Una de las operaciones mรกs arriesgadas, para una marca de coches, es rescatar modelos mรญticos que marcaron una รฉpoca. A Fiat y a Mini, con sus respectivos acรณlitos, les saliรณ bien, pero no es algo generalizado. Renault quiere dar el mismo paso con el ยซ4Latasยป pero veremos a ver quรฉ tal acaba el proyecto. Otra de las firmas a las que parece que la diosa fortuna no les sonrรญe es Alfa Romeo. La prueba estรก en cรณmo se han vendido los Giulietta o Giuliaโฆ
Sea como fuere, la historia de Alfa Romeo es tan profusa que, seguro en algรบn momento dan con la clave para volver al lugar que le corresponde. Mientras tanto, hay firmas como Emilia Auto que se atreven a hacer lo que la casa del Biscione no es capaz. Nos referimos a dar forma al exclusivo Emilia GT Veloce, un restomod del mรญtico e Alfa Romeo GT. Y lo mejor de todo es que conserva el diseรฑo del original con una mecรกnica endiablada y famosa.
El Emilia GT Veloce monta el mismo bloque 2.9 V6 Bi-Turbo del Giulia Quadrifoglio Verdeโฆ
Antes de contaros de quiรฉn es el motor que anima al Emilia GT Veloce, hablaremos de su estรฉtica. El equipo creativo ha mantenido gran parte de sus caracterรญsticas bรกsicas. A destacar tenemos la parrilla y el diseรฑo de las รณpticas con tecnologรญa LED. Tambiรฉn hay detalles nuevos, como un capรณ mรกs pronunciado o gran parte de los paneles de la carrocerรญa. Todo ello adornado por unas llantas de aleaciรณn de 19 pulgadas inspiradas en las del GT original.
De puertas adentro, el Emilia GT Veloce sigue un esquema similar al visto en el exterior. Entre las novedades que llegan al habitรกculo tenemos el climatizador, el cuadro de instrumentos, los asientos deportivos Recaro o el sistema de audio. Aรบn asรญ, respeta detalles clรกsicos como el volante con aro de madera o la palanca para gestionar la transmisiรณn. En รบltimo tรฉrmino, como es lรณgico, presenta materiales y ajustes mรกs cuidados y elaborados.
Para terminar, hablaremos del bloque motor. Los responsables de Emilia Auto han querido mantener los lazos con el Alfa Romeo GT original. Para ello han elegido el bloque 2.9 V6 Bi-Turbo con origen Ferrari que late bajo el capรณ del actual Giulia Quadrifoglio Verde. La potencia se queda en unos interesantes 506 CV y el par motor se sitรบa en los 600 Nm. Para su gestiรณn confรญa en una transmisiรณn automรกtica de 8 velocidades y la tracciรณn total.
El control de este potencial queda en manos de una suspensiรณn trasera multibrazo o una delantera de doble horquilla. Tampoco faltan una direcciรณn elรฉctrica adaptativa, un diferencial de deslizamiento limitado electrรณnico (el del Giulia) o frenos Brembo. Este ยซmixยป tรฉcnico darรก forma a las 22 รบnicas unidades que se van a fabricar y de las que la firma ya estรก tomando pedidos. ยฟSu precio? Superior a los 400 mil euros, pero mejor no pensarloโฆ
Fuente โ Emilia Auto