El Toyota Hilux 2016 ha sido presentado este mismo año. La nueva generaciĂ³n de la popular pick-up venĂa totalmente renovada y con bastantes novedades. Pero hoy trataremos otro tema, las carencias dinĂ¡micas que aparecen tras unas pruebas por parte de la publicaciĂ³n sueca Teknikens Värld. Dicha revista ya probĂ³ el Hilux hace nueve años y el resultado fue que casi vuelca sometiĂ©ndose al test del alce.
Esta maniobra esquiva servirĂa para evitar chocar contra cualquier objeto y en este caso pone a prueba sistemas como el ESP o las suspensiones. Tras el mal resultado en 2007, han querido volver a probar con la nueva generaciĂ³n. El Hilux se dispone a realizar la maniobra a una velocidad de 60 km/h y cuando sale del primer viraje las ruedas interiores se levantan, quedando sobre dos ruedas y cerca de volcar de no ser por la reacciĂ³n del piloto.
Al parecer la pick-up reaccionĂ³ en exceso a la maniobra debido al buen agarre y de su centro de gravedad alto. No serĂ¡ excusa, ya que posteriormente se evaluĂ³ a algunos de sus principales rivales. Los Dodge RAM, Nissan Navara, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Isuzu D-Max y Mitsubishi L200 no tienen problemas incluso a una mayor velocidad de entre 64 y 68 km/h. El Toyota Hilux montaba llantas de 18 pulgadas, ¿serĂa ese el problema?
Pues la revista sueca pidiĂ³ una unidad con llantas de 17 pulgadas para someterla a la misma prueba y el resultado fue parecido. Es cierto que en menos proporciĂ³n, pero las dos ruedas interiores se siguen levantando. Para el test del alce se carga al vehĂculo con 830 kg extra, pero sigue sin ser un comportamiento aceptable. Toyota Suecia ha querido responder a la prueba diciendo que lo tendrĂ¡n en cuenta y evaluarĂ¡n lo sucedido.
Fuente – Teknikens Värld vĂa AutonociĂ³n
