Dacia, en su bĆŗsqueda de lo esencial, se adentra en el mundo de los Rally-Raid y el Dakar, presentando su prototipo Dacia Sandrider. Este vehĆculo, inspirado en el Concept Manifesto de Dacia, estĆ” diseƱado especĆficamente para Rally-Raid, aprovechando las capacidades deportivas del Grupo Renault y la experiencia de Prodrive, una empresa britĆ”nica especializada en deportes de motor.
El Sandrider se ha diseƱado con un enfoque en el rendimiento y la victoria, aprovechando al mĆ”ximo las posibilidades que ofrece la normativa de la categorĆa Ultimate T1+. Los pilotos y copilotos han participado activamente en su desarrollo, aportando su experiencia a los diseƱadores e ingenieros.
El diseƱo del Sandrider es esencial pero moderno, con un exterior sin florituras y solo los paneles de carrocerĆa necesarios. Se ha prestado especial atenciĆ³n a la aerodinĆ”mica y a la visibilidad de la tripulaciĆ³n. El habitĆ”culo se ha diseƱado teniendo en cuenta las necesidades y limitaciones del piloto y del copiloto, con un cuadro de instrumentos modular que se puede adaptar segĆŗn las preferencias de cada tripulaciĆ³n.
DiseƱado para competir en el Dakar y otros Rally-Raid, es un vehĆculo robusto y aventurero. Cuenta con un chasis reforzado, carrocerĆa de fibra de carbono, suspensiones adaptadas y transmisiĆ³n 4Ć4. Un sistema elĆ©ctrico innovador mantiene todos los accesorios a su mĆ”xima potencia.
El diseƱo incluye detalles que facilitan la vida de los equipos, como asientos Sabelt con tejidos antibacterianos, ruedas de repuesto de fĆ”cil manejo, y un Ć”rea magnĆ©tica para las tuercas de las ruedas. Usa neumĆ”ticos BF Goodrich de Ćŗltima generaciĆ³n para un agarre Ć³ptimo y resistencia a pinchazos.
Dacia, comprometida con la sostenibilidad, ha trabajado para reducir el peso del Sandrider y asĆ disminuir el consumo de combustible. La aerodinĆ”mica ha sido cuidadosamente diseƱada para mejorar el rendimiento, y se ha utilizado un pigmento antirrayos infrarrojos para limitar el aumento de temperatura en el habitĆ”culo.
Finalmente, el Sandrider estĆ” equipado con un motor que utiliza combustible sintĆ©tico de Aramco, una soluciĆ³n accesible para reducir su impacto medioambiental.
Especificaciones tƩcnicas del Dacia Sandrider
En cuanto a las especificaciones tƩcnicas del Dacia Sandrider:
- CategorĆa FIA: Ultimate T1+
- Chasis: tubular
- CarrocerĆa: fibra de carbono
- Motor: V6, 3 litros, biturbo, inyecciĆ³n directa
- Potencia mƔxima: 264 kW/360 CV a 5.000 rpm
- Par mƔximo: 539 Nm a 4.250 rpm
- TransmisiĆ³n: 4X4
- Caja de cambios: secuencial de 6 velocidades
- Suspensiones del/tras.: doble triangulaciĆ³n
- Recorrido de las suspensiones: 350 mm
- Ruedas: llantas en aluminio, 17 pulgadas
- NeumƔticos: BF Goodrich, 37 pulgadas
- Largo X Ancho X Altura: 4.140 x 2.290 x 1.810 mm
- Distancia entre ejes: 3.000 mm
- Voladizo del/tras: 590/550 mm
Las competiciones y los pilotos elegidos
El equipo oficial Dacia en el Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC), THE DACIA SANDRIDERS, estarĆ” compuesto por tres tripulaciones:
- SƩbastien Loeb: este piloto francƩs de 50 aƱos ha ganado el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) nueve veces consecutivas entre 2004 y 2012. Considerado a menudo como el mejor piloto de rallyes de todos los tiempos, participa en el Dakar desde 2016. Su copiloto serƔ FabiƔn Lurquin.
- Cristina GutiĆ©rrez: a sus 32 aƱos, esta piloto de rallyes es una de las referencias en el mundo de los rallyes todo terreno. Ha participado en el Rally Dakar ocho veces entre 2017 y 2024, y ganĆ³ el Mundial de Rally-Raid, categorĆa T3 en 2021. En enero de 2024, se convirtiĆ³ en la segunda mujer en ganar una categorĆa (Challenger) del Dakar. Su copiloto serĆ” Pablo Moreno.
- Nasser al-Attiyah: este piloto es cinco veces ganador de la Copa del Mundo de Rallyes Todo Terreno y dos veces campeĆ³n del Campeonato Mundial de Rally-Raid. Es una autĆ©ntica leyenda del Dakar, habiendo ganado esta competiciĆ³n cinco veces.
El equipo Sandrider comenzarƔ una serie de pruebas de puesta a punto y competirƔ por primera vez en el Rally de Marruecos 2024. TambiƩn participarƔ en su primer Dakar y en el Campeonato Mundial de Rally-Raid en 2025.
Fuente: Dacia