El equipo de Aston Martin para el Campeonato del Mundo de Resistencia está en plena fase de evolución de cara a la temporada de 2027. El pasado miércoles, la marca británica y su equipo Aston Martin THOR, dirigido por Ian James, llevaron a cabo una exhaustiva jornada de pruebas en el circuito de Silverstone, donde el prototipo lució una decoración de camuflaje y dejó ver parte de las novedades técnicas que incorporará en el futuro. La sesión, que tuvo lugar después de una toma de contacto previa en el aeródromo de Hinton, sirvió para que los pilotos oficiales Harry Tincknell y Ross Gunn se turnaran al volante de una versión de desarrollo.
No fue un test cualquiera. El equipo aprovechó la ocasión para recopilar datos cruciales sobre el comportamiento del coche, y todo apunta a que estas pruebas son el primer paso hacia la utilización de los comodines de evolución (‘Joker Evo’) que permiten modificar la aerodinámica y otras áreas del vehículo. Los hombres de Aston Martin ya avanzaron en su momento que iban a aprovechar este mecanismo reglamentario para desbloquear todo el potencial de un coche que sigue siendo el único de la categoría reina derivado directamente de un hiperdeportivo de producción como el Valkyrie.
Novedades en el paquete aerodinámico
Las imágenes difundidas por el equipo muestran cambios visibles en la zona frontal y en el difusor, aunque no hay una confirmación oficial detallada de los componentes. Los canards integrados delante del paso de rueda y las nuevas formas en la parte posterior son algunas de las señales que apuntan a una optimización del flujo aerodinámico. El director de carrera Ian James, tras la jornada, explicaba: “Este fue un día importante para el Valkyrie”, y añadía que las pruebas permitirán definir la dirección técnica del coche.
El desarrollo se centra no solo en la velocidad punta sino en mejorar la estabilidad en las zonas rápidas y la eficiencia. Con un motor V12 de 6,5 litros que se mantiene en el límite de potencia reglamentario de 500 kW (680 CV), el Valkyrie necesita extraer rendimiento de la carga aerodinámica y el equilibrio. Las pruebas en Silverstone se espera que continúen en otras pistas como Austin o Motorland de Aragón, además de sesiones en el túnel de viento para la homologación final.
Resultados y próximos desafíos
En esta temporada, el Valkyrie ha mostrado una progresión evidente. El cuarto puesto en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y el doble top 10 en las 6 Horas de São Paulo demuestran que la escudería ha aprendido a sacar partido al prototipo. En IMSA, la estructura del equipo también ha sabido aprovechar sus opciones, con un podio en Petit Le Mans en la edición 2025. Estos resultados sitúan a Aston Martin en la sexta posición del campeonato de fabricantes del WEC, muy cerca de Alpine y con menos de un punto de distancia.
A los mandos de la evolución, el equipo ya tiene programadas pruebas en Austin el 9 de septiembre, junto a Ferrari y Genesis, y una nueva visita al circuito de Motorland aragonés el día 15 de ese mes. Estas acciones forman parte de un plan trazado por el director de la escudería, Ian James, y Adam Carter, responsable del programa de competición de Aston Martin, para llegar con garantías a la próxima temporada y al recién mencionado uso de los Joker Evo.
El regreso de Silverstone al Mundial de Resistencia
Para el 23 de abril de 2027 está previsto que el WEC vuelva a visitar el circuito de Silverstone, y para Aston Martin eso tiene un significado especial. La vuelta a la que se considere la “casa” del automovilismo británico es un motivo de ilusión. Adam Carter lo expresó en alto: “Es una oportunidad perfecta para que los aficionados vean el Valkyrie rugir en el más alto nivel”. El equipo quiere dar un gran espectáculo y aprovechar ese empujón en la lucha por los primeros lugares.
Con el programa de desarrollo en marcha y los datos recogidos en estas jornadas, Aston Martin se acerca a un 2027 de claro desafío. La evolución del Valkyrie, su motor V12 y la progresión de los pilotos serán la clave para confirmar que es un candidato sólido en el panorama internacional. Las pruebas en Silverstone no solo son un ensayo para el regreso de la carrera a Gran Bretaña, sino una oportunidad para encarar la próxima temporada con altas expectativas.