El nuevo Ford EcoSport ya está disponible sin rueda de repuesto en el portón

Cuando lleva poco más de un año en el mercado, Ford introduce los primeros cambios de importancia para su B-SUV, el Ford EcoSport. El modelo recibe una serie de mejoras de equipamiento, puesta a punto, mecánicas y sobre todo, estéticas, donde lo más destacado es la desaparición de la rueda de repuesto del portón trasero, una de las señas de identidad del modelo que parece no haber cuajado entre los consumidores.

Sin embargo, si nos gustaba el aspecto del Ford EcoSport con la rueda de repuesto en el portón, esta seguirá estando disponible. Los modelos que no la equipen montarán en su lugar un kit de reparación de pinchazos. No hay sitio en otros lugares del vehículo para poder alojar la rueda de repuesto. La opción de la rueda de recambio no tiene ningún sobrecoste.

En el interior se introducen una serie de mejoras con una tapicería de cuero parcial de serie para los acabados Titanium, un volante con menos botones, pequeños detalles cromados, cuadro de relojes con reostato y molduras en negro lacado en salpicadero y puertas. Otras mejoras incluyen un freno de mano de accionamiento más fácil. El aislamiento del nuevo Ford EcoSport también se ha mejorado con la adición de aislantes en las puertas, salpicadero y zona del pedalier.

En materia de equipamiento, los cristales tintados están disponibles en toda la gama y el pack de invierno incluye salidas de aireación en los pies para las plazas traseras. A finales de año se añadirán al catálogo de opciones el navegador y la cámara de aparcamiento trasera.

En cuanto a las mecánicas, en esta segunda generación que ha contado con varios rediseños, tenemos que viene equipada con un nuevo motor EcoBoost de 1.5 cc con tres cilindros y una potencia de unos 125 CV, que reemplaza al anterior motor Dragon 1.5 de tres cilindros, que a su vez sustituía al Sigma 1.6. Además, cuenta con una caja manual de cinco velocidades o una automática de seis cambios, con convertidor de par para elegir. Por otro lado, también tiene una variante del motor denominado GDI 2.0 de 16v y unos 170 CV de potencia que reemplaza al anterior Durtatec 2.0 de 16 válvulas y unos 140 CV. Además, se agrega distribución variable.

A nivel de chasis, se ha instalado una barra de torsión trasera más rígida y se ha optimizado la suspensión, que ahora es 10mm más baja y por tanto rebaja el centro de gravedad del Ford EcoSport. Tanto la dirección asistida eléctrica como el ESP han sido recalibrados en base a los patrones europeos. Es de tracción delantera en todas las versiones, excepto una versión Freestyle 2.0, con tracción integral 4WD de acople automático, es decir, con tracción total o tracción a las cuatro ruedas, para mayor estabilidad en carretera.

Fuente – Ford

 ¿Merece la pena esta nueva actualización?

Como sabes, el nuevo Ford EcoSport fue lanzado como un turismo tipo crossover del segmento B. Tiene 5 plazas y apareció por primera vez en 2003, con varias generaciones y actualizaciones a lo largo de su historia. Este vehículo apareció como un pariente del Ford Fusion, la versión familiar del Ford Fiesta. Sin embargo, mientras que el Fusion era el familiar del Fiesta de 5ª Generación, el EcoSport es el familiar del Fiesta de 6ª Generación. Un coche con unas ventas bastante buenas a lo largo de su historia, y que puede ser una buena solución para muchas familias. Pero ¿reálmente merece la pena? Veamos los puntos a considerar antes de tomar la decisión:

• Tamaño y espacio: este SUV compacto ofrece un equilibrio entre tamaño y capacidad. Si necesitas un vehículo que sea fácil de maniobrar en la ciudad pero aún ofrezca espacio suficiente para pasajeros y carga, el EcoSport podría ser adecuado, aunque no es el más espacioso de su categoría, ya que se ve superado por modelos como el Honda HR-V, el Kia Soul, el SsangYong Tivoli, el Mercedes-Benz GLA, el Citroën C4 Cactus, el Fiat 500 X, el Jeep Renegade y el Nissan Juke. De hecho, el Juke también es bastante compacto en su exterior.
• Eficiencia de combustible: los modelos de EcoSport suelen ofrecer una eficiencia de combustible decente, lo que puede ayudarte a ahorrar en costos de combustible a largo plazo. Si te preocupa la eficiencia, este podría ser un punto a favor, aunque no olvides que un SUV o crossover, no son los más eficientes, debido a que tienen una carrocería más voluminosa (con más resistencia aerodinámica), y un peso mayor, por lo que en igualdad de motorización con otros modelos de Ford, podría consumir un poco más de media.
• Características y tecnología: todos los modelos de Ford suelen estar equipados con características de tecnología y comodidad, como sistemas de infoentretenimiento, asistencia al conductor y conectividad. De hecho, son los que más funciones y gadgets de tecnología suelen tener en el equipamiento base.
• Precio y presupuesto: el coste de compra y el mantenimiento del EcoSport pueden variar según el modelo y las opciones que elijas. Pero parte desde unos 27.000€ aproximadamente, por lo que queda por detrás de otros de su categoría más baratos aún, como el Dacia Duster, Renault Captur, Jeep Avenger, KIA Stonic, Citroën C3 Aircross, Skoda Kaming, SEAT Arona, Hyundai Bayon, o el propio Kona.

• Seguridad: generalmente los modelos de Ford son seguros, y cumplen con los estándares de seguridad de la Unión Europea, además, incluyen sistemas extra para mejorar la tracción y el agarre, como suele ser habitual en la inmensa mayoría de coches actuales.

El Ford EcoSport está diseñado para satisfacer las necesidades de un público diverso, pero generalmente está destinado a personas que buscan un vehículo versátil y compacto con características SUV, como pueden ser los conductores urbanos con necesidades de un espacio superior, así como para familias pequeñas, para poder llevar todo en el coche de forma segura y cómoda. Eso sí, no esperes que este crossover ofrezca un buen rendimiento off-road, puesto que no está pensado para ello. No es un todoterreno, aunque tenga versión con tracción total, por lo que en superficies difíciles y terrenos con desniveles importantes, podrías encontrarte con limitaciones.