficial su llegada al mercado español tras alcanzar una alianza estratégica con la Asociación de Clubes de Baloncesto (ACB). Este movimiento supone un cambio de cromos importante en el sector del motor unido al basket, ya que la compañía asiática toma el relevo de patrocinadores anteriores para posicionarse como el referente tecnológico sobre ruedas de la competición.
La firma de este contrato no es un simple apretón de manos pasajero, sino una apuesta de largo recorrido que se extenderá durante las campañas 2026-27, 2027-28 y 2028-29. Con este acuerdo de tres años, la marca busca no solo visibilidad, sino calar hondo en la audiencia española a través de un deporte que mueve pasiones y valores muy concretos. El anuncio se ha realizado por todo lo alto en un evento que ha servido de carta de presentación para sus planes en Europa, dejando claro que vienen a por todas en esta nueva etapa comercial.
Un despliegue total en todas las competiciones…
El acuerdo es bastante ambicioso y no se limita únicamente a la liga regular. GWM se convierte en el Vehículo Oficial de la Liga Endesa, pero también estará presente en las citas más intensas del calendario como la Copa del Rey, la Supercopa Endesa y la Minicopa Endesa. Durante el acto de presentación, que contó con la participación de figuras como Antonio Martín, presidente de la ACB, se destacó que la intención es crear una plataforma de experiencias que vaya mucho más allá de poner un logotipo en una valla publicitaria. Se busca una conexión emocional con el público mediante contenidos digitales y activaciones en los pabellones.
Desde la directiva de GWM en España han insistido en que han elegido el baloncesto por ser un espejo de la eficiencia y la innovación constante, rasgos que quieren trasladar a sus vehículos. Por su parte, la organización de la liga ve en este socio tecnológico un impulso necesario para seguir profesionalizando su estructura comercial, la cual genera una parte muy significativa de sus ingresos anuales a través de este tipo de colaboraciones estratégicas con grandes corporaciones internacionales.
El ORA 5: la punta de lanza tecnológica…
Coincidiendo con el anuncio del patrocinio, la compañía ha mostrado el que será su primer gran embajador en las carreteras españolas: el ORA 5. Se trata de un SUV compacto de 4,47 metros que llega con una propuesta mecánica muy variada para adaptarse a lo que pide el mercado actual. Los conductores podrán elegir entre versiones de gasolina, variantes híbridas (HEV) y opciones totalmente eléctricas, buscando cubrir todo el espectro de la movilidad sostenible que tanto se fomenta desde las instituciones deportivas.
Este lanzamiento es fundamental para entender por qué han echado el resto con la ACB. GWM es una potencia global fundada en 1990 que ya tiene presencia en más de 170 países y cuenta con una infraestructura de I+D envidiable, con más de 30.000 patentes concedidas. Su capacidad de producción y ventas, que superó el millón de unidades en el último ejercicio, les permite entrar en España con la confianza de quien sabe que tiene un producto robusto capaz de competir con las marcas europeas de toda la vida.
Además de los coches y los focos de los partidos, la colaboración tiene una pata social que conviene no perder de vista. Ambas entidades han confirmado que trabajarán en proyectos de responsabilidad social enfocados en los jóvenes y las comunidades locales, usando el deporte como herramienta para promover hábitos saludables e inclusión. Al final del día, lo que se busca es que esta unión entre el motor chino y el baloncesto español sea percibida como algo natural, donde la tecnología y el esfuerzo en la pista se den la mano para ofrecer espectáculo y compromiso a partes iguales durante el próximo trienio.
Fuente – GWM by Newspress Spain
Imágenes | GWM