Chevrolet Captiva, no es un todo terreno, pero es muy bueno.

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Como dice el titulo, no se trata de un modelo todo terreno, por lo que hay que sacarse esas ideas de la cabeza, sin embargo si tiene algunas prestaciones interesantes que lo hacen manejable en terrenos de baja adherencia, pues sale muy bien parado en comparativas con modelos bastante cotizados por un segmento de mercado bastante variado.

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Dentro de los motores disponibles, se pueden encontrar dos de Gasolina y uno Diesel, a saber:

Gasolina:
• 2.4 litros de 136 CV tracción delantera, modelo “LS” (básico) €20.450
• 3.2 litros de 230 CV tracción total, modelo “LTX” (Full) €36.200

Diesel
• 2.0 Litros de 150 CV (VCDi) de 150 CV “LT” (medio) €30.450 y en modelo “LTX” €34.200

Las opciones para adquirir este modelo son con caja de 5 cambios manuales o automáticos. Su consumo medio es de 7,4 litros por cada 100 Km. La velocidad máxima es de 186 Km/h y su aceleración de 0-100 en 10,6 segundos.

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Este modelo aventaja a su competencia en distintas cosas, a saber versus un modelo Suzuki Grand Vitara observa mejor comportamiento, lo mismo que con el modelo Rexton II que es un poco torpe en su conducción. Dentro de todas estas cosas, las siete plazas que posee lo hacen inmediatamente mucho mas interesante para quienes posean familia extensa o gocen del buen espacio interior.

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Ahora bien, no todo es una maravilla, también tiene sus puntos en contra y justifican el menor costo frente a la competencia antes mencionada, puesto que no posee una altura ni suspensiones aceptables para un todo terreno (aunque se aclaro que el modelo no lo era), tampoco observa un bloqueo de tracción pero si han implementado un sistema ESP para la estabilidad, ARP antivuelco y HDC para el descenso de pendientes.

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Finalmente, respecto del modelo, estéticamente esta muy bien logrado, es mas que un trabajo correcto, puesto que observa una forma armoniosa, con contornos bien definidos y lo mas interesante bastante amplia, pues supera en tamaño a la X3 de BMW.

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Viéndola desde afuera, no parece que posea las plazas que dice poseer, eso es loable, puesto que se han tomado el trabajo de diseñarla bastante bien por dentro, y eso se agradece pues pasa del modelo “bonito” al “eficiente”.

La pequeña entrada de aire que posee en los comienzos de las puertas delanteras es genial, le da una apariencia deportiva, movediza, intrépida, faltan argumentos para el excelente detalle que se le ha entregado. Los arcos de rueda son precisos y el de atrás entrega un excelente juego de volumen, resultando vistoso de todo punto de vista


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      sebastian dijo

    La verdad es que es un coche super completo pero el mio tiene un fallo que no se si le pasa a mas gente que me gustaria haceros saber por si hay alguien a quien le pase.El problema es que se queda clavado a 2000 vueltas y de ahi no pasa, no tira y si canvias a tercera se cala,el problema se soluciona si lo paras y lo vuelves a encender,en el taller me comentan que es una impureza que detecta el sistema y se bloquea para evitar problemas mayores pero a mi me tiene con la mosca detras de la oreja,gracias y espero vuestros comentarios.

         maria dijo

      Revisa el sistema de abs, a nosotros nos paso y le hicimos servicios al sistema y listo. es costoso pero resuelve el problema

      captivado dijo

    Mi Captiva se incendió sin motivo aparente a los 30.000 kms. Todavia estoy esperando que la casa me de alguna explicación.

         Miguel Pavon dijo

      Hola a mi recien se me acaba de incendiar una (full equipo) como te fue con la reclamacion ??

      luis griñon dijo

    El coche esta bastante bien…aunque un poco perzoso en ciudad, el mio es la version de 110 cv y tiene un fallo y es que cuando le vienen ganas y estoy parado en un semaforo o en cualquier otro sitio, le entra como un tic que hace que baje las revoluciones de 800 a 750, y lo hace cada 10 segundo aprox. si le piso el acelerador se le quita. le han cambiado todo el cableado por si era problema de masa..el relgulador del alternador, y nada sige haciendolo.Hoy entro otra vez haber si son capaces de detectar el problemas…Un saludo

      Luis Gaton dijo

    Pues insiste; si tienes el vehículo en garantía han de dar con el problema y solucionarlo de manera eficaz

      Rafael Pérez dijo

    Yo de momento esoty contento, a no ser por el consumo, que no tiene nada que ver con el que dice la casa, y sobre todo con el navegador, es de tan bajo nivel, que marca más velocidad que el coche y lo he comparado con un TOM-TOM

      jose maria dijo

    mi chevrolet captiva XLT, tiene problema que biene arrastrando desde las primeras semanas que lo comple se enciende las luces de traccion permanente la luz de bajada de cuestas y un piloto en rojo de averia que dibuja un cochecito y una llave de turcas en el centro , el coche baja progresivamente de fuerza pasando por tirones hasta que se para ,tambienme pone peligro cuando salgo de un stop acelero para salir y justo cuando salgo se me queda parado en mitad de la carretera he visitado el taller contando el problema y no saben darme una solucion ,mi coche es el 150cv diesel XLT.Si alguien tiene un problema silmilar al mio le agradeceria me dijera como lo ha solucionado

         yo dijo

      Seguramente mala mezcla combustible y aire

      Olga dijo

    NOSOTROS TENEMOS UN CAPTIVA DEL 2008 ESTAMOS HASTA ELGORRO DE AVERIAS Y PROBLEMAS, TODO LO QUESE HA DICHO EN ESTE FORO LO HEMOS PADECIDO, LUCES DE TRACCION, DESGASTE DE NEUMATICOS, EMBRAGUE CAMBIADO CON POCOS KILOMETROS, VIBRACIONES VARIAS, ETC,ETC,ETC.
    LA GARANTIA NO CUBRE NADA PORQUE SE ESCUDAN EN PROBLEMAS DE DESGASTE. EN FIN… PARA LOS QUE SE LO ESTEN PENSANDO… ¡¡¡NI SE OS OCURRA!!!

    SI QUEREIS SABER MAS: olga.rebolleda@yahoo.es

      FERNANDO dijo

    Que chistoso que el título de la nota dice que no es todo terreno pero que es muy buena, sin embargo todas las opiniones dicen lo contrario y el que no lo dice es porque no tiene una.

      Sergio dijo

    Pues mer acaba de pasar un prblema con mi captiva, que se me enciende la luz de faalo en esp, la del esp activo y la de fallo en ayuda de bajadas. Eso me pasa habitualmente. Lo lleve al taller me cambiaron el cableado y al dia siguiente otra vez la misma. Ahora me dichen que me cambian no se que del acelerador, pero no se si me fio, ademas ya pague la primera reparacion y ahora a pagar la segunda en menos de dos dias y por la misma historia. Alguien le ha pasado alo parecido?

         Llabuena dijo

      Hola Sergio:
      A mi me pasó esto hace dos meses y me reseteraron la centralita. No había tenido problemas hasta ayer que se me volvieron a encender las luces y el coche pierde fuerza.

      ¿Tu has dado con la solución?

      Gracias y un saludo.

           Rafael dijo

        Hola,
        Tengo un CAPTIVA y desde hace unos meses me ocurre lo mismo. Se encienden las luces del salpicadero (como se se volvieran locas) y el motor pierde fuerza y no puedo pasar de 60 Km/hora. Luego se recupera y así día tras día.
        Solucionaste tú el problema?
        Gracias y un saludo

         juan dijo

      Buenas tardes sergio, necesito me digas si dieron con el fallo indicas pues a mi me está pasando algo por el estilo y me gustaría saber a que atenerme.

      diego dijo

    Yo tengo.un captiva XLT 150cv y los primeros dias se me encendia la luz de la bateria en el salpicadero y se apagaba continuamente.lo lleve al taller lo repararon y ahora edta como.nuevo. Lo tengo 4años y no.me ha dado ningun problema.

      mauricio dijo

    yo tengo una captiva 2007 de repente pierde fuerza no pasa de 2000 rpm y se prede la luz del motor si alguien sabe de esta falla comuníquenlo por favor

         Manolo dijo

      Hola Mauricio tengo el mismo problema q tu me puedes decir cual era el problema ¿..

      joe dijo

    M enamore d una captiva 2007 pero cn estos comentarios se m quitan las ganas d cmprarmela..

      krinos dijo

    Estaba pensando en pillarme uno … pero con estos comentarios que leo,… va a ser que no…

      Alfonso dijo

    Lo siento por los que han tenido problemas, yo tengo uno del 2008 LTX 150cv y no me ha dado ningún problema. Un saludo a todos.

      Jose fco dijo

    Todos los autos son buenos, depende de darle su mantenimiento a su debido tiempo, depende como los cuides.

      Javier dijo

    Hola , buenas tardes a todxs.Tenemos un Captiva de l 2007. Tenemos el siguiente fallo. El motor pierde potencia , no sube de 60/80. Le meten la maquina y sale que es el filtro de particulas. No se si a agunx de vosotrxs os ha pasado.

    Me han reseteado la centralita y me dicen que ya está.

    Que me podeis decir.

    Saludos

      José Castro dijo

    Tengo una Captiva 2016, la compré nueva y no presenta fallas y espero que no. Es una camioneta de buenas prestaciones, motor suave, uso combustible 98 y ha venido equipada con GLP de última generación y he de ser sincero no es muy tragón, mas bien por el tamaño de motor 2.4 es económica en gasolina.

      ivonne dijo

    hola estoy por comprar una captiva sport 2013… alguna opinon sobre este modelo?

      Heliodoro dijo

    Hola, compre un captiva ltx nuevo,en el año 2010 con garantia de tres años de cambio de aceites y filtros, el primer problema que tuve con Chevrolet fue por el navegador, primero no sabia laas calles mas conocidas y el cuadro o las palabras venian en ingles , esta anomalia me costo ir tres veces al taller en un periodo aproximado de un año,me puse en contacto con la central de chavrolet el dia 30-11-2010 con la Sta. Carrión, sali discutiendo sobre la programación deficiente ….ETC.todo esto con la perdida de tiempo y enfado,al final llego una nueva programación al taller y solucionado el problema. Siguiente problema, el dia 14-01-2013 se ilumina en el cuadro el simbolo de la aceitera y llave fija, me persono en el taller oficial Reauto calle miguel Yuste,28 Madrid, le comente lo sucedido, manifestandome que el aceite y filtros habia que cambiarlos por la mala calidad del aceite, les manifeste que entonces me lo tendrian que cambiar ya que el vehículo tiene la garantia del mantenimiento gratuito durante tres años,comunicándome el mecánico que solo cambian el aceite programado, es decir cada 15.000 Km. le volvi a manifestar que el aceite me lo han cambiado a los 45.444km y cuando ha salido la anomalia tenia 53.900km, es decir tan solo 8.900km y el aceite no es acto para circular. Otra vez reclamando al taller, chevrolet, Ayuntamiento de Madrid y Comunidad de Madrid, inutilidad total ante tanto departamento inutiles que al ciudadano deben proteger y para que sirve la Ley de Leyes que el artículo 51 de la Constitución dispone que los poderes públicos garantizaran la defensa de los consumidores, protegiendo mediantes procedimientos eficaces, la seguridad, la salud y los legitimos intereses economicos de los mismos.
    Para no cansaros de tanto problemas, comunicaros el último problema, he cambiado el embrague, lo lleve al servicio oficial que en la actualidad es opel, Avda de la Albufera creyendo que serian mas profesionales o que me darian mas confianza.Pedi presupuesto por el cambio de embrague, quedamos de acuerdo en el precio, cuando lo tenian cambiado me llamaron que era otro precio,por haberle puesto aceite, etc. me persone y.sali discutiendo un poco fuerte y que solo les pagaria lo que acordamos a los pocos dias salia un olor del embrague que yo creia que era del degastado, lo lleve para saber el problema, al segundo dia me acerque y alli lo tenian en el patio, por fin me atendieron diciendome que lo habian comprobado se dieron una vuelta con migo, le pasaron la manguera con agua en la parte externa del embrague por si fueran restos del antiguo embrague y bla, bla, bla, en definitiva cuentos. Volvi a ir a este servicio el dia 17-04-2018 manifestándole al jefe del taller Sr Angel el problema del olor , me quede sin embrague que al pisar se fué hasta el final y otra vez dando marcha atras con el remolque se quedo sin embrague y tuve que parar el vehiculo esperar un rato, hasta que tuvo embrague, lo comprobo y normalmente va bién, le manifeste que si pero que tiene el olor de embrague y me quedare sin él dentro de muy poco, me manifesto que cuando me quede sin embrague le empuje con la mano hacia a mi, a ver si se recuera y bla,bla, bla y que no se puede comprobar el embrague porque esta en la carcasa y no se puede ver.

    Conclusion, procurar tener un taller de vuestra confianza que observeis que los trabajos que hagan, los realicen bien y no hagan otras averias aposta, que tambien los hay, saludos

    Por último otra de las averias que me han hecho a drede en un taller, cuando me cambiaron la correa de servicio la que mueve, el alternador,bomba, etc en la polea que tiene el cigüeñal la hicieron muescas con un puntero y cada vez que pasa la polea la va desgastando el mecanico no es de aqui el taller de Villa de Vallecas, esto es a titulo orientativo, para que comproveis las reparaciones, saludo y suelte