El acceso a un coche propio sigue siendo, para mucha gente, la pieza que falta para poder decir que tiene un trabajo estable y la posibilidad real de mejorar su situaciĆ³n econĆ³mica y personal. En EspaƱa y buena parte de Europa, ir y volver del empleo en transporte pĆŗblico no siempre es viable, sobre todo en zonas rurales, polĆgonos industriales o barrios mal conectados.
En este contexto, Dacia CareMakers se ha puesto en marcha como un programa de movilidad inclusiva que busca que la falta de vehĆculo deje de ser un muro para quienes estĆ”n en situaciĆ³n de vulnerabilidad. La iniciativa, que no se plantea como una campaƱa comercial al uso, es un proyecto solidario estructurado que intenta encajar la pieza de la movilidad dentro del puzle del acceso al empleo.
La movilidad como condiciĆ³n para trabajarā¦
En los Ćŗltimos 15 aƱos, el precio medio de los coches nuevos ha subido alrededor de un 38 %, mientras que los ingresos de los hogares espaƱoles solo han crecido en torno a un 21 %, hasta fijar la renta media anual por hogar en unos 34.821 euros. Esta diferencia deja a muchas familias fuera del mercado del coche nuevo y hace que disponer de un vehĆculo sea, en la prĆ”ctica, un lujo inalcanzable.
La consecuencia es clara: mĆ”s de 12 millones de personas en EspaƱa se encuentran en riesgo de exclusiĆ³n, y buena parte de estos hogares termina destinando mĆ”s del 20 % de sus ingresos a mantener un coche con el que poder ir a trabajar. A esto se suma que en torno al 67 % de la poblaciĆ³n se desplaza en vehĆculo privado para acudir a su puesto, segĆŗn datos de estudios sectoriales como los de Arval, lo que sitĆŗa la movilidad en el centro de la conversaciĆ³n sobre empleo y desigualdad.
Para muchas personas, especialmente en zonas rurales, entornos perifĆ©ricos y barrios mal conectados, la red de transporte pĆŗblico no cubre horarios, trayectos ni frecuencias necesarias para compatibilizar trabajo, citas laborales o formaciĆ³n con la vida familiar. En esos casos, aceptar una jornada mĆ”s amplia, un turno partido o un empleo mĆ”s alejado se vuelve directamente inviable si no se dispone de coche propio.
QuĆ© es Dacia CareMakers y a quiĆ©n va dirigidoā¦
Ante esta realidad, Dacia, junto a Renault Group y sus socios, ha lanzado en EspaƱa el programa CareMakers, una iniciativa de movilidad solidaria que pretende que el coche deje de ser una barrera para acceder y mantenerse en el mercado laboral. El proyecto se inspira en experiencias previas en paĆses como Francia e Italia, donde fĆ³rmulas similares han ayudado a miles de beneficiarios a conseguir un empleo o consolidar uno ya existente.
El programa se orienta a personas en situaciĆ³n de vulnerabilidad o riesgo de exclusiĆ³n social que necesitan un vehĆculo para ir al trabajo, acudir a entrevistas, desplazarse a centros de formaciĆ³n o compatibilizar empleo y responsabilidades familiares. Dentro de este colectivo, se presta especial atenciĆ³n a mujeres que soportan mĆ”s dificultades logĆsticas por motivos de carga de cuidados, distancia al puesto de trabajo o falta de red de apoyo.
No se trata de un canal de ventas paralelo para la marca, sino de un esquema colaborativo con entidades sociales que evalĆŗan caso por caso si realmente el coche es determinante para la inserciĆ³n laboral. De este modo, se busca que los vehĆculos acaben en manos de quienes, sin esa herramienta, tendrĆan mucho mĆ”s complicado acceder o mantener un empleo.
Un ecosistema de socios y ONG como eje del programaā¦
CareMakers se sostiene sobre un ecosistema formado por Dacia EspaƱa, la FundaciĆ³n Renault Group EspaƱa, Mobilize Financial Services y la red de concesionarios de la marca, a los que se suma un conjunto creciente de asociaciones y fundaciones. Cada uno de estos actores asume un papel especĆfico dentro del proyecto.
Las organizaciones sin Ć”nimo de lucro son las que actĆŗan como prescriptoras y acompaƱantes. Analizan la realidad de cada persona, confirman que el coche es una pieza clave en su itinerario laboral, ayudan en la tramitaciĆ³n y supervisan que la ayuda llegue efectivamente a quienes mĆ”s la necesitan. Este acompaƱamiento social es uno de los rasgos diferenciales del programa.
Entre las entidades que ya participan se encuentran Candelita, Aldeas Infantiles, FundaciĆ³n Lesmes, MĆ”laga Acoge, FundaciĆ³n Altavista, Altius, Hechos, ArcoĆris y Smart Top Services, entre otras. Estas organizaciones, repartidas por distintas comunidades autĆ³nomas, trabajan en primera lĆnea con familias y personas vulnerables y, precisamente por eso, estĆ”n en posiciĆ³n de identificar cuĆ”ndo la falta de coche es el principal obstĆ”culo para acceder a un empleo.
La red comercial de Dacia aporta su capilaridad en todo el territorio, de manera que quienes acceden al programa pueden recoger y mantener su vehĆculo sin alejarse demasiado de su entorno. A su vez, Mobilize Financial Services, la financiera del grupo, adapta las condiciones de los prĆ©stamos para hacer posible una cuota ajustada a economĆas muy limitadas.
Condiciones especiales: prĆ©stamo, cuotas y servicios incluidosā¦
A travĆ©s de CareMakers, los beneficiarios pueden acceder a un coche nuevo mediante un prĆ©stamo multiopciĆ³n (denominado habitualmente āPreferenceā) a tres aƱos, sin necesidad de aportar entrada inicial. Esta fĆ³rmula permite reducir la barrera de acceso, ya que no exige un ahorro previo para optar al vehĆculo.
Las cuotas mensuales son notablemente mĆ”s bajas que las ofertas estĆ”ndar para un cliente particular. En el caso del Dacia Sandero, se plantean pagos desde unos 171 euros al mes, mientras que el Dacia Spring, la opciĆ³n 100 % elĆ©ctrica, puede quedar en torno a 98 euros al mes, siempre sin entrada. Estas cantidades se sitĆŗan aproximadamente 100 euros por debajo de las ofertas habituales en el mercado para estos mismos modelos.
AdemĆ”s del descuento, las cuotas incluyen servicios clave como el mantenimiento del vehĆculo durante tres aƱos, el seguro a todo riesgo al menos durante el primer aƱo y hasta siete aƱos de garantĆa, con un lĆmite de uso aproximado de 36 meses y unos 15.000 km anuales. El objetivo es que el coste total de movilidad sea lo mĆ”s previsible posible y se asemeje al gasto que muchas personas ya dedican al transporte pĆŗblico, pero con la flexibilidad que aporta tener coche propio.
El diseƱo del programa pretende que el beneficiario no tenga que hacer frente a gastos imprevistos elevados relacionados con el vehĆculo. De este modo, se facilita que pueda concentrarse en consolidar su empleo, ampliar jornada o buscar mejores oportunidades sin miedo a que una averĆa o un sobrecoste suponga un quebranto econĆ³mico difĆcil de asumir.
Modelos disponibles: Sandero y Spring elĆ©ctricoā¦
CareMakers se centra en ofrecer dos de los modelos mĆ”s accesibles de la gama Dacia, con el objetivo de equilibrar coste, fiabilidad y eficiencia. Por un lado, el Dacia Sandero, el coche mĆ”s vendido en EspaƱa en los Ćŗltimos trece aƱos, se presenta como vehĆculo polivalente y de bajo coste de uso.
Dentro de la gama Sandero, se da protagonismo a versiones como el Eco-G 100, que funciona con GLP (gas licuado de petrĆ³leo), y que permite reducir el gasto en combustible respecto a un gasolina convencional. Esta motorizaciĆ³n, ademĆ”s, ofrece ventajas en tĆ©rminos de emisiones y, en muchas ciudades, facilita el acceso a etiquetas ambientales mĆ”s favorables.
Por otro lado, el Dacia Spring representa la opciĆ³n 100 % elĆ©ctrica del programa. Este modelo puede beneficiarse de ayudas pĆŗblicas, como las contempladas en planes estatales tipo MOVES III u otros que puedan sucederle. Al sumar estas subvenciones, la cuota del Spring queda todavĆa mĆ”s contenida y se refuerza su atractivo para quienes buscan una soluciĆ³n de movilidad cotidiana con menor impacto medioambiental.
La renovaciĆ³n del parque mĆ³vil tambiĆ©n es un elemento a tener en cuenta. En numerosos casos, los beneficiarios sustituyen vehĆculos muy antiguos por estos modelos mĆ”s eficientes, lo que supone un paso adelante en seguridad, consumo y emisiones. AsĆ, el programa no solo actĆŗa en el Ć”mbito social y laboral, sino que encaja de lleno en los objetivos de transiciĆ³n ecolĆ³gica y renovaciĆ³n de flotas en Europa.
CĆ³mo se accede al programa CareMakersā¦
El proceso para entrar en el programa no pasa directamente por un concesionario, sino que se inicia a travĆ©s de las asociaciones y fundaciones colaboradoras. Son estas entidades las que valoran, junto con la persona interesada, si el coche es realmente determinante para su inserciĆ³n laboral o para evitar la pĆ©rdida de un puesto de trabajo.
Una vez identificado el caso, la entidad social recopila la documentaciĆ³n, analiza la situaciĆ³n econĆ³mica y laboral y confirma que el solicitante cumple los requisitos de vulnerabilidad o riesgo de exclusiĆ³n establecidos. Si el perfil encaja con los criterios del programa, se remite la propuesta a la red de Dacia y a Mobilize Financial Services para tramitar el prĆ©stamo multiopciĆ³n.
Durante este proceso, la persona no estĆ” sola. Las ONG acompaƱan desde la evaluaciĆ³n inicial hasta la entrega del vehĆculo, e incluso en la fase posterior, ayudando a resolver dudas sobre pagos, seguros o mantenimiento. Esta cercanĆa es fundamental para colectivos que a menudo se sienten alejados de los canales financieros tradicionales o que han tenido experiencias complicadas con crĆ©ditos en el pasado.
Para quienes quieran mĆ”s informaciĆ³n, una vĆa prĆ”ctica es acudir a su asociaciĆ³n de referencia o contactar con alguna de las entidades ya integradas en el programa, como Candelita, Aldeas Infantiles, FundaciĆ³n Lesmes, MĆ”laga Acoge, FundaciĆ³n Altavista, Altius, Hechos, ArcoĆris o Smart Top Services. Desde allĆ pueden orientar sobre pasos a seguir y condiciones.
Movilidad accesible y empleo estable: CareMakers impulsa la inclusiĆ³nā¦
El acceso a un coche se ha demostrado clave para mejorar la inserciĆ³n laboral. En paĆses como Francia e Italia, programas como CareMakers han evidenciado que la movilidad laboral puede duplicar las opciones de lograr un contrato indefinido. Desde 2012, miles de beneficiarios han superado barreras de transporte gracias a microcrĆ©ditos, alquiler con opciĆ³n a compra y soluciones de movilidad solidaria, reduciendo rechazos de empleo vinculados a la falta de desplazamiento eficiente y estable.
En EspaƱa, estos datos ya tienen rostro. Diana, trabajadora del sector ventas, veĆa limitado su futuro por el transporte pĆŗblico. Tras acceder al programa a travĆ©s de la AsociaciĆ³n Candelita, pudo conducir un Dacia Sandero, ganando independencia, flexibilidad horaria y reduciendo tiempos de desplazamiento. El impacto fue directo en su estabilidad laboral y familiar, demostrando que el coche como herramienta de trabajo puede transformar trayectorias profesionales reales.
La iniciativa encaja en la visiĆ³n de Dacia de ofrecer movilidad accesible como motor de inclusiĆ³n social. Con financiaciĆ³n adaptada, ahorros de hasta el 40 %, sin entrada y mantenimiento incluido, el programa se apoya en concesionarios y ONG para llegar a todo el territorio. AdemĆ”s, se alinea con la transiciĆ³n social y ecolĆ³gica, renovando vehĆculos y ampliando el proyecto a nuevas entidades, consolidando la movilidad como palanca de oportunidades sostenibles.
Fuente ā Dacia
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