Alfa Romeo ha presentado digitalmente hace escasos minutos las actualizaciones para sus modelos mรกs deportivos, los Giulia Quadrifoglio y Stelvio Quadrifoglio. No se trata de una renovaciรณn profunda, sino mรกs bien de la introducciรณn de una serie de mejoras para sus dos vehรญculos de altas prestaciones.
Entre otras cosas, encontramos leves cambios estรฉticos del exterior, mejoras en el sistema de informaciรณn y entretenimiento, algunas variaciones en los acabados interiores, ademรกs de un nuevo volante mรกs deportivo. Tambiรฉn se actualiza la gama de colores para la carrocerรญa y se introducen importantes mejoras en tรฉrminos de seguridad activa y asistentes a la conducciรณn. La potencia de su propulsor V6 se mantiene.
Leves cambios estรฉticos y nuevos colores
El verdadero cambio de estilo llega tanto a Stelvio como a Giulia de la mano de nuevas tonalidades para la pintura. Son colores que buscan contrastes mediante los cambios de luz. Sinceramente, me opiniรณn es que les sientan fantรกsticamente.
Todos ellos fueron vistas meses atrรกs en las versiones โconvencionalesโ de la gama 2020 de Alfa Romeo Giulia y Stelvio; salvo una. Este nuevo color verde, el cual vemos en las imรกgenes que acompaรฑan, es exclusivo para la gama Quadrifoglio. Verde Montreal, se denomina. Por supuesto, el apellido Montreal no es casualidad.
Tambiรฉn, la firma italiana dota a sus dos deportivos de nuevas luces traseras de LED con una estรฉtica retocada. Por su parte, los faros delanteros siguen siendo de xenรณn, no recurriendo a iluminaciรณn por LED. El Alfa Romeo Stelvio Quadrifolio es el encargado de estrenar unas llantas de 21 pulgadas con un estilo diferenciador.
Mejoras en infoentretenimiento y terminaciones interiores
Como en la gama normal Giulia y Stelvio, las dos versiones Quadrifoglio reciben mejoras en el habitรกculo. Alfa ha mejorado el sistema de infoentretenimiento de los dos deportivos aunque, como ya vimos en sus homรณlogos mรกs racionales, todavรญa estรกn un punto por detrรกs de muchos de sus rivales en cuanto a calidad de imagen, interacciรณn y fluidez. La pantalla central es tรกctil y de 8,8 pulgadas.
La compaรฑรญa automovilรญstica, que por cierto en este 2020 cumple 110 aรฑos de vida, introduce mรกs opciones de personalizaciรณn con la posibilidad de elegir entre distintas terminaciones para algunos paneles interiores y diseรฑo de los asientos. Los asientos, pueden ser de Sparco con carcasa de carbono.
Tambiรฉn, la consola central se ha revisado, mientras que el pomo selector del cambio de marchas ha mejorado de forma importante, transmitiendo una mayor sensaciรณn de calidad y con un diseรฑo mucho mรกs logrado. Por otro lado, los cinturones de seguridad de serie vienen en color negro, pero opcionalmente se pueden solicitar en rojo o en negro.
Por fin, asistentes a la conducciรณn a la altura
Los dos vehรญculos de altas prestaciones reciben en esta actualizaciรณn un conjunto de sistemas ADAS a la altura. Nos referimos a los asistentes de conducciรณn y sistemas de seguridad activa. Ahora disponen de conducciรณn autรณnoma nivel 2.
Los asistentes mรกs destacados son el asistente de mantenimiento de carril, alerta de presencia en รกngulo muerto, control de crucero adaptativo, reconocimiento de seรฑales de trรกfico, control inteligente de la velocidad (en funciรณn de los lรญmites de velocidad), Traffic Jam Asisstant y Highway Assist, para mantener la trayectoria y velocidad tanto en retenciones como a velocidad de autopista. Tampoco falta el detector de fatiga.
ยฟHay mejoras en el motor?
Bajo el capรณ se mantiene el motor 2.9 V6 Bi-Turbo que utilizaban las versiones anteriores a esta actualizaciรณn; es decir, no ofrece cambios. Este V6 desarrolla 510 CV, los cuales se envรญan al tren trasero en el Giulia Quadrifoglio y a las cuatro ruedas en el caso del Stelvio Quadrifoglio mediante el sistema de tracciรณn Q4. Su par motor es de 600 Nm desde solo 2.500 revoluciones por minuto.
No faltan los modos de conducciรณn seleccionables desde el mando DNA, en la consola central. Con รฉl, se ajusta la respuesta del motor, la dureza de la direcciรณn y el tarado de las suspensiones, pudiendo pasar de un modo confortable a otro mucho mรกs extremo en apenas unos instantes y mediante un simple gesto. Ademรกs, es importante destacar que cuentan con aerodinรกmica activa.
Para rematar, ahora se ofrece un exclusivo sistema de escape activo firmado por Akrapovic realizado en titanio. Dependiendo del modo de conducciรณn variarรก la melodรญa que emana de sus cuatro colas de escape, dos a cada lado. Dichas salidas de escape Akrapovic cuentan con un acabado en fibra de carbono que las hace especialmente llamativas.
ยฟCuรกndo llegarรก al mercado y a quรฉ precio?
Por el momento, debido a situaciรณn tan complicada a nivel global por el Coronavirus, no es posible determinar cuรกndo llegarรกn las primeras unidades al mercado espaรฑol. Alfa Romeo, de momento, tampoco ha comunicado su precio; pero podemos esperar que serรก similar (probablemente algo superior) al de los Giulia y Stelvio Quadrifoglio precedentes. Ojalรก pronto podamos realizar una prueba como estas dos bestias de la ingeniera se merecen, es decir, en circuito, con el modo Race y llevando el acelerador a fondo.