El futuro de Fernando Alonso sigue siendo uno de los grandes culebrones del paddock de la FĆ³rmula 1. A sus 45 aƱos reciĆ©n cumplidos, el bicampeĆ³n asturiano mantiene en vilo a aficionados y equipos mientras decide si renueva con Aston Martin o da un giro a su carrera. Todo apunta a que la decisiĆ³n se tomarĆ” durante el parĆ³n veraniego o justo despuĆ©s, y aunque los rumores sobre un posible regreso a Alpine con Flavio Briatore han circulado con fuerza, la realidad es que la opciĆ³n mĆ”s sĆ³lida pasa por seguir en la estructura de Aston Martin.
El rendimiento del AMR26 ha sido un factor clave en esta encrucijada. Tras un inicio de temporada decepcionante, con Alonso luchando en las Ćŗltimas posiciones e incluso doblando en varias carreras, el equipo britĆ”nico introdujo en HungrĆa un paquete de mejoras aerodinĆ”micas que ha cambiado por completo las sensaciones. El asturiano recuperĆ³ la sonrisa en Hungaroring, donde logrĆ³ meterse en Q2 y completĆ³ una carrera con un ritmo muy superior al de semanas anteriores. Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, calificĆ³ el avance como āun primer paso muy sĆ³lidoā y destacĆ³ que la correlaciĆ³n entre los datos de fĆ”brica y la pista ha sido buena, algo que no siempre ocurrĆa en el pasado.
El contrato de Alonso con Aston Martin: mƔs allƔ de 2026
Uno de los aspectos que mĆ”s ha dado que hablar es la duraciĆ³n real del vĆnculo entre el piloto y el equipo. SegĆŗn desvelĆ³ el periodista David Croft en el podcast The F1 Show, Alonso firmĆ³ un contrato de cinco aƱos en 2024, de los cuales dos son como piloto en activo y los tres restantes como embajador de la marca. Sin embargo, la clĆ”usula permite al asturiano decidir si quiere seguir compitiendo mĆ”s allĆ” de 2026, siempre que Ć©l lo desee. āLa pelota estĆ” en su tejadoā, afirmĆ³ Croft, dejando claro que la decisiĆ³n es personal. Esta informaciĆ³n coincide con lo que el propio Alonso declarĆ³ en la rueda de prensa de la FIA en HungrĆa, donde asegurĆ³ que ātengo contratoā para 2027, aunque sin especificar en quĆ© rol.
Por otro lado, el rumor de un posible regreso a Alpine, donde coincidirĆa de nuevo con Flavio Briatore, ha sido desmentido por el propio italiano. En declaraciones recogidas por RacingNews365, Briatore fue tajante: āFernando conduce para Aston Martin. Hasta el final de la temporada, es piloto de Aston Martinā. Aunque algunos analistas apuntan a que ese rumor podrĆa haber sido una estrategia para presionar al equipo britĆ”nico, la realidad es que la opciĆ³n de Alpine parece mĆ”s una cuestiĆ³n de corazĆ³n que de rendimiento, ya que el proyecto francĆ©s no ofrece ahora mismo las garantĆas deportivas que busca Alonso.
Las mejoras del AMR26 devuelven la ilusiĆ³n
El Gran Premio de HungrĆa marcĆ³ un antes y un despuĆ©s para Aston Martin. El coche, que hasta entonces era un quebradero de cabeza, apareciĆ³ con una aerodinĆ”mica completamente nueva que mejorĆ³ la degradaciĆ³n de los neumĆ”ticos y el ritmo de carrera. Shintaro Orihara, jefe de pista de Honda, destacĆ³ la motivaciĆ³n de Alonso y asegurĆ³ que el objetivo del fabricante japonĆ©s es darle al asturiano el motor que necesita para luchar por su tercer campeonato. āTrabajar con Fernando es una gran ventaja. Tiene una enorme motivaciĆ³n para mejorar el rendimiento del cocheā, declarĆ³ a RacingNews365. AdemĆ”s, Honda tiene previsto introducir un nuevo motor en el GP de PaĆses Bajos, lo que podrĆa suponer otro salto de calidad.
Pedro de la Rosa, en declaraciones a DAZN, explicĆ³ que las mejoras no solo se notaron en clasificaciĆ³n, sino tambiĆ©n en carrera. āDimos un gran salto en clasificaciĆ³n, pero la carrera me gustĆ³ todavĆa mĆ”s. HabĆa mejor ritmo que en clasificaciĆ³nā, seƱalĆ³. El expiloto tambiĆ©n destacĆ³ que la fiabilidad y la degradaciĆ³n han mejorado notablemente, algo que era un punto dĆ©bil del equipo. āTenĆamos muchĆsima degradaciĆ³n en el pasado; ahora parece que hemos mejorado este aspectoā, aƱadiĆ³. Aunque la victoria sigue lejos, el optimismo ha vuelto al garaje de Silverstone.
Las declaraciones de Newey y Briatore
Adrian Newey, el genio de la aerodinĆ”mica que fichĆ³ por Aston Martin precisamente para trabajar con Alonso, tambiĆ©n se ha pronunciado sobre el futuro del espaƱol. En Hungaroring, Newey afirmĆ³: āEstoy bastante seguro de que Fernando estĆ” disfrutando de su tiempo con nosotros y de que continuaremos nuestra relaciĆ³nā. El ingeniero britĆ”nico es uno de los principales motivos por los que Adrian Newey trabajarĆ” con Fernando Alonso, ya que siempre ha deseado tener un coche diseƱado por Ć©l. De hecho, muchos creen que el asturiano quiere, al menos, una temporada completa con un monoplaza de Newey antes de colgar el casco.
Por su parte, Flavio Briatore, que fue el mentor de Alonso en sus dos mundiales con Renault, ha querido dejar claro que no hay nada cerrado con Alpine. āEs piloto de Aston Martin y, hasta el final de la temporada, es piloto de Aston Martinā, repitiĆ³. Sin embargo, el italiano no descartĆ³ por completo un futuro reencuentro, aunque lo dejĆ³ en el terreno de la especulaciĆ³n. La posibilidad de que Alonso vuelva a Alpine serĆa mĆ”s emocional que deportiva, ya que el equipo francĆ©s no estĆ” en la lucha por los puestos de cabeza.
ĀæQuĆ© opciones tiene Alonso fuera de la F1?
Si finalmente decide no renovar, Alonso ha dejado caer que podrĆa explorar otras disciplinas. En el WEC, solo contempla a Aston Martin como alternativa, ya que seguirĆ” vinculado a la marca britĆ”nica. La FĆ³rmula E, con la llegada del Gen 4 en 2027, tambiĆ©n estĆ” en su radar, aunque el asturiano ha reconocido que la F1 sigue siendo el ecosistema mĆ”s atractivo. El Dakar es otra opciĆ³n a largo plazo, pero no parece que vaya a ser una prioridad inmediata. En cualquier caso, fuera de la F1 no encuentra el mismo nivel de exigencia y popularidad que en la mĆ”xima categorĆa.
Mientras tanto, Max Verstappen tambiĆ©n ha opinado sobre la situaciĆ³n de Alonso. El neerlandĆ©s, que ha insinuado en varias ocasiones que podrĆa dejar la F1 si no disfruta, comentĆ³: āFernando tiene 45 aƱos, asĆ que probablemente le resulte mĆ”s fĆ”cil decir āme retiroā. Pero como piloto profesional, es difĆcilā. Verstappen, de 28 aƱos, asegurĆ³ que Ć©l seguirĆ” adelante, sobre todo tras el segundo puesto en HungrĆa y las perspectivas de un reglamento mĆ”s favorable en 2027. El futuro de ambos podrĆa estar entrelazado, ya que si Verstappen decidiera cambiar de equipo, Aston Martin serĆa un destino posible, aunque Lawrence Stroll parece decidido a seguir con Alonso.
En definitiva, la decisiĆ³n de Fernando Alonso no es solo cuestiĆ³n de rendimiento, sino tambiĆ©n de motivaciĆ³n personal. El asturiano quiere evitar repetir el error de 2018, cuando anunciĆ³ su retirada y luego regresĆ³. Por eso, prefiere tomarse su tiempo y estar plenamente convencido. Las mejoras del AMR26, el respaldo de Newey y la posibilidad de seguir compitiendo al mĆ”ximo nivel hacen que la renovaciĆ³n sea la opciĆ³n mĆ”s probable. Sin embargo, el culebrĆ³n continuarĆ” hasta que el propio Alonso decida hablar. Lo que estĆ” claro es que, a sus 45 aƱos, sigue siendo uno de los pilotos mĆ”s codiciados de la parrilla.
