El BYD SEAL 6 DM-i llega al segmento D como una de las berlinas híbridas enchufables PHEV más ambiciosas. Combinando la tecnología propia Super DM (Dual Mode) de BYD con un diseño de inspiración marina y un habitáculo amplio y refinado, este modelo quiere ser una alternativa real a las referencias europeas por autonomía, eficiencia y equipamiento. El resultado es un coche con etiqueta CERO, pensado para quienes recorren muchos kilómetros a la semana, pero no quieren renunciar ni al placer de conducción ni a un coste de uso contenido.
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VÍDEO | BYD Seal 6 DM-i: ¡el PHEV que más convence!Su propuesta técnica es singular dentro de los PHEV: el sistema prioriza siempre la tracción eléctrica, respaldado por un motor de gasolina de alta eficiencia. Así se consigue suavidad de marcha, respuesta instantánea y, sobre todo, unos consumos muy bajos en homologación WLTP. Además, BYD ofrece dos configuraciones de batería, lo que permite elegir entre un enfoque más asequible o uno con mayor autonomía eléctrica y carga más rápida; en ambos casos, con posibilidad de recarga en casa y de carga rápida en corriente continua (según versión).
La gama del SEAL 6 DM-i se articula en tres acabados (Boost, Comfort Lite y Comfort) y en dos carrocerías: la berlina y la Touring (familiar), que amplía la versatilidad con un maletero más grande de hasta 1.535 litros. En el sedán, el maletero de 491 litros, la pantalla central de 15,6 pulgadas, la extensa dotación de asistentes a la conducción y detalles como la función V2L (Vehicle to Load) conforman una oferta muy completa para un uso diario y para viajes largos. El broche lo ponen prestaciones solventes (0–100 km/h desde 8,5 s) y una autonomía combinada líder en su categoría, de hasta 1.505 km según WLTP.
Diseño del BYD SEAL 6 DM-i
El BYD SEAL 6 DM-i adopta el lenguaje de diseño “Ocean”, caracterizado por una silueta fastback limpia y aerodinámica. El frontal presenta líneas fluidas y una parrilla ondulada que refuerza su identidad y eficiencia. Sus faros LED con firma en doble “L” aportan una iluminación potente y precisa. En la zaga, una tira lumínica continua realza la anchura del vehículo. El conjunto transmite modernidad y un claro enfoque en la aerodinámica.
Entre los elementos funcionales destacan las manillas enrasadas y la entrada de aire activa, que reducen la resistencia. El sedán registra un notable coeficiente de 0,248 Cd, ayudando a disminuir consumo y ruido. El perfil del techo también se ha optimizado para mejorar el flujo de aire. Las llantas “Flying Axe-Style”, de 18 pulgadas o 17” según versión, refuerzan su estética dinámica. Todo ello contribuye a una conducción más eficiente y silenciosa.
En el interior domina un ambiente minimalista y tecnológico con una pantalla central de 15,6” que puede rotar y gestiona la mayor parte del vehículo. Se acompaña de un cuadro digital claro, un selector electrónico que libera espacio y materiales de calidad. Los asientos delanteros ofrecen ajustes eléctricos, memoria y climatización según versión. La segunda fila brinda buenas cotas para un confort general elevado. El maletero es de 491 l en sedán y llega hasta 1.535 l en la variante Touring.
Características técnicas del BYD SEAL 6 DM-i
El BYD SEAL 6 DM-i sedán se sitúa en la parte alta del segmento D con 4,84 m de longitud, 1,88 m de anchura y 1,50 m de altura, junto a una batalla de 2,79 m. Estas proporciones permiten un interior amplio y un maletero competitivo. El peso en orden de marcha varía entre 1.665 y 1.765 kg según versiones. Su diseño aerodinámico, con un Cd de 0,248, optimiza sus consumos y el confort. Elementos como la entrada de aire activa y las manillas enrasadas refuerzan esta eficiencia.
El apartado de seguridad destaca por la presencia de asistentes avanzados (ADAS), control de estabilidad y frenos de disco en las cuatro ruedas. También incorpora cámara 360° y sensores perimetrales, facilitando las maniobras en espacios reducidos. En tecnología, ofrece 4G con actualizaciones OTA y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. La función V2L permite alimentar dispositivos externos desde la batería. Todo ello refuerza su carácter práctico y moderno.
En prestaciones, el 0-100 km/h se sitúa en 8,5 segundos, con velocidad máxima limitada a 180 km/h. Su punto fuerte es la eficiencia, con consumos homologados WLTP de 1,5 a 2,3 l/100 km. La autonomía combinada puede alcanzar hasta 1.505 km, posicionándolo entre los PHEV más capaces del segmento. Esta cifra lo convierte en una opción ideal para largos desplazamientos. El equilibrio entre rendimiento, confort y gasto energético es una de sus principales virtudes.
Gama mecánica del BYD SEAL 6 DM-i
La tecnología Super DM de BYD prioriza la tracción eléctrica incluso cuando el motor de gasolina actúa como apoyo o generador. El sistema busca máxima eficiencia sin perder la respuesta inmediata típica de un eléctrico. El SEAL 6 DM-i combina un motor 1.5 optimizado para alto rendimiento con un motor eléctrico que impulsa el eje delantero. Esta configuración ofrece suavidad, silencio y una entrega de potencia muy lineal. El resultado es una experiencia de conducción centrada en la eficiencia.
Existen dos niveles de potencia combinada que se adaptan a distintos usos. La versión de 184 CV, unida a una batería de 10,08 kWh, es la opción más accesible y adecuada para recorridos mixtos. Su autonomía eléctrica es más reducida, aunque suficiente para un uso diario con recargas frecuentes. Por su parte, la variante de 212 CV se asocia a una batería de 19 kWh. Esta permite hasta 105 km WLTP en modo eléctrico, llegando a unos 140 km en ciudad.
La recarga ofrece distintas posibilidades según versión y batería. Todas incluyen cargador de a bordo para corriente alterna, con 3,3 kW en la Boost y 6,6 kW en las Comfort. Las baterías grandes añaden carga rápida en corriente continua de hasta 26 kW, recuperando del 30 al 80% en unos veinte minutos. Este planteamiento facilita las recargas domésticas y permite “sprints” energéticos cuando el usuario lo requiere. Así se combina comodidad diaria con rapidez ocasional.
El conjunto se completa con un cambio automático gestionado electrónicamente y una puesta a punto orientada al confort. Los modos de conducción ajustan acelerador, funcionamiento híbrido y frenada regenerativa. Esta flexibilidad permite adaptar el vehículo a distintos escenarios y estilos de manejo. Todo ello deriva en un uso muy eficiente y en una autonomía total elevada al sumar batería y motor térmico.
Equipamientos del BYD SEAL 6 DM-i
La gama española se estructura en tres acabados:
- Boost. Opción de acceso con batería de 10,08 kWh, llantas de 17”, cargador CA de 3,3 kW y una dotación ya muy completa en conectividad y seguridad. Mantiene la pantalla central de 15,6” con rotación, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, sensores y cámara trasera, y asistentes clave (ACC, mantenimiento de carril, alerta de fatiga, avisos de tráfico cruzado delantero y trasero).
- Comfort Lite. Da el salto a la batería de 19 kWh y mejora autonomía eléctrica y prestaciones. Incrementa la dotación de confort y puede añadir elementos como asientos delanteros con ventilación y calefacción, y cargador CA de 6,6 kW (la disponibilidad concreta puede variar por lote).
- Comfort. Tope de gama con el conjunto de batería grande, carga rápida en CC (hasta 26 kW), llantas de 18”, cámara 360°, asientos con memoria, más ADAS y detalles de acabado interior. Es la opción más equilibrada si se valora exprimir al máximo el modo eléctrico.
De serie en toda la gama encontramos un completo paquete de seguridad activa (frenado automático con detección de vehículos y peatones, control de crucero adaptativo, lector de señales, mantenimiento de carril, alerta de fatiga), siete airbags y anclajes ISOFIX. También son rasgos comunes la función V2L, las actualizaciones OTA, la conectividad 4G y la iluminación full LED. Entre los elementos de confort y presentación destacan el techo panorámico, la iluminación ambiental, el selector de marchas compacto, el climatizador y un diseño de consola central con huecos útiles y carga inalámbrica para dispositivos (según versión).
Prueba del BYD SEAL 6 DM-i en vídeo
El BYD SEAL 6 DM-i según EuroNCAP
Euro NCAP evalúa el BYD SEAL 6 2025 con su batería de pruebas: impactos frontales (offset contra barrera deformable a 50 km/h y a todo el ancho contra barrera rígida), impacto lateral con barrera móvil, prueba de poste y latigazo cervical en trineo; además de ensayos para protección de peatones y ciclistas, incluido AEB y el escenario de “Cyclist Dooring”. También se valora la seguridad activa (AEB coche-a-coche y moto, monitorización del estado del ocupante, asistencia de carril y de velocidad). El fin de las pruebas de Euro NCAP es claro y elocuente: 5 estrellas Euro NCAP.
El BYD SEAL 6 DM-i de Km0 y segunda mano
En el mercado español ya aparecen unidades de BYD SEAL 6 DM-i de “km 0” y seminuevas, lo que puede ofrecer ventajas en precio respecto al nuevo. Por ejemplo, hay versiones del 2025 con muy pocos kilómetros por unos 34.900 €. Esto sugiere que hay cierta disponibilidad inmediata, lo que resulta atractivo para quien no quiere esperar tiempos de entrega o configuraciones de cero. Además, las versiones nuevas con descuentos y ayudas parten desde unos 27.990 €–29.490 € dependiendo de carrocería y acabados, lo que ayuda a valorar cuánto puedes ahorrar comparando con km 0.
En segunda mano, los ejemplares del SEAL 6 DM-i están todavía limitados (al ser un modelo muy reciente) aunque ya hay ofertas puntuales, sobre todo en concesionarios especializados. Esto implica que la elección dependerá de tu disponibilidad a la espera (si quieres carrocería o un acabado concreto) o de conformarte con lo que haya en stock. Si te interesa, puede ser una buena oportunidad para encontrar una unidad relativamente nueva sin el coste de una entrega desde fábrica.
Rivales del BYD SEAL 6 DM-i
Por tamaño, planteamiento y tecnología PHEV, los principales rivales del BYD SEAL 6 DM-i están entre las grandes berlinas europeas del segmento D. Destacan el Skoda Superb iV (gran espacio y enfoque racional) y el Volkswagen Passat eHybrid (tecnología y equilibrio). Según configuración y presupuesto, también puede cruzarse con versiones electrificadas de corte premium como BMW Serie 3, Audi A5 o Mercedes-Benz Clase C, si bien el BYD apuesta por una relación precio/equipamiento muy agresiva y por autonomías eléctricas superiores en su batería grande.
Puntos a destacar
- Autonomía combinada y eficiencia líderes en su clase (hasta 1.505 km WLTP y 1,5–2,3 l/100 km).
- Gran dotación tecnológica de serie: ADAS completos, pantalla multimedia de 15,6” con rotación, conectividad y carga V2L.
- Calidad percibida y confort: asientos con ventilación/calefacción y habitabilidad amplia.
Puntos a mejorar
- Potencia de carga máxima en CC y CA modesta respecto a algunos BEV (aunque suficiente para un PHEV).
- La versión Boost tiene autonomía eléctrica menor y cargador CA de 3,3 kW.
- Gama y precios con diferencias según campañas y financiación que pueden resultar confusas.
Precios del BYD SEAL 6 DM-i
La gama se ofrece en España con tres versiones: Boost, Comfort Lite y Comfort. A nivel de referencia, los precios publicados para el sedán sitúan el techo de tarifa en 41.790 € para el acabado Comfort, mientras que las ofertas con financiación y campañas (incluido adelanto del Plan MOVES III) pueden bajar el precio de acceso de la versión Boost hasta 22.990 € para unidades y configuraciones concretas. Entre medias, las versiones Comfort Lite y determinadas pinturas/paquetes ajustan el precio final. Como siempre, conviene verificar en concesionario las condiciones vigentes, la disponibilidad de colores y plazos de entrega.
