Hasta hace un par de aƱos, la desactivaciĆ³n de cilindros era algo relativamente poco habitual. Grandes motores lo equipaban para reducir los consumos pero el Grupo Volkswagen lo comenzĆ³ a implantar en algunos motores de cuatro cilindros, democratizando la tecnologĆa. Ahora General Motors presenta una nueva tecnologĆa llamada Dynamic Skip Fire que lleva a un nuevo nivel esta tecnologĆa de desactivaciĆ³n de cilindros.
Normalmente este tipo de sistemas desactivan la inyecciĆ³n y el encendido en unos determinados cilindros y cuando se reĆŗnen ciertas condiciones de circulaciĆ³n. El sistema desarrollado por Tula Technology y General Motors va mĆ”s allĆ” y desactivarĆ” los cilindros en funciĆ³n de como convenga, sin ceƱirse a patrones fijos. Se puede llegar a ahorrar hasta un 15% de combustible.
Un software monitoriza todos los parĆ”metros continuamente y en base a ellos determina cuales y cuantos cilindros desactivar, garantizando un funcionamiento suave de la mecĆ”nica que ayude a reducir los consumos. Este sistema permite explotar al mĆ”ximo las ventajas de un sistema como la desactivaciĆ³n de cilindros
Por el momento esta tecnologĆa no llegarĆ” a producciĆ³n, aunque es probable que en un futuro cercano la veamos en motores de cuatro, seis y ocho cilindros de las distintas marcas de General Motors, llegando incluso la tecnologĆa a su divisiĆ³n europea Opel y porquĆ© no, extendiĆ©ndose a otros fabricantes.
Fuente ā General Motors