El KGM Rexton, antes conocido como SsangYong Rexton y rebautizado tras el cambio de denominación de la marca surcoreana, es uno de los referentes dentro del segmento de los SUV grandes y auténticos todo terreno de siete plazas. Desde su primera aparición en 2001, el Rexton ha evolucionado durante cinco generaciones. Para convertirse en la opción polivalente que conjuga comodidad, robustez, capacidad de carga y tecnología moderna. Así se sitúa como un SUV familiar de altas prestaciones que no renuncia a unas aptitudes off road de primer nivel.
La quinta generación del Rexton, lanzada en el 2022, llega con una imagen renovada y una propuesta mecánica diésel muy robusta, máxima habitabilidad y una notable carga tecnológica en materia de infoentretenimiento y asistentes a la conducción. Su presencia en el mercado español pone el acento en su relación valor-precio, ofreciendo capacidades similares a la de todoterrenos míticos. Y lo hace a un coste inferior, sin perder la esencia de «auténtico 4×4» que lo distingue en un segmento cada vez más enfocado al asfalto.
Diseño del KGM Rexton
La estética exterior del KGM Rexton remite tanto a la modernidad como a la robustez. Con 4,85 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,82 metros de alto, absorbe su imponente presencia con líneas elegantes y detalles superiores que equilibran su carácter todoterreno con el de SUV de alta gama. El frontal destaca por su gran parrilla cromada tridimensional y faros delanteros full LED con luces diurnas LED. Sus pasos de rueda musculosos albergan llantas de aleación en acabados de 17, 18 o 20 pulgadas, y la zaga remata el conjunto con líneas limpias, ópticas traseras LED y una doble salida de escape trapezoidal.
El habitáculo del Rexton está diseñado para maximizar tanto el confort como la versatilidad. Todos los modelos cuentan con siete plazas distribuidas en tres filas, donde la última puede acoger adultos de estatura media y es abatible en configuración 50:50 para ampliar notablemente la capacidad de carga. Los asientos de la segunda fila, calefactados y regulables en inclinación se pueden plegar a 60:40 para aumentar la modularidad. La calidad percibida es elevada, especialmente en los acabados superiores, con tapicerías en cuero nappa, inserciones en madera y metal. También destaca por un salpicadero presidido por un cuadro digital de hasta 12,3 pulgadas junto a un sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La dotación se completa con el climatizador bizona, asientos ventilados, techo solar, volante calefactado y múltiples detalles de ambientación nocturna.
Características técnicas del KGM Rexton
Desde el punto de vista técnico el KGM Rexton apuesta por una plataforma de largueros y travesaños que le otorga una capacidad todo terreno real, robustez y una mayor durabilidad. Su motor de referencia es un 2.2 turbodiésel (D22 DTR) de cuatro cilindros que entrega 202 CV de potencia máxima a 3.800 rpm y 441 Nm de par máximo entre 1.600-2.600 rpm. La transmisión automática de convertidor de par de 8 velocidades Shift-by-Wire se gestiona mediante levas en el volante. Permite tres modos de conducción (Normal, Sport y Winter) para adaptarse a distintos escenarios y superficies.
La tracción total conectable se activa desde la consola central e incluye reductora en las versiones más equipadas. Esto le permite afrontar terrenos muy complicados o maximizar la seguridad en condiciones de baja adherencia. La suspensión es de tipo independiente en ambos ejes, asegurando estabilidad tanto en carretera como fuera de ella, y cuenta con una altura libre al suelo de más de 20 centímetros. En cuanto a la capacidad de carga, el maletero del KGM Rexton oscila desde 240 litros con siete plazas en uso, 820/830 litros con cinco plazas y hasta 1.806 o incluso 1.977 litros con dos plazas y el resto abatidas.
El peso en orden de marcha ronda los 2.105-2.180 kg, lo cual influye positivamente en la estabilidad general del vehículo, y permite una capacidad de remolque con freno de hasta 3.000-3.500 kg, ideal para grandes caravanas o remolques. La seguridad es otro de los pilares del Rexton, con un amplio pack de asistentes: hasta 9 airbags de serie, frenada de emergencia autónoma (AEBS), alerta y mantenimiento de carril, asistente de luz de carretera, detección de ángulos muertos, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, control de crucero adaptativo, detector de señales de tráfico y asistente de arranque en pendiente.
Gama mecánica del KGM Rexton
La oferta mecánica del KGM Rexton es única en el mercado español. Sólo está disponible el motor 2.2 turbodiésel de 202 CV y 441 Nm. Este siempre se asocia a tracción total conectable y a la transmisión automática de 8 velocidades con reductora en los acabados superiores. Este propulsor cumple la normativa de emisiones Euro 6D y se caracteriza por ofrecer un consumo medio homologado en ciclo WLTP de entre 7,7 y 8,7 l/100 km, aunque las cifras pueden variar según el acabado, tamaño de llanta y como se conduzcan. A nivel de chasis y transmisión, el Rexton cuenta con los siguientes elementos destacados:
- Tracción 4WD conectable con selector de modos 2H, 4H y 4L (bajo).
- Bloqueo del diferencial trasero (opcional o de serie según acabado).
- Suspensión independiente en las cuatro ruedas.
- Capacidad de remolque de hasta 3.000 kg (algunas fuentes citan hasta 3.500 kg).
- Modos de conducción: Normal, Sport y Winter.
A nivel de dimensiones, la distancia entre ejes es de 2.860 mm, el radio de giro de 5,5 metros y la altura libre al suelo supera los 200 mm (algunas versiones, hasta 224 mm). Los ángulos todoterreno más destacados son: entrada 20,5º, ventral 22º y salida 20º. La capacidad del depósito de combustible es de 70 litros, permitiendo una gran autonomía.
Equipamientos del KGM Rexton
La gama del KGM Rexton se estructura en tres acabados principales: Pro, Premium y Limited. Desde el nivel básico (Pro), su equipamiento de serie es ya muy completo e incluye elementos como:
- Llantas de aleación de 17”
- Faros LED completos
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Cámara de visión trasera
- Sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto
- Climatizador automático bizona
- Control de arranque y descenso en pendiente
- Sistema SASS de ayuda avanzada a la conducción
- Asientos calefactados (según versión)
- Cuadro de instrumentos digital (en versiones superiores, hasta 12,3”)
- Volante calefactado y multifunción
- Portón trasero eléctrico (versiones Premium y Limited)
Los acabados Premium y Limited suman llantas de 18 y 20 pulgadas respectivamente, sistema de sonido premium, acceso y arranque sin llave, control de crucero adaptativo, detalles interiores en cuero nappa y techo solar eléctrico. Además, en Limited se incorpora el bloqueo del diferencial trasero para maximizar la capacidad todoterreno. En cuanto a opciones y colores, el Rexton puede elegirse en varios tonos —como Atlantic Blue, Grand White y Marble Grey— con sobrecoste en algunos de ellos.
Vídeo del KGM Rexton
El KGM Rexton según EuroNCAP
El KGM Rexton no ha sido evaluado por Euro NCAP hasta la fecha, por lo que no cuenta con una calificación oficial de seguridad en Europa. Aun así, ofrece un equipamiento destacado, incluyendo frenado automático (AEB), control de estabilidad, múltiples airbags (hasta 9) y asistentes de conducción avanzados en versiones superiores. La generación anterior logró 5 estrellas en las pruebas KNCAP de Corea del Sur en 2017. Aunque eso sugiere una buena base estructural, no sustituye una prueba Euro NCAP actualizada. En resumen, el Rexton parece seguro pero falta evidencia independiente que lo confirme.
El KGM Rexton de Km0 y segunda mano
En España, los modelos de kilómetro 0 del Rexton suelen estar ofertados alrededor de los 49.000 € mientras que las unidades de segunda mano van desde los 6.990 € (Rexton de 2008 o 2012 con más de 200.000 km) hasta aproximadamente 36.900 € para versiones 2023 con pocos kilómetros y equipamiento completo. También se encuentran unidades entre los 24.900 € y 47.700 €, según el año, kilometraje y el acabado, siendo frecuentes los modelos diésel automáticos del periodo 2018‑2024 con entre 50.000 y 120.000 km.
Rivales del KGM Rexton
El nuevo KGM Rexton compite en el mercado de los SUV grandes y todo terrenos de siete plazas, enfrentándose a modelos de gran reputación y éxito. Eso sí, lo hacen con precios habitualmente más elevados o un enfoque más urbano. Entre sus principales rivales se encuentran:
- Toyota Land Cruiser: referencia off-road y robustez, aunque notablemente más caro
- Mitsubishi Montero Sport (no está disponible en Europa)
- Ford Everest (no disponible en toda Europa, pero relevante en otros mercados)
- Hyundai Santa Fe (en algunos mercados con 7 plazas y cierto enfoque familiar)
- Kia Sorento: rival directo en formato de 7 plazas, aunque menos enfocado al 4×4 puro
- Jeep Grand Cherokee: versión 7 plazas, con enfoque más de lujo y tecnológico
- Skoda Kodiaq: más urbano pero opción de siete plazas y buen equipamiento
Frente a ellos el KGM Rexton destaca por su chasis de largueros, su auténtica tracción total conectable y una gran relación entre precio-capacidad-equipamiento. De esta forma se presenta como una alternativa real a los 4×4 tradicionales pero a un precio significativamente inferior.
Puntos a destacar
- Auténtico 4×4 con chasis de largueros, tracción total y reductora, ideal para un uso todo terreno real.
- Amplio espacio interior y maletero, con siete plazas de serie y gran modularidad de carga.
- Equipamiento de serie muy completo en seguridad y confort, aun en el acabado de acceso.
Puntos a mejorar
- Gama exclusivamente diésel sin opción híbrida ni gasolina en el mercado nacional.
- Consumos elevados para conducción urbana o en ciclo combinado, superiores a la media SUV moderna.
- Comportamiento dinámico menos ágil que alternativas más asfálticas o bajas de peso.
Precios del KGM Rexton
El KGM Rexton se posiciona dentro del segmento de los 4×4 grandes más asequibles del mercado. Sobre todo teniendo en cuenta su alto equipamiento de serie y capacidades todo terreno. El rango de precios oscila entre los 39.900 € de la versión PRO de acceso, con descuentos promocionales) y los 56.348 € de la variante Limited en configuración máxima. Existen promociones puntuales y descuentos por fidelidad que pueden disminuir aún más el precio de compra.
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