Dacia, en su búsqueda de lo esencial, se adentra en el mundo de los Rally-Raid y el Dakar, presentando su prototipo Dacia Sandrider. Este vehículo, inspirado en el Concept Manifesto de Dacia, está diseñado específicamente para Rally-Raid, aprovechando las capacidades deportivas del Grupo Renault y la experiencia de Prodrive, una empresa británica especializada en deportes de motor.
El Sandrider se ha diseñado con un enfoque en el rendimiento y la victoria, aprovechando al máximo las posibilidades que ofrece la normativa de la categoría Ultimate T1+. Los pilotos y copilotos han participado activamente en su desarrollo, aportando su experiencia a los diseñadores e ingenieros.
El diseño del Sandrider es esencial pero moderno, con un exterior sin florituras y solo los paneles de carrocería necesarios. Se ha prestado especial atención a la aerodinámica y a la visibilidad de la tripulación. El habitáculo se ha diseñado teniendo en cuenta las necesidades y limitaciones del piloto y del copiloto, con un cuadro de instrumentos modular que se puede adaptar según las preferencias de cada tripulación.
Diseñado para competir en el Dakar y otros Rally-Raid, es un vehículo robusto y aventurero. Cuenta con un chasis reforzado, carrocería de fibra de carbono, suspensiones adaptadas y transmisión 4×4. Un sistema eléctrico innovador mantiene todos los accesorios a su máxima potencia.
El diseño incluye detalles que facilitan la vida de los equipos, como asientos Sabelt con tejidos antibacterianos, ruedas de repuesto de fácil manejo, y un área magnética para las tuercas de las ruedas. Usa neumáticos BF Goodrich de última generación para un agarre óptimo y resistencia a pinchazos.
Dacia, comprometida con la sostenibilidad, ha trabajado para reducir el peso del Sandrider y así disminuir el consumo de combustible. La aerodinámica ha sido cuidadosamente diseñada para mejorar el rendimiento, y se ha utilizado un pigmento antirrayos infrarrojos para limitar el aumento de temperatura en el habitáculo.
Finalmente, el Sandrider está equipado con un motor que utiliza combustible sintético de Aramco, una solución accesible para reducir su impacto medioambiental.
Especificaciones técnicas del Dacia Sandrider
En cuanto a las especificaciones técnicas del Dacia Sandrider:
- Categoría FIA: Ultimate T1+
- Chasis: tubular
- Carrocería: fibra de carbono
- Motor: V6, 3 litros, biturbo, inyección directa
- Potencia máxima: 264 kW/360 CV a 5.000 rpm
- Par máximo: 539 Nm a 4.250 rpm
- Transmisión: 4X4
- Caja de cambios: secuencial de 6 velocidades
- Suspensiones del/tras.: doble triangulación
- Recorrido de las suspensiones: 350 mm
- Ruedas: llantas en aluminio, 17 pulgadas
- Neumáticos: BF Goodrich, 37 pulgadas
- Largo X Ancho X Altura: 4.140 x 2.290 x 1.810 mm
- Distancia entre ejes: 3.000 mm
- Voladizo del/tras: 590/550 mm
Las competiciones y los pilotos elegidos
El equipo oficial Dacia en el Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC), THE DACIA SANDRIDERS, estará compuesto por tres tripulaciones:
- Sébastien Loeb: este piloto francés de 50 años ha ganado el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) nueve veces consecutivas entre 2004 y 2012. Considerado a menudo como el mejor piloto de rallyes de todos los tiempos, participa en el Dakar desde 2016. Su copiloto será Fabián Lurquin.
- Cristina Gutiérrez: a sus 32 años, esta piloto de rallyes es una de las referencias en el mundo de los rallyes todo terreno. Ha participado en el Rally Dakar ocho veces entre 2017 y 2024, y ganó el Mundial de Rally-Raid, categoría T3 en 2021. En enero de 2024, se convirtió en la segunda mujer en ganar una categoría (Challenger) del Dakar. Su copiloto será Pablo Moreno.
- Nasser al-Attiyah: este piloto es cinco veces ganador de la Copa del Mundo de Rallyes Todo Terreno y dos veces campeón del Campeonato Mundial de Rally-Raid. Es una auténtica leyenda del Dakar, habiendo ganado esta competición cinco veces.
El equipo Sandrider comenzará una serie de pruebas de puesta a punto y competirá por primera vez en el Rally de Marruecos 2024. También participará en su primer Dakar y en el Campeonato Mundial de Rally-Raid en 2025.
Fuente: Dacia